الجزء الثاني من سلسة السيارات سيكون بإذن الله عن السيارات اليابانيه الأنيقه ,,,
وسنستعرض فيه أهم الشركات اليابانيه المصنعه لعام 2001 بإستثناء الأكيورا " هوندا " واللتي سنستعرض موديل 2002 منها ,,,
@@@ تـويـوتـا ,,,
أفالون XLS " منظر خارجي " .
أفالون بموديلها الـ XLS النوع الأعلى مجهزه بمحرك من نوع TW-I بست إسطوانات V6 DOHC ويحتوي على 24 صماما , جهز هذا المحرك بنظام إسطوانات فريد في عالم السيارات بحيث يكون صمامين من الصمامات الأربعه لحرق البنزين والصمامان الآخران لتفريغ نتيجة الإحتراق لعادم السياره ( الشكمان ) .... هذه التقنيه ساعدت كثيرا في خفض الإهتزاز والضوضاء مقارنه بالصمامات الإعتياديه على المحرك نفسه ,,,
كما أن نظام المحرك الإلكتروني الجديد يخفض عداد الدورات ( عداد الدورات هو العداد اللذي يكون بجانب عداد السرعه ) في الغيار أو التعشيق الخامس ... وهذا الأمر له حسناته فهو يقلل من إستهلاك البنزين ويهديء من صوت المحرك عند السرعات العاليه ويقلل من تأكله وإحتكاكه ,,,
أفالون XLS " منظر جانبي لمقصورة القياده ".
الأفالون من الداخل سياره في غاية الأناقه وهي مجهزه للفئات السنيه الأعلى من تلك اللتي تناسبها السيارات الشبابيه مثل الكامري أو الكامري سولار " غير موجوده في الأسواق المحليه " .... حيث تجد الإهتمام الكبير براحة السائق والركاب بمقاعدها المريحه والوثيره والقابله للتعديل لوضعيات كثيره ,,,
طبعا وكما هو واضح يزين المقصوره الركاب الخشب الراقي والجلد بالإضافه الى ريموت كنترول للتحكم بفتح وغلق الأبواب وصندوق الأمتعه الخلفي بالإضافه الى جهاز إنذار للطواريء ,,,
أفالون بمقعد أمامي متصل .
ماتتميز به أفالون " فعلا " عن غيرها هو التصميم المختلف للمقصوره الداخليه أو مقصورة الركاب .... فهي من السيارات النادره اللتي تجد مثل هذا الإختلاف فيها من الداخل , ففي الوقت اللذي يكون فيه الإختلاف عادة في التجهيزات الكماليه للمركبه أو السياره نجد في أفالون تغيير كلي لهذه الكابينه ,,,
والتغيير لايشمل فقط المقعد الأمامي الطويل بل يتعداه إلى شكل القير " العلاقي " في خلف مقود القياده وهي بهذه المواصفات تأخذ طابع العديد من السيارات الأمريكيه ( المقعد الأمامي المتصل والقير العلاقي ) ,,,
وهذا يجعل من الأفالون سياره متعددة الإستعمالات وتناسب العديد من الأذواق والإحتياجات ومن الممكن أن تتسع لـ 7 أشخاص براحه كبيره نوعا ما ,,,
أفالون " منظر كامل للوحة القياده ".
يوجد في طبلون الأفالون تجهيزات جميله ومبتكره إن صح التعبير .... بدأ من الشاشه الأنيقه واللتي تستطيع من خلالها تحديد درجة الحراه بالمئوي أو الفهرنهايت داخل الكابينه كما يمكنك معرفة درجة الحراره خارج المركبه وبيانات الأستيريو الرائع ومشغل الأقراص المدمجه ذو الـ 7 سماعات وإنتهاءا بشكل الطبلون البعيد عن الأرجل بصوره واضحه تتيح للسائق والراكب الأمامي أكبر قدر من الراحه ,,,
أفالون XLS " منظر خلفي ".
