وقال الدكتور العثمان "إن رعاية سمو الأمير نايف - حفظه الله - للجامعة لا حدود لها وتأتي في سياق عنايته ومتابعته الشخصية - حفطه الله - لجامعات المملكة عموما، فجامعة الملك سعود تتشرف باحتضان برنامج وطني نوعي للأمن الفكري يحمل اسم سموه انطلق من تأسيس سموه - حفظه الله - كرسيا متخصصا في مجال دراسات الأمن الفكري بالجامعة بات مرجعا علميا عالميا في هذا المجال المهم حيث تشرف هذا الكرسي بوضع إستراتيجية وطنية شاملة للأمن الفكري وكذلك استراتيجية عربية في ذات المجال، كما نتج عن دعم سموه - حفظه الله - للجامعة تأسيس مركز الأمير نايف لأبحاث العلوم الصحية بكلية الطب بهدف توطين المعرفة، حيث يزخر المركز بالكفاءات الوطنية المدربة عالميا لإيجاد فرص للإبداع والتميز البحثي محليا ودوليا.

مصــادر لـ «اليوم» : لجـان مـن الــرقـابة والتحقيق لـرصــد الغياب

نجحت شركة مطار البحرين في الاستحواذ على رضا المسافرين السعوديين وتحديدا أهالي المنطقة الشرقية وتمكنت من خلال الرحلات المحدودة التي تسيرها الى الرياض وجدة و المدينة والدمام ان تحظى بعدد كبير من المسافرين ، كما أصبحت البحرين الجهة المفضلة للكثير من ابناء المنطقة والعاملين فيها من جنسيات مختلفة للسفر في رحلات دولية لدول العالم اجمع وكان يمكن لمطار الملك فهد الدولي ان يستفيد من هذه السوق في حال فتح المجال لشركات الطيران العالمية لتقديم خدماتها من مطار الملك فهد الذي جهز على أحدث طراز ويحتوي على بنية تحتية متينة ولكن للاخوة القائمين على شؤون المطارات في السعودية رأي آخر ومازالت احدى صالاته مغلقة دون الاستفادة من امكانياتها .
4 بالمائة
ويكشف أحدث تقرير صادر عن شركة مطار البحرين في سبتمبر 2010 عن زيادة عدد المسافرين عبر مطار البحرين الدولي بنسبة 4 بالمائة خلال النصف الأول من العام الحالي ليبلغ مجموع أعداد الركاب المسافرين 4.326.119 مليون مسافر مقارنة بـ 4.116.209 ملايين مسافر في النصف الأول من العام 2009 وارجع عاملون في مجال سوق السفر تلك الزيادة إلى نمو عدد المسافرين عبر جسر الملك فهد من والى البحرين .
رحلات إضافية
وسجل مطار البحرين الدولي نمواً طفيفاً في عدد الرحلات خلال النصف الأول لترتفع بمعدل 3 رحلات إضافية لتصل إلى 1.038 رحلة جوّية منتظمة "مجدولة" وغير منتظمة، مقارنةً مع 1.035 رحلة سجلها المطار في الفترة نفسها من العام الماضي.
نمو الشركات
على صعيد آخر، سجلت شؤون الطيران المدني نمواً في عدد الشركات التي تقدم خدماتها في مطار البحرين الدولي بنسبة 13 بالمائة لتصل إلى 44 شركة، مقارنةً بـ 39 شركة خلال النصف الأول من العام 2009 ، كما حققت نمواً بمعدل 4 بالمائة في عدد الوجهات الجوية التي يقدمها المطار لتصل إلى 55 وجهة جوية ، فيما سجل حجم مناولة الشحن الجوي تراجعاً بنسبة 2 بالمائة ليصل إلى 166.511 ألف طن مقارنة مع 169.142 ألف طن للفترة ذاتها من عام 2009.
وتُشير إحصائية رسمية تصدرها شئون الطيران المدني إلى أن مجموع أعداد المسافرين الذين استقبلهم مطار البحرين الدولي خلال شهر يونيو المنصرم بلغ 358.064 ألف مسافر، مرتفعاً بنسبة 7 بالمائة عن شهر يونيو من العام الماضي 2009.
