19/09/2008, 05:21 PM
|
موقوف | | تاريخ التسجيل: 06/06/2008 المكان: الـشـرقـيه
مشاركات: 7,139
| |
شفروليه تكشف النقاب عن كامارو 2010 ـ سيارة القرن الواحد والعشرين الرياضية+تقرير مصور+مجموعه صور
[السـلام عليكم ورحمه الله وبركاته]
ذكرت شركه شفورليه انه كومارو تعتبرسيارة القرن الواحد والعشرين الرياضية . - سيارة رياضية جديدة كلياً - إستهلاك متدن، محرك V6 بسعة 3,6 ليتر بنظام بخاخ مباشر يستهلك 9 ليترات من الوقود لكل مئة كيلومتر على الطرقات السريعة - إستهلاك معتدل لكل ظروف القيادة، علب تروس سداسية النسب تتوفر كتجهيز قياسي لكل الطرازات والمحركات - طرازات SS الرياضية القوية مزودة بمحرك LS3 ذو الأسطوانات الـ 8 على شكل V (علبة تروس يدوية) وL99 المجهز بتقنية إدارة الوقود النشطة (علبة تروس أوتوماتيكية) - تقنيات عصرية عديدة منها نظام بلوتوث للإتصالات اللاسلكية ومصابيح HID للإنارة الأمامية مع مصابيح توقف بشكل حلقة عاملة بمصابيح هالوجينية. - تصميم وهندسة متفوقين ومعززين بنظام تطوير جنرال موتورز العالمي وستتوفر كامارو المبنية على قاعدة جنرال موتورز الجديدة والمندفعة بالعجلات الخلفية بفئتي LS وLT اللتان تتشاركان بمحرك الأسطوانات الست على شكل V، بالإضافة الى فئة SS التي ستزودها شفروليه بمحرك رياضي من فئة V8. وستتوفر كل الفئات والطرازات مع علبة تروس سداسية النسب تساهم في تحقيق مستويات إستهلاك وقود متدنية. وفي هذا السياق، قال إد بيبر، نائب رئيس شفروليه في جنرال موتورز ـ أميركا الشمالية: "تتمتع كامارو الجديدة بكل العوامل التي حولت شفروليه الى علامة عالمية. وتسجل كامارو نقطة في مرمى المنافسة في قطاع السيارات الرياضية وذلك على صعد التصميم المعاصر، إستهلاك الوقود المنخفض والقيمة التي لا يمكن لمنافسينا أن يصلوا اليها". ويعتمد محرك الأسطوانات الست على شكل V على نظام للتحكم بتوقيت عمل الصمامات يعمل على رفع مستويات التأدية وخفض نسبة الإصدارات على مختلف مستويات دورانه. ويولد هذا المحرك قوة 300 حصاناً يرافقها 370 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتوفر هذا المحرك قياسياً مع علبة تروس يدوية من 6 نسب أمامية. أما علبة التروس الأوتوماتيكية السداسية النسب طراز هايدراماتيك 6L50 التي يمكن التحكم بنقل نسبها يدويها بواسطة النقر، فتتوفر إضافياً. أما طراز القمة الرياضي الذي يحمل تسمية SS، فيتوفر قياسياً مع محرك V8 بسعة 6,2 ليتر مع علبة تروس سداسية النسب تتوفر بالفئتين الأوتوماتيكية واليدوية. وتتوفر علبة التروس اليدوية مع محرك LS3 القادر على توفير قوة 422 حصاناً مع 553 نيوتن متر من عزم الدوران. وكانت شفروليه قد أطلقت محرك LS3 مع طراز العام 2008 من كورفيت وهو يعتمد على رؤوس أسطوانات ذات تدفق عالي تمت إستعارة مبدأها من محرك LS7 الذي يتوفر لـ كورفيت Z06 والذي يعمل على رفع عزم المحرك على دوران منخفض ومرتفع للمحرك. ويعمل هذا المحرك بالتناغم مع علبة تروس يدوية سداسية النسب طراز TR6060. أما طرازات SS المزودة بعلبة التروس الأوتوماتيكية السداسية النسب، فتتوفر مع محرك L99 الذي يتألف من 8 أسطوانات على شكل V. ويعتمد هذا المحرك علي محرك LS3 مع ما يرافقه من تجهيزات معززة للتأدية الرياضية، إلا أنه ينفرد بنظام التحكم بإدارة الوقود النشطة والذي يمكن المحرك من العمل معتمداً على أربع من أسطواناته الثماني خلال ظروف القيادة الهادئة على الطرقات السريعة، الأمر الذي يخفض نسبة إستهلاكه للوقود. ويولد هذا المحرك قوة 400 حصاناً مع 535 نيوتن متر من عزم الدوران. ويعمل هذا المحرك بالتناغم مع علبة تروس سداسية النسب طراز هايدراماتيك 6L80 تساهم في خفض الإستهلاك الى 9.7 ليترات من الوقود لكل مئة كيلومتر على الطرقات السريعة.
والان تفضلو بالصور:
::1::
::2::
::3::
::4::
::5::
::6::
::7::
::8::
::9::
::10::
::11::
::12::
::13::
::14::
::15::
::16::
::17::
::18::
::19::
::20::
::21::
::22::
::23::
فعلا سياره لها مميزات رائعه..
ولكن تكتمل الروعه بردودكم.. |