تمتاز مؤخرة سيارة الأفالون بوضوح كبير للأنوار الخلفيه في الظلام , ويعيبها فقط عدم إيحائها بذلك .... فالأنوار الخلفيه في الظلام تكون عالية الوضوح ولكنها كما ذكرنا لاتحتوي على مجال واسع أو عريض من هذه الأنوار اللتي قد يراها البعض ميزه وليست عيبا ,,,
*** صدامات أماميه في غاية الإنسيابيه , مصابيح ضباب ( XLS ) , إطارات مقاس 15 , ترشيح الهواء الداخلى من الروائح والغبار , وسائد هوائيه ( اير باغ ) جانبيه بالإضافه الى الأماميه ..... هذه أبرز مواصفاتها اللتي لم نذكرها ,,,
@@@ لـكــزس ,,,
لكزس GS300\430 " منظر خارجي ".
لكزس GS هي الأكثر جمالا " من وجهة نظر شخصيه " من فئة لكزس وهي تأتي بنوعين أو موديلين GS300 , GS 430 وهما يحملان نفس الشكل الخرجي تقريبا ومعضم الإختلافات تكون في محرك السياره وسعته ومقدار القوه المتولده منه.... سنركز بإذن الله على الكزس من نوع GS300 في تقريرنا هذا ,,,
لكزس GS 300 مجهزه بمحرك سعة 3 ليتر من ست إسطوانات يولد قوة إجماليه تبلغ 220 حصان وتستطيع الإنطلاق من صفر - 100 كم بـ 7.8 ثانيه ,,,
تأتي إسطوانات المرك بشكل متتابع عكس معظم السيارات اللتي تجد فيها الإسطوانات مقسمه على اليمين واليسار بالتساوي .... وهو " أي الصمام " من النوع الذكي واللذي يعمل بتوقيت متغير وبشكل مستمر للتعامل الدقيق مع ظروف القياده وظروف المحرك ,,,
لكزس GS300\430" مناظر خارجيه من مختلف الجهات ".
جميع جوانب الليكزس تنبض بالحيويه والقوه الجامحه المغلفه بروح شبابيه منطلقه فمن مقدمتها المتناسقه مع المصدات " الصدامات " إلى الهيكل الإسطواني الإنسيابي واللذي يكون واضحا عن إلقاء نظره جانبيه على المركبه وصولا لمؤخرتها المتناغمه والمتناسقه مع بقية أجزائها ,,,
التصميم الخارجي للكزس يهتم كثيرا بمقاومة الهواء لجسم المركبه وهذا ماجاهد مصممي لكزس كثيرا للتقليل منه ... فخرج إلينا نموذج يعتبر رائدا في صناعة سيارات السيدان بنسبة مقاومه متدنيه للهواء تبلغ 0,29 ,,,
بينما جاء " الأندر بودي " أو التصميم السفلي لجسم المركبه مصمتا وبطريقه هندسيه تساعد أيضا على تخفيض المقاومه بالإضافه الى تخفيف الضجيج الناتج من المحرك الهاديء أصلا ,,,
لكزس GS300\430 " منظر علوي للمقصوره الداخليه ".
كل ماتريده في أي مركبه تجده في داخل مقصورة الركاب سواءا كانت هذه التجهيزات أساسيه أو كماليه ,,,
بصراحه ... يصعب الحديث عن جميع تجهيزات اللكزس فهي غنيه بالتجهيزات المتطوره والمبتكره وهناك إهتمام شديد حتى بأدق التفاصيل لنأخذ مثلا المرايا... فالمرآه الداخليه تحتوي على ماده تقلل كثيرا من الأضواء اللامعه والمرايا الجانبيه تحتوي على نظام تسخين لتفريق التكثيف بينما زجاج النوافذ الأماميه يحتوي على ماده تسمى " الماء الكئيب " نسبة إلى الماء اللذي يكون في الأجواء الماطره الكئيبه واللذي يسمح برؤيه أفضل بكثير وأنت في الداخل حتى ولو كان زجاج النوافذ مبتلا من الخارج ,,,
مقود القياده التفاعلي يعبر عن نفسه عند رؤيتنا له فهو متناسق ومتناغم مع راحة اليد .... النظام السمعي من ماركة ليفينسون يحلق بك الى عالم من الأصوات في غاية الصفاء والوضوح بـ 7 سماعات ومشغل أقراص مدمجه بـ 6 إسطوانات بقوة 296 واط ,,,
نظام تسخين للمقاعد الأماميه .... الجلد الفاخر وخشب الجوز لاتسأل عنه فهو بالتأكيد من التجهيزات المتوفره في اللكزس ,,,
لكزس GS300\430 " مناظر داخليه من مختلف الجهات ".
حيثما تلقي بنظرك في مقصورة الركاب الداخليه تجد في كل زاويه مايجعلك تشعر بالفخر والإعجاب لإمتلاكك مثل هذه المركبه الأنيقه شكلا ومضمونا ,,,
ترشيح الهواء وتنقيته هي إحدى خصائص جهاز التكييف في اللكزس بوضعيه ثنائيه لدرجة التبريد أي أنه بإمكان السائق والراكب إختيار درجني تبريد لكل واحد منهما بصوره منفصله ... نظام الذاكره واللذي يحفظ وضعية السائق في المقاعد الجلديه فقط ,,,
*** تبلغ سرعة اللكزس GS300 القصوى 230 كم / ساعه وإطاراتها مقاس 16 بوصه , مجهزة لحمل الهاتف الجوال , نظام هوملينك العالمي لتشغيل غراج السياره بالإضافه إلى الإضاءه والأنظمه الأمنيه للبيت ,,,
مثل اللكزس بالنسبه لتويوتا واللينكون بالنسبه لفوردوالكاديلاك بالنسبه لـ G.M.C وغيرها ..... تعتبر الأكيورا النوع الفاخر من سيارات شركة هوندا ,,,
في بداية التسعينات تقريبا نزل إلى الأسواق الحليه نوعين فاخرين من هوندا هما "" ليجند " " فيغر " ويعتبر النوع الأول هو الأكثر فخامه وجمالا وأستبدلته شركة هوندا على مايبدو بهذه النوعيه الراقيه من سيارات السيدان " أكيورا RL " ... طبعا الأكيورا هي الشركه الأساسيه مثل اللكزس مثلا بينما الـ RL هو نوع الموديل مثل الـ GS أو الـ LS أو الـ ES في سيارات اللكزس ,,,
إكيورا RL " منظر خارجي ".
جهزت الأكيورا RL بمحرك جبار في فئته بكل ماتعنيه هذه الكلمه من معنى ...محرك بست إسطوانات V6 سعة 3.5 لتر يولد قوه تبلغ 225 حصانا بزياده 15 حصانا عن الموديل السابق وبأربع صمامات على كل إسطوانه أو سرندل ,,,
هذا المحرك المتطور يتناغم ذاتيا مع ظروف القياده ودون أي تحكم بشري أو ردود فعل بشريه مع ظروف القياده سواء كانت قاسيه او طبيعيه مما يخفف كثيرا من الأصوات المرتفعه اللتي تصدر من المحرك عند الضغط على دواسة البنزين بقوه ,,,
منظر السياره الخارجي لايوحي بأكثر من سياره رائعه وأنيقه بكل ماتعنيه هذه الكلمه من معنى ,,,
إكيورا RL ' منظر جانبي ".
هناك تناغم موسيقي واضح في تصميم السياره ... توحي النظره الأولى للمركبه بأنك أمام تحفه هندسيه في تصميم السيارات الحديثه ,,,
مرت عملية طلاء السياره بأربع مراحل منفصله , تختتم بعملية الطلاء النهائي للون السياره عند الضوء المناسب لكل طلاء وبدقه متناهيه .... ينتج عن ذلك طلاء متين وعملي ولامع والأهم من ذلك كله مقاوم بشده ( للبهتان ) أو التقليل من لمعة السياره وسطوع لونها ,,,
لاحظ قرب الزجاج من معدن السياره وهذا بالتأكيد يعني ضوضاء أقل بكثير من غيره ,,,
إكيورا RL " لوحة القياده " .