مسافرون سعوديون
وتوضح النشرة الفصلية أن أعداد المسافرين القادمين إلى المطار ارتفعت بنسبة 1.7 بالمائة خلال شهر يونيو الماضي ليصل عددهم 335.262 ألف مسافر مقارنةً بـ 329.822 ألف مسافر خلال يونيو 2009 م ، كما ارتفع عدد المغادرين للمطار بنسبة 1.7 بالمائة ليصل الى 352.412 ألف مسافر، فيما انخفض عدد مسافري الترانزيت عبر مطار البحرين الدولي بنسبة 10.3 بالمائة ليبلغ عددهم 20.701 ألف مسافر ، وجزم عديد من مراقبي سوق السفر بان 70 بالمائة من هذه الارقام لسعوديين أوعاملين في السعودية اختاروا السفر عبر البحرين لعدم تلبية مطار الدمام احتياجاتهم . نظام آلى وكانت شركة مطار البحرين قد دشنت في ابريل 2010 م الجاري نظاما آليا جديدا للكشف على الأمتعة بمنطقة المغادرة وذلك تماشياً مع أحدث ما توصلت إليه الأنظمة العالمية لأمن المطارات، وذلك رغبة منها في توفير أعلى مستويات الراحة للمسافرين عبر المطار .
طابور طويل
وأوضحت الشركة في بيان صحفي لها في ذلك الوقت ان المسافر سيلاحظ منذ اللحظة الأولى لدخوله منطقة المغادرة أن أجهزة الكشف بالأشعة السينية التي كانت أمام مناضد تسجيل المسافرين تم إيقافها ليتم فحص الأمتعة باستخدام هذا النظام الآلي الجديد، وذلك بعد تسجيلها من قبل موظفي خدمات المطار عند مناضد تسجيل المسافرين، الأمر الذي سيسهم في تسهيل حركة انسياب المسافرين بمنطقة المغادرة مع رفع مستوى الإجراءات الأمنية المتخذة ، بينما مطار الملك فهد مازال يستخدم آلية اغلاق البوابات في وجه المغادرين ويكتفي ببوابة واحدة يمر عبرها جميع الركاب لتتحول عملية المغادرة من المطار اشبه بالمغادرة من محطة الباصات والمسافر مطالب بالوقوف في طابور طويل قد تضيع عليه الرحلة.
بوابة واحدة
ويؤكد مسفر الغامدي احد المسافرين السعوديين عبر مطار البحرين والذين التقتهم "اليوم" :اسكن في الخبر وبحكم عملي يتوجب علي السفر لعدة دول خارجية مرات عدة خلال العام ولعدم وجود شركات طيران تعمل في مطار الملك فهد بالدمام ومحدودية الرحلات الدولية كان الخيار هو مطار البحرين الذي يمنح فرصة كبيرة لاختيار شركة الطيران، وقبل شهرين سافرت لاحدى الدول الاوروبية عبر الخطوط السعودية وتحولت رحلتي الى معاناة بدأت من اقتصار الدخول للصالة عبر بوابة واحدة وتوجب علي اجتياز طابور طويل كادت ان تضيع معه الرحلة وهذا لا يحدث في مطار البحرين ناهيك عن نوعية الخدمة المقدمة من قبلهم .
خيارات كثيرة
أما منصور البدر فيقول :انا عائد من دولة آسيوية ومعي الكثير من المسافرين السعوديين ومنذ 3 اعوام اخترت الابتعاد عما ينغص علي رحلتي لذلك اسافر عبر مطار البحرين ولدي خيارات كثيرة تمكنني من اختيار شركة الطيران التي تتناسب مع قدراتي المالية مع حصولي على افضل الخدمات العالمية وضمان حجوزاتي في الوقت والتاريخ الذي احدده وهذه المميزات لن تجدها في مطار الملك فهد بل لن ابالغ اذا قلت انني لن اضمن عودتي على حجوزاتي وقد يختفي مقعدك بقدرة قادر ودون أي مقدمات وهذا حصل معي كثيرا حتى في رحلاتي الداخلية الى جدة لم اعد اسافر الا عبر مطار البحرين وتخيل ان سعر التذكرة يقل بـ 130 ريالا ذهابا وايابا وخدمة دولية دون وجع راس في مطار الدمام ولا يهون مطار جدة .
سهولة وراحة
وتتفق منيرة المسفر مع ما سبق وتقول :اخترت السفر عبر مطار البحرين الى المدينة المنورة لمعاناتي الكبيرة في الحصول على حجز مؤكد للمدينة عبر مطار الدمام ولك ان تتخيل ان معاناتي قد اختفت بمجرد ان اخبرتني احدى قريباتي عن امكانية السفر بسهولة وبراحة اكبر من مطار البحرين وبرغم محدودية الرحلات الا انك تستطيع ان تجد ما يناسب وقتك دون أي معاناة والحجوزات مؤكدة والسفر في الوقت المحدد وراحة كبيرة خاصة انك تسافر دوليا والتذكرة لا تفرق كثيرا واتمنى ان يرتقي مطار الملك فهد لمستوى مطار البحرين ولامانع لدي من اضافة رسوم اضافية لان زحمة الجسر ايضا قد تجعلني افضل السفر من الدمام لو فتح المجال امام شركات الطيران الاجنبية لتقديم خدماتها من والى مطار الدمام وحتى يحدث هذا الامر سيبقى مطار البحرين خياري برغم زحمة الجسر التي تتفاوت من رحلة الى اخرى .
سوق مهمة
ويقول "يوسف" موظف في احد مكاتب السياحة بالخبر: الحقيقة ان الاعداد المتسربة عبر مطار البحرين كبيرة جدا ومطار الملك فهد يخسر سوقا مهمة لدرجة ان من يرغب بالسفر الى ابها او الباحة اصبح يتجه لرحلة جدة من البحرين ثم الى جهته ويحصل على حجوزاته بكل يسر وسهولة وصدقني اصبح الكثير من سكان المنطقة الشرقية لا يهمهم قيمة التذكرة في سبيل ان يتمكن من السفر لرؤية اهله والعودة مرة اخرى دون ان يتأثر عمله او مواعيده والمشكلة في مطار الملك فهد انه لايوجد من يرغب في احداث نقلة عمل في المطار لاسباب مجهولة وبحكم موقع المطار المصنف بدولي العملية ليست بتلك الصعوبة وكل ما عليك فتح المجال لعدد من الشركات العالمية لتقديم خدماتها من المطار دون فرض شروط تعجيزية لتلك الشركات المواطن صحيح انه يرغب في ان يجد مطاعم مشهورة في أي مطار يسافر عبره ولكن يهمه اكثر ان تتوفر له فرصة عادلة لاختيار شركة الطيران التي يرغب بالسفر عليها خاصة دوليا ولا اعلم ماذا ينتظرون في مطار الدمام بعد فشل تجربة الخطوط الاخرى ومن المستفيد من تقديم خدمة متدنية كالتي قدمتها تلك الشركات مقابل الحصول على تذكرة بسعر اقل وكيف يتم قبول ذلك .. ثم ألم يكن من الاجدى فتح المجال لجميع شركات الطيران وبنسب محددة من تقديم خدماتها من والى مطار الملك فهد وبالتالي الغاء الاحتكار وانخفاض التكاليف دون تراجع مستوى الخدمة .
