«®°·.¸.•°°·.¸¸.•°°·.¸.•°®»بسم الله الرحمن الرحيم «®°·.¸.•°°·.¸¸.•°°·.¸.•°®»
*·~-.¸¸,.-~*فراري GTB 599 *·~-.¸¸,.-~*
هيا جديد فراري على الساحة واتت بديلة لطراز السباق فراري مارلينو الشهير ..
اتمنا ان تستمتعو في جميلة المضهر الفراري وعصبية الطباع من ناحية المحرك ....
*·~-.¸¸,.-~*المقدمة :*·~-.¸¸,.-~*
شهد معرض "جينيف" الدولي للسيارات 2006 في دورته الـ76، الظهور الأول لـ599 GTB؛ حيث عمد مهندسو "فيراري"
أن يضعوا نصب أعينهم عند تصميمه أن يتفوق على صعيد القيادة السهلة والمرنة على الموديلات الشهيرة الأخرى
مثل الـF430، مع الاستعانة بتقنيات سيارات الفورمولا-واحد Formula 1 المعتمدة بحلبات السباق ونقلها إلى الطرقات
العامة، كما صمم ليكون خلفا قويا يعيد أمجاد الموديل الشقيق 575M Maranello، الذي بلغ مجموع الوحدات المنتجة منه
مع الموديل 550M ما لا يقل عن 5700 سيارة حتى الآن، ناهيك عن اعتماد مقصورة عملانية مترفة ممزوجة بوسائل أمان
فعالة وتجهيزات لافتة.
.................................................. ...........
*·~-.¸¸,.-~*المحرك وناقل السرعة :*·~-.¸¸,.-~* 
جرى تدعيم الجديدة 599 GTB -كما يدل اسمها- بمحرك سعة 5.99 لترات من 12 أسطوانة 12V، ليولد قوة مستخرجة
مقدارها 620 حصانا عند 7600 دورة بالدقيقة -مما يعني 103 حصان لكل لتر- مع أقصى عزم يصل إلى 608 نيوتن-متر
عند مستوى دوران محرك يبلغ 5600، لتصل السيارة إلى سرعة 100 كم/ساعة من السكون في زمن لا يتعدى 3.7
ثانية، مع أقصى سرعة تصل إلى 330 كم/ساعة (محددة إلكترونيا).
أما عن نظام نقل السرعات، فجرى الاختيار بين علبة تروس يدوية من ست سرعات، والجيل الأحدث من علبة
التروس "نصف الآلية" لسيارات الفورمولا - واحد F1 الشهيرة؛ حيث اختصرت زمن التغيير لأقل من 100 مللي ثانية -تقريبا
مثل تلك المعتمدة بالموديل FXX- بالمقارنة بزمن 150 مللي ثانية للشقيق Enzo و200 مللي ثانية للموديل السابق 575M!!
.................................................. ......
*·~-.¸¸,.-~*نضام الاستقرار والثبات في السيارة *·~-.¸¸,.-~* 
استعانت "فيراري" بخبرتها الواسعة في عالم سباقات الفورمولا-واحد، عبر آلاف الكيلومترات التي قطعتها سياراتها
بحلبات السباق الشهير، لتعتمد نظاما جديدا للثبات الإلكتروني ومنع الانزلاق الدفعي يسمى F1-TRAC، يعمل على
المراقبة المستمرة لسرعة كل من العجلات الأمامية والخلفية مع وجود برنامج خاص يقوم بتحديد أقصى احتكاك ممكن
بين الإطارات وسطح الطريق، ثم يقوم بمقارنة تلك المعطيات بالمعلومات المخزنة مسبقا المتعلقة بنظام التحكم واستقرار
السيارة، للوصول إلى حالة الثبات "المثلى" للسيارة على الطريق.
.................................................. ..
*·~-.¸¸,.-~*التجهيزات والمقصورة الداخلية *·~-.¸¸,.-~* 
جرى تصميم الجديدة 599 GTB التي تنتمي لفئة السيارات "السوبر رياضية" بمعامل المصمم الإيطالي الشهير
"سيرجيو بننفارينا" بحيث لم تتخل عن هوية الموديلات الشقيقة لفيراري ذات الطلة "الهجومية"،
مع عدم إغفال التجهيزات الداخلية للمقصورة التي جاءت مترفة إلى أقصى حد، بدءا من لوحة العدادات ذات الخلفية
حمراء أو صفراء اللون، مع اعتماد مقاعد سباق تكيفية بمساند من ألياف الكربون، ونظام التحكم في درجة الحرارة
وفقا لخيارين مختلفين، مع قابلية تعديل عمود التوجيه آليا، ونظام صوتي متطور بأسطوانات مدمجة CD، ناهيك عن
اعتماد مصابيح أمامية من فئة "كزينون" وأضواء LED على المصابيح الخلفية وكذلك حساسات الأمطار وغيرها.
بات بإمكان المالك إدخال العديد من التعديلات الاختيارية على كل موديلات "فيراري"؛ حيث تشمل فئة التعديلات
الرياضية الخاصة بسيارات السباق اعتماد مكابح من الخزف الفخاري Ceramic Brakes على العجلات قياس 20 بوصة،
وقضيب التوائي خلف تابلوه الأدوات وإطارات صالحة للسير بعد انبثاقها وآليات فكية Callipers ملونة لإضفاء الطابع
الرياضي. أما فئة التجهيزات الداخلية الاختيارية، فتشمل العديد من الكسوات الجلدية الفاخرة للمقاعد، وكذلك عجلة
القيادة المصنوعة من ألياف الكربون والمستوحاة من تصميم الشقيقة Enzo، وكذلك لمسات ألياف الكربون على كل من
الأبواب وتابلوه الأدوات وغيرها.
منقوووووووووووووووووووووووووووووووووووووووول
الوضع العادي