الحديث عن راحة مقاعد الركاب في مثل هذه السيارات أصبح أمرا محسوما ... المقاعد الجلديه الوثيره والمريحه لن تكون مبهره للقاريء في مثل هذه النوعيات من السيارات .... ولكن لنتكلم قليلا عن دقة التفصيلات في التصميم الخارجي .... ولنأخذ مثلا وعلى سبيل المثال , درجة ميل إبرة الحياكه للمقاعد الجلديه واللتي صممت بطريق هندسيه وعلميه لكي تقاوم " التجعيد " بعد كثرة الإستعمال ... والمزيج المتناغم من الجلد الأمريكي الفاخر وخشب الكافور المصقول والموجود بكثره في كابينة القياده .... نظام السيطره على مناخ المقصوره الداخليه أكثر من رائع فهو يحتوي على نظام ترشيح للبكتيريا والدخان والغبار بفعاليه كبيره , ويمكن للركاب في المقاعد الخلفيه إختيار درجة الحراره المناسبه لهم مع درجه إرتفاع صوت الأستيريو وهو بهذه المناسبه نظام موسيقي متطور من نوع " بوزي " بمشغل أقراص مدمجه بـ 6 إسطوانات وبقوة 225 واط وبـ 8 سماعات وبنظام توزيع موسيقي رائع ,,,
إكيورا RL " منظر خلفي ".
" الرفارف " الخلفيه مع الجناح تساهم كثيرا في حفظ توازن المركبه عند السرعات الحاليه ... يمكن أن يكون من أبرز عيوب الأكيورا LS صغر حجم صندوق الأمتعه الخلفي وعدم إستيعابع للأمتعه ذات الأحجام الكبيره دفعه واحده ,,,
*** إطارات ميشلان مقاس 16 بوصه , نظام المكابح الأوربي للكبح الجاف والرطب " حسب الأجواء " , ABS , نظام التحكم في إستقرار السياره " VSI " , نظام التحكم بالجر " TCS " ...... أبرز تجهيزاتها الفريده ,,,
@@@ نـيـســان ,,,
ترددت كثيرا في إختيار نوع معين من سيارات شركة نيسان نظرا لوجود أكثر من موديل أو نوع يستحق العرض ... وأستقر الرأي أخيرا على نوعين من سيارات الشركه هما : الماكسيما والسكاي لاين .... كنت أفضل وبصراحه عرض النوع الأخير " سكاي لاين " لإعجابي الكبير به ولكن بحكم عدم وجود هذا الموديل في الأسواق المحليه بشكل رسمي للأسف الشديد فقد فضلت عرض النوع الأكثر شعبيه من ضمن موديلات نيسان في المملكه وهو نيسان ماكسيما 2001 ,,,
ماكسيما " منظر أمامي ".
نيسان بمحركها الرائع سعة 3 ليتر وبـ 6 إسطوانات V6 وبـ 24 صماما بأربع سرعات آليه أو خمس سرعات يدويه هو المحرك الأقوى في فئته من السيارات وليس في فئته من المحركات لوجود محركات أقوى منه ذات الـ 6 إسطوانات ,,,
محرك السياره بالعرض والدفع أمامي أي بالعجلات الأماميه ..... إستطاعت الماكسيما أسر قلوب الكثيرين بمنظرها المنطلق وعنفوانها الواضح وبالذات في تصميمها الجديد الأكثر عصريه من سابقاتها ,,,
يحتوي النوع الأعلى من سيارة الماكسيما على أنوار ضبابيه تحت الصدامات الأماميه مما يعطي لمقدمة السياره إحساس أكبر بالتوثب ;) ,,,
ماكسيما " كما صنعت لتكون " ;) .
لماذا الماكسيما هي خيار الشباب ؟؟ ,,,
بكل بساطه تجد في تصميمها العصري كما ذكرنا وفي تسارعها العالي ومرونتها الكبيره على الطريق جميع مايبحث عنه معظم الشباب ولذلك هي الخيار الأمثل في الوقت الحالي لمن يريد سياره شبابيه بكل ماتعنيه هذه الكلمه من معنى ودون دفع مبالغ ماليه ضخمه للحصول على ذلك ,,,
ماكسيما تجسد بالفعل روح الشباب ولذلك يهوى الشباب إقتناء هذه المركبه اللتي صممت خصيصا لهم ,,,
ماكسيما " منظر جانبي للمقصوره الركاب ".
