شركة '' إنفينيتي '' اليابانيه تطلق طرازين جديدين

احتفلت “إنفينيتي” ذراع السيارات الفاخرة لشركة “نيسان موتور” في أواخر الشهر الماضي بالاطلاق الرسمي سيارتي “FX” من الفئة “كروس اوفر” الرياضية و”إنفينيتي M” السيدان الفخمة والفائقة الأداء، في معرض موسكو الدولي للسيارات.


وستتوفر السيارتان بمحرك “V6” بسعة 3،51 ليتر و”V8” سعة 4،51 ليتر على التوالي عندما يتم طرحهما للبيع في الخريف المقبل. كما كشفت “إنفينيتي” النقاب عن تشكيلة من الطرز المستقبلية الموجهة للسوق الروسية شاملة “G35” السيدان الرياضية، و”QX56” الرياضية المتعددة الاغراض والكاملة الحجم، بالاضافة الى تقديم ملامح عن طرز المستقبل من خلال نموذج “إنفينيتي كوبيه” الاختياري.
يذكر ان دخول “إنفينيتي” في السوق الروسية يأتي في اطار خطة توسع عالمية للماركة ضمن الخطة الثلاثية العامة للشركة الأم المسماة “نيسان فاليو أن” أو ما يعني تعزيز قيمة “نيسان” ويشار في هذا السياق الى ان “إنفينيتي” التي تم اطلاقها في الولايات المتحدة وكندا في العام ،1989 تباع حاليا في أسواق أمريكا الشمالية وتايوان وكوريا والشرق الأوسط، وهناك خطط أخرى لاطلاقها في الصين وأوكرانيا في العام المقبل.

ويقول كارلوس تافاريس نائب الرئيس التنفيذي لتخطيط المنتجات واستراتيجية الشركة في “نيسان موتور” نحتفل بتوسيع “إنفينيتي” كماركة فاخرة معروفة على مستوى العالم، وتوفر مريجا مميزاً من التصميم الجذاب والهدوء ومتعة القيادة، مضيفاً بأنهم يؤمنون بأن زبائن الشركة في روسيا، كما في أسواق “إنفينيتي” الاخرى، سوف يكونون من تلك الشريحة التي تبحث عن مثل هذا الاسلوب الجديد والشخصي في التعبير عن الرفاهية.

وأكملت “إنفينيتي” تشكيلة منتجاتها التي أزاحت الستار عنها في جناحها في المعرض، بالنموذج الاختباري “إنفينيتي كوبيه كونسبت” والذي يرسم الملامح العامة لمستقبل الماركة، متضمناً خطوط تصميم جمعت بين الخيال والابداع والعاطفة.

وفي الوقت نفسه أعلنت الشركة عن تأسيس مقر اقليمي جديد لشركة “إنفينيتي يوروب” في رولي في سويسرا، والتي يعتبرها تافاريس الموطن الطبيعي لماركات السيارات الضخمة في أوروبا. وسوف يتم توزيع سيارات “إنفينيتي” في أوروبا بواسطة شبكة مبيعات وخدمة من المقرر ان تبدأ عملياتها خلال العام 2008.



كامري تحقق أعلى نسبة مبيعات للأعوام الخمس الماضية المتطور

تؤكد الدراسة التي أصدرتها شركة (أوتو إستراتيجي الدولية) المتخصصة بالإحصاءات والبحوث في أسواق السيارات العالمية استمرار نمو سوق السيارات حيث يرتفع الطلب على شراء السيارات سنويا نحو 12.7%، ويعزى ارتفاع الطلب لأسباب كثيرة أهمها الطفرة الاقتصادية التي تعيشها المملكة، إضافة إلى التسهيلات الكبيرة التي تقدمها المصارف وشركات التمويل الشخصي، مما سيضاعف من حجم السوق.

ومنذ أن أطلقت شركة تويوتا طراز كامري المتوفر حاليا في الأسواق وذلك نهاية عام 2002 ارتفع حجم الطلب على هذا الطراز بشكل ملموس وبنسب مرتفعة حيث أكدت الدراسة أن 48 % من حجم سوق السيارات الذي يبلغ نحو 380 ألف سيارة هي للسيارات المتوسطة وتسيطر سيارة تويوتا كامري على النسبة الأعلى لهذه الفئة من حيث الطلب عليها مقارنة مع عدد من السيارات المنافسة في ذات الفئة حيث تتوزع النسبة الباقية على أكثر من طراز. وأعرