بسم الله الرحمن البرحيم









بي ام دبليو تطلق x6 نشاط رياضي العربة. ونظرا لأنه يبدو غير معقول على حد سواء باستمرار التأكيد على ان افضل بيع سوفس ، x3 وx5 ، يشار اليها على انها savs وx6 الأبواب الأربعة ، التي هي أكثر من 2 غير الرسمية تعريف للتسمح العربة. بي ام دبليو فان x6 على اساس ان x5 ، والاختلاف الرئيسي ، جانبا من الواضح سقف منخفض ، swoopy bodywork ضخمة والحمار ، هو الثابت تعليق واضافة حيوية لمراقبة الأداء.

ومن هذا الاخير ان يجعل ذلك x6 الخاصة. اساسا cleverest العمق فرق في العالم ، dpc يقسم السلطة الى العجلات الخلفية بشكل مستقل لتحسين خفة الحركة والاستقرار والجر في جميع الأوقات. هذه المسائل لانت وانا لأنه يجعل x6 تتعامل بشكل جيد وبشكل لا يصدق في أمان في اي لعدة قطاعات السلطة دون شرط او ضرب الفرامل للتدخل.

Dpc الجمع بين التكيف مع محرك الأقراص ، الذي يلغي لفة والغطس ، واثنين من المحركات القويه لا يصدق وكان لديك سيارة أفضل من ان يؤدي وحتى الاكثر وحشية ويسمح الخيال.

في اول اشارة من نوعها للx6 - خلق عبقريه جاءت مع تمزيق سليمة من عودة هذه الغاية. الحصول على السلطة في منتصف الرطب دبوس الشعر وضبابيه في جبال الابالاش هذا الصوت فجاه انضم التوأم توربو - انلاين - ستة الهدير العميق بشأن مستوى قبضة بدأت الشحاذ المعتقد. انه الصوت الخلفي للفرق تعمل جاهده لابقاء x6 بدلا من الاسراع الغزل. وتتمثل مهمتها في خلاف غير قابل للكشف ، الا من خلال ونادرا ما لا يصدق السرعه التي سمحت لي ان الهجوم الذي عاصف الجبليه في منتصف الطريق من عواصف رعديه.

في نهاية المطاف ، فإن الواقع الذي تغلب على القيام الفيزياء قدرة مهندسو بي ام دبليو لاحني لهم. ودفع دفعا الى حدود قبضة فان x6 سوف Oversteer ، وتتخلص الى درجة قليلة يمكن السيطرة عليها من الانزلاق ، ولكن نأخذ الامور خطوة اخرى الى الامام والنتيجة النهائية هي Understeer. العدوان يأخذ استفزاز ومع ذلك ، فان من غير المحتمل ان تصادف اي شيء عن هذا الجانب من الطريق الجليدي او الحلبه.

إبطاء ، في وقت لاحق اليوم ، ان يصبح الاداء ليس إلا ذاكرة واقع وجود القيادة على الطريق x6 مجموعة فيها انها اكبر مما كنت اعتقد ، وتقزيم فورد المستكشفون minivans ، عرض كامل حاره بالكاد يتضمن الجزء الاكبر. هذه هي جيدة وسيئة. حجم يخلق بشكل واسع الداخلية لاربعة شاغلي والكثير من امتعتهم ، الا انه من الصعب على مكان والشوارع الضيقة في زوايا ضيقة. وقد شكل svelte يترك الكثير من الهوامش الغرفة لمدة ستة مقاعد في العمق ، ولكنها لا تسمح لابراز العمق. بي ام دبليو قد تعوض speccing اكبر الاجنحه مرايا ستجد هذا الجانب من شبه ، ولكننا لا يوصي عكس بدون مساعدة من على متن الكاميرا. وبينما قد لا يصدق بسرعة والسخريه من قبضة المستويات ، التوجيهيه خدران يكاد يكون كليا ، ولذلك فالأمر يحتاج الى وقت لوضع الثقة في هيكل قدره.

بالنسبة للولايات المتحدة الأمريكية ، x6 سيأتي مع اثنين من المحركات ، ولكل منهما توأم turbos. وقد xdrive35i تأتي مع 3.0 لتر مباشرة في حين ان ستة xdrive50i تأتي مع 4.4 لتر V8. على الورق ، V8 هو فائز واضح ، على ايصال 0-60 الوقت من 5،4 ثانية وسرعة اعلى من 155mph. ولكن في الممارسه العملية ، هو مضمن ستة واكثر حيوية ، يرخي بثقله على x6 نهاية الاماميه وليس أقل معاناة من اكبر محرك توربو متخلفه. في 6،5 ثانية الى 60mph وتحتل المرتبة الاولى في 149mph بها ، وانها أبعد ما تكون عن بطيءه ايضا.

وقد ترك كل من صندوق التروس والمحركات وبنسبة انخفاض يجري يصعب استخدامها. تجاوز يدويا مع المجاذيف والنتائج تصل أو تضيع. احيانا أنك حصلت على معدات الصيد التي تريدها ، وفي بعض الاحيان كنت لا ، مما يجعل من استغلال كامل للهيكل x6 صعبة بشكل مخيب للآمال.

لا نتوقع x6 ان يكون آخر وسيلة لاستخدام الديناميه لمراقبة الأداء. ويزعم انه سرعان ما سوف تجد طريقها الى x5 وربما حتى الى مركبة من شعبه م. واستنادا الى ما هو قادر هنا ، لا نستطيع ان ننتظر لمحاولة منه عندما تخدم ليس فقط لجعل المركبات الغريب المعيب ، قادرة ، ولكن عندما يجري انها تستخدم لتصنيع سيارة جيدة بالفعل افضل.