سياره تجمع بين المظهر الرياضي والمتناسق والتجهيزات الداخليه الرائعه ومن دون دفع مبالغ ماليه ضخمه تستحق الوقوف عندها طويلا .... مظهر الماكسيما الشبابي قد لايوحي بوجود كل تلك التجهيزات واللتي تقترب من مصاف السيارات الفاخره باهظة الثمن ,,,
لنتكلم قيلا عن هذه التجهيزات .... في النوع الأعلى من الماكسيما تتوفر المقاعد الجلديه وللمقاعد الأماميه ميزة ضبط المقاعد كهربائياوالخشب اللذي يزين جوانب المقصوره الداخليه .... التكييف متطور وبإمكانه تغيير درجة الحراره آليا حسب إختيارك ,,,
النظام الصوتي في الماكسيما جيد جدا فهو بنظام " بوزي " بـ 7 سماعات وبقوة 200 واط مع مضخم للصوت " woofer " ومع مشغل أقراص بقرص واحد فقط ,,,
ماكسيما " لوحة القياده ".
المقود في الماكسيما من النوع الأعلى مغطى بالجلد وعدادات السرعه والدورات في غايه الوضوح بأنوارها الساطعه , ويمكن تشغيل معظم الأجهزه بلمسة زر واحده ,,,
ماكسيما " منظر خلفي ".
مؤخرة الماكسيما أكثر جمالا من وجهة نظري من الموديلات السابقه يلاحظ ذلك بإهتمام مهندسي شركة نيسان بزوايا المركبه واللتي قلّت " حدتها " وأصبحت أكثر إنسيابيه ,,,
عادم السياره مصنوع من الكروم " finisher " مع شبكه للشحن في صندوق الأمتعه الخلفي واللذي يتناسب حجمه مع حجم السياره ,,,
*** إطارات مقاس 16 بوصه مع فرامل مانعه للإنزلاق ووسائد هوائيه وجهاز ريموت للتحكم عن بعد بفتح وغلق الأبواب مرآه داخليه لتخفيف الأضواء العاليه من السيارات اللتي في الخلف ,,,
العملاق الياباني الأكبر في مجال الصناعه .... معدات وأجهزه وأدوات كهربائيه وهواتف نقاله ومعداث ثقيله وسيارات ..... هي الشركه الكبرى اللتي تعمل معها الشركات اليابانيه الأخرى لصناعة بعض قطع أجهزتهم.... وتفخر بأنها الشركه المصنعه للأسلحه منذ الحرب العالميه الثانيه للجيش الياباني <=== سلهمنا بالكلام ,,,
ديامنت " منظر أمامي ".
ديامنت " منظر كامل ".
المقدمه السابقه كانت للتعريف بشركة ميتسوبيشي وللتعريف أكثر بمدى إمكانياتها الكبيره في الصناعه , وما يهمنا هنا صناعة السيارات وبالتحديد أكثر في هذه الفقره عن محركاتها العمليه ,,,
محرك الميتسوبيشي ديامنت ( وتعني السياره المبهرجه ) محرك بأنطمه مبتكره عند التشغيل وهو يناسب كثيرا جميع الأجواء وإن كانت الأجواء البارده أكثر ملائمة له بحيث أن سرعة التسخين عند تشغيل المحرك تكون عاليه جدا الى الدرجه المناسبه ثم تثبت درجة الحراره عندها ,,,
محرك الديامنت ذو 6 إسطوانات بـ 24 صماما وبسعة 3.5 ليتر يولد قوه تبلغ 205 حصان وبـ 4 سرعات آليه وحقن الوقود الإلكتروني " بخاخ " والدفع بالعجلات الأماميه بنظام للتحكم بالجر,,,
واجهتها لأماميه جميله وأنيقه بشمعات إضاءه قويه " ضوء الصباح " أو الضوء النهاري وبمصابيح هالوجينيه تحت الصدامات للضباب ,,,,
ديامنت " منظر داخلي لمقصورة الركاب ".
كابينة الركاب أو المقصوره الداخليه للديامنت رحبه ومريحه لحد كبير , ورغم القصور الموجود في هذه المقصوره وفي لوحة القياده بالتحدي واللذي سنستعرضه لاحقا في الفقره التاليه إلا أننا يب أن لانظلم الإتساع الكبير والراحه الواضحه اللتي توفرها المقاعد الجلديه المدعمه بالقطن لتعزير راحة الركاب والمقاعد اللتي تعدل كهربائيا بـ 8 وضعيات للسائق وذاكره لموقعين , وأربع وضعيات للراكب الأمامي ,,,
زر أو مفتاح واحد للتحكم بجميع خصائص الفتحه السقفيه وزجاج ملون مقاوم للأشعة الشمس , كما تحتوي على أسرع ماسحات للزجاج في العالم وبنسبه تنظيف عاليه ومذهله ,,,
ديامنت " لوحة القياده ".
