في 21 آذار/مارس من عام 1960 ولد أسطورة رياضة فورمولا وان ايرتون سينا دا سيلفا في أحد أحياء ساو باولو البرازيلية، وبخلاف المنحى الطبيعي الذي يسلكه أي ولد برازيلي على درب كرة القدم، الرياضة الأكثر شعبية بلا منازع في بلاد السامبا، وجد سينا، ابن العائلة الارستقراطية، نفسه رهن حب من نوع آخر يتمثل في الرياضة الميكانيكية التي قرع أبوابها بدعم وتشجيع من والده.
وتمثلت قوة سينا "الظاهرة" في قدرته على الاستحواذ على اهتمام الشارع الرياضي البرازيلي الذي وجد فيه بطلاً قومياً أعطى البلاد صورة مغايرة عن تلك التي طالما التصقت بها كموطن لإنتاج البن وممارسة كرة القدم فقط.
ورغم أنه لم يكن البرازيلي الوحيد الذي حمل لواء فورمولا وان، في ظل وجود سائقين آخرين عاصرهم كمواطنه نيلسون بيكيت، إلا أن سينا نجح في أن يتحول إلى "رمز" لهذه الرياضة في بلاده وخارجها خصوصاً بعد أن دفع حياته ثمناً لها في الأول من أيار/مايو 1994 عندما فقد السيطرة على سيارته ويليامس في سباقه الثالث مع الفريق فقط وذلك عند منعطف "تامبوريللو" خلال سباق جائزة سان مارينو الكبرى عندما اصطدم بالحاجز الأسمنتي وفارق الحياة على وقع هدوء مطبق على وداع إحدى ابرز أيقونات رياضة الفئة الأولى.

وبعد 13 عاماً على رحيله ما زال ايرتون سينا حاضراً في قلوب البرازيليين الذين لطالما حاولوا البحث عن وريث بالدم لخلافته على حلبات فورمولا وان بعد فشل كل محاولة من نوع آخر، فجاءهم بصيص الأمل من خلال برونو سينا لاللي، ابن شقيقة "الخال ايرتون" الراحل، علماً أن الكثيرين حاولوا أن يرتقوا إلى مستوى الأسطورة، بطل العالم ثلاث مرات أعوام 1988 و1990 و1991، بينهم روبنز باريكيللو، إلا أن تلك المحاولات كانت خجولة مع اعتراف أصحابها بعدم جدوى حتى المحاولة.
وولد برونو في 15 تشرين الأول/أكتوبر 1983 في ساو باولو أيضاً، ورأى فيه خاله سائقاً واعداً عندما قال صراحة للصحافيين عشية تركه فريق ماكلارين في نهاية عام 1993: "إذا كنتم تعتقدون أنني سائق جيد، فانتظروا حتى تتعرفوا على ابن شقيقتي برونو".
وفي الوقت الذي عشق فيه ايرتون سباق السيارات منذ كان في الرابعة من العمر عندما جلس للمرة الأولى خلف مقود سيارة كارت، أدرك برونو ذاك العشق نفسه ابتداءً من سن الثامنة، وما زال يعتز بذكريات عن التحدي الودي بينه وبين خاله على حلبة الكارتينغ في مزرعة العائلة.
وكانت الآمال التي عقدها ايرتون على برونو كبيرة، إلا أن وفاة الأول دفعت بوالدة الثاني، فيفيان سينا لاللي، إلى حرمان ابنها من استكمال مسيرته نحو احتراف الرياضة الميكانيكية خوفاً عليه من أن يلقى نفسه مصير خاله.
وطالما أن عشق تلك الرياضة يجري في دمه، عاد برونو إلى العالم الذي يحب بعد انقطاع دام عشر سنوات وتحديداً في عام 2004 بهدف استكمال ما بدأه.
ويعود الفضل في تلك العودة إلى تدخل سائق فورمولا وان السابق النمساوي غيرهارد برغر، المقرب من عائلة سينا وصديق ايرتون الشخصي، والذي نجح في رفع "الحرم العائلي" عن برونو الذي لم يتأخر في إثبات نفسه، إذ شارك في العام نفسه في آخر سباقين ضمن البطولة البريطانية لفورمولا بي ام دبليو واحتل في احدهما المركز السادس، قبل أن يحل وصيفاً في العام نفسه على حلبة ماكاو في سباق فورمولا رينو، علماً أنه كان يخوض حينها تجربته الأولى على متن هذا النوع من السيارات.
وفي عام 2005، تحول برونو للمشاركة في البطولة البريطانية لفورمولا 3 ضمن فريق "ار ار ريسينغ" تحت إدارة الفنلندي كيمي رايكونن، سائق فيراري الحالي، ومدير أعمال الأخير ستيف روبرتسون، وأنهى البطولة في المركز العاشر قبل أن يحقق النتائج الأبرز في 2006 عندما انتزع الفوز في عدد من سباقات فورمولا 3 أنهى على إثرها البطولة في المركز الثالث.
وفي العام الحالي، يشارك برونو الذي تتولى شقيقته بيانكا إدارة أعماله، في بطولة سلسلة جي بي 2 التي تعتبر المدخل إلى عالم فورمولا وان.

ويحرص برونو في السباقات التي يشارك فيها على اعتمار خوذة خاله الشهيرة بلونيها الأصفر والأخضر، كما أن الجناح الخلفي لسيارة السباق التي يقودها تحمل إعلانا عن الموقع الالكتروني لمؤسسة ايرتون سينا الخيرية.
السائق الألماني مايكل شوماخر، بطل العالم سبع مرات، لم يكن يتمتع بعلاقة وطيدة مع ايرتون سينا خصوصاً أن الأخير كان يرى في الأول تهديداً له على زعامة فورمولا وان، كما اتهم السائق الألماني يوماً بأنه يقود سيارة غير متطابقة والقوانين وذلك في السباقات الأولى التي شهدها عام 1994.
ورغم ذلك، أجهش شوماخر بالبكاء متأثراً عندما عادل رقم سينا القياسي لناحية عدد الانتصارات التي يحققها في السابقات والتي بلغت 41 في عام 2000، كما أن "شومي" وجد نفسه عاجزاً عن الكلام في كل مرة يسأل فيها عن سينا.
ورغم ذلك، يقول برونو عن السائق الألماني: "لو لم يكتب لخالي أن يتوفى في 1994، لتُوج شوماخر بطلاً للعالم مرتين أقل مما فعل" (خمس مرات بدل من سبع).
برونو نفسه تعرض لحادث مروع في 2006 خلال أحد سباقات فورمولا 3 البريطانية. ورغم تحطم سيارته كلياً إلا أنه نجا من الحادث قبل أن يحدد لنفسه، بعدها بأيام، عام 2009 موعداً لدخوله بطولة العالم للفورمولا وان على خطى خاله ايرتون.