حقيقة وواقع
اما فايز البيشي فيقول:انا عائد من القاهرة وطوال العشرة اعوام الماضية وانا اسافر عبر مطار البحرين سواء دوليا او حتى داخليا ولم اعد اكترث بمطار الدمام وكدت انساه لولا انك ذكرتني به ولست انا من اقول ان مطار الملك فهد بالدمام يفتقر الى الحد الادنى من الخدمة المقدمة ولكن هذه هي الحقيقة والواقع ولك ان تلتقي بأي من سكان المنطقة وتسأله عما يواجهه في سبيل الحصول على مقعد الى جدة او ابها او الباحة والطائف واذا حصل ووجد ما يحتاج من مقاعد ذهابا فمن النوادر ان يحصل على حجز مؤكد ايابا وقد سمعت مؤخرا ان هناك شركة سنغافورية ستشغل المطار ولكن لا اعلم ماذا حدث ويذكرون انهم استبدلوا "البوفيات" التي كانت تقدم خدمة الطعام بشركات وجبات سريعة وهذا شيء جيد بعد هذه المدة ان يتطور مطار الملك فهد بهذا القدر ولا اعلم كم سيلزمهم للتراجع و يقروا بحاجتهم لشركات طيران عالمية اخرى تقدم خدماتها لتسهل على المواطن ، والواقع يؤكد ان مطار الدمام ابعد بكثير عن الخدمات التي يقدمها مطار البحرين لذلك سيستمر تسرب المسافرين عبر البحرين حتى تعود الحياة لمطار الدمام .
انضباط ومواعيد
المنصور احمد يقول :سافرت الى مصر كما هي عادتي منذ سنوات عبر مطار البحرين لاسباب اهمها ضمان عودتي في الوقت المحدد لاني موظف واجازتي محدودة ولا احب ان اضيعها في الحصول على حجز او ان أفاجأ باختفاء حجزي وها انا اعود دون أي مشاكل او منغصات واستمتعت بخدمات متميزة بمطار البحرين وبشركة الطيران التي سافرت عليها بسعر يناسبني والله يعيننا على زحمة الجسر هذا هو المنغص الوحيد الذي اواجهه ولكنه يهون مقارنة بما يواجهه اكثر من 5 الاف سعودي يقبعون في مصر الشقيقة لعدم وجود رحلات كافية للمملكة وأنقذت عدة اشخاص وجدتهم في حالة يرثى لها في مطار القاهرة منذ عدة ساعات وبعد ان اوضحت لهم امكانية سفرهم الى البحرين ثم الى أي جهة يرغبون فيها في السعودية توجهوا لمكتب الشركة في المطار وبالفعل وصلوا معي على نفس الرحلة وسيمكثون ليلة واحدة في المنامة ثم يغادر بعضهم الى جدة ومجموعة اخرى الى الرياض وسيتمكنون في النهاية من مباشرة اعمالهم في الوقت المحدد ولن تصدق لو قلت لك انهم عرضوا علي استضافتي في البحرين تقديرا لحل مشكلتهم مع الخطوط السعودية ولم يكلفهم ذلك سوى فرق سعر التذاكر وهو اقل من تكلفة اقامتهم اسبوع او 10 ايام في القاهرة قد لا تكون كافية لتتحرك الخطوط السعودية ، واحمد الله انني من سكان الدمام ولدي مطار البحرين خيار آخر يخلصني من مكابرة خطوطنا .
حجوزات سهلة
منى فهد تقول : يكفي ان مطار البحرين مطار دولي على مستوى المملكة لتعلم لماذا افضله فالخدمات المقدمة على اعلى مستوى والتعامل من قبل الموظفين في المطار وفي جميع النقاط اكثر من ممتاز وسهولة الحصول على حجوزات سواء خارجية او حتى اذا رغبت في السفر للمدن الرئيسية في السعودية لن تواجهك أي مشكلة او موقف غير متوقع كما ان اسرتي تتكون من 10 افراد وتخيل انني اسافر مع اسرتي الى سوريا مرتين في العام واسعار التذاكر تقل قيمتها 4 الاف ريال بواقع 400 ريال عن كل تذكرة وانا اولى بهذا الفرق كل هذا يفتقر اليه مطار الملك فهد وبالله عليك هل تريدني امام هذه الخيارات المتعددة لشركات الطيران الموجودة في البحرين ان اختار معاناة السفر عبر مطار الدمام .. ولماذا لا نرى شركات الطيران العالمية وهي تقدم خدماتها من مطار الملك فهد الدولي ولماذا كل هذا العناد أتمنى ان يرتقي مطار الدمام بالخدمة كما هو حاصل في باقي مطارات دول المنطقة وان حدث ذلك اليوم فهم بحاجة الى عامين على الاقل ليستعيدوا ثقة المسافر من والى المنطقة الشرقية داخليا ودوليا.