من الظلم وجود مثل لوحة القياده هذه في سياره مثل الديامنت بكل هذه القوه والمتانه والتجهيزات المتطوره ... من الوهله الأولى تبدو لوحة القياده مصتوعه من مواد رخيصه وتفتقر إلى الإبهار المتعارف عليه في مثل هذه الفئه من السيارات ,,,
فيالرغم من وجود الجلد على المقود والخشب في التجهيزات إلا أن لوحة القياده ظهرت بمنظر غير متناسق ويبدو هذا واضحا في مفاتيح التشغيل والتحكم في لوحة القياده واللتي تسببت في إنقاص الكثير من روعة هذه المركبه واللتي كانت تستحق أكثر من هذه التجهيزات المتواضعه بكل أسف ,,,
من المحاسن القليه في هذه الواجهه نظام الموسيقى الجيد بمشغل إسطوانات مدمجه بقرص واحد وبقوة 200 واط وبـ 6 سماعات , والشاشه الإلكترونيه لمتابعة التكييف ودرجه الحراره ,,,
ديامنت " منظر خلفي ".
بعد هذا النقد الحاد للوحة القياده من الواجب علينا التعويض بذكر مدى روعة التصميم الخارجي للديامنت والمتناسق تماما مع مؤخرتها وبخطوط حاده تعكس جرأه جميله في التصميم ويبدو هذا واضحا في التصميم الجانبي الحاد ومؤخرة المركبه الحاده أيضا ,,,
يتسع صندوق الأمتعه لمساحات لما مقداره 14.2 قدم من الحموله وهذا الحجم معقول جدا لهذه الفئه من السيارات ,,,
*** غطارات مقاس 16 بوصه , ABS , وسائد هوائيه , نظام إنذار ضد السرقه على المحرك نفسه, ريموت كنترول ,,,
بعدين تعال الله يهديك هذاك اليوم كتبت عن السيارات الأمريكية وحطيتها في راسي لين طقيت لي وحدة والحين جالس تبدع في عرض السيارات اليابانية وشكلي بآخذ بعد ( بس المشكلة اللي طفران طفران )
والله يا اخوي ها السيارات روعة مرة وحلوة بالحيل ووصفك ما شاء الله لها يزيد من رغبة الواحد في شراء السيارة باقرب ةقت , بس انت بها الشرح تحير الواحد وش يشتري .
يالله يا اخوي نحتري الجزء الثالث من السيارات ولا تطول علينا .
هلا وغلا ابراهيم..........
اخيرا لقيت الموضوع وقريته!!!!! وهذاني ابرد عليه بعد...
صراحه ابحمد ربي اني لقيت ذا الموضوع الروعه!!!
صراحه موضوع متكامل جدا.. بس كل ما لقيت مثل ذا المواضيع تحمست على شرى السياره ثم ذكرت ان الموضوع مهب بيدي وهذي المشكله ههههه
لكن زي ما قلت لك اذا جيت ابشتري سياره ابطمر مكه وابجيبك تختار لي... لا وابشرك بعد ابخلي الدفع عليك هههههههههه ..
لا صراحه موضوع في غاية الروعه وخصوصا الجزء الي يتعلق باحلى سياره سيدان و شبابيه ال GS اففففففففففففففف بس ياهي رووووعه .. واذا جينا للحق تراها اروع من موضوعك الروعه..
الف شكر لك يا الغالي.... وننتظر ابداعك يا الغالي في السيارا الالمانيه!!!
ومشكوووووووووووووووووووور
عالم السيارات الأخاذ ... " السيارات اليابانيه " 
.... حيث تجد الإهتمام الكبير براحة السائق والركاب بمقاعدها المريحه والوثيره والقابله للتعديل لوضعيات كثيره ,,,
في خلف مقود القياده وهي بهذه المواصفات تأخذ طابع العديد من السيارات الأمريكيه ( المقعد الأمامي المتصل والقير العلاقي ) 
انت مبدع 
) 
يا مرعبهم ..
الوضع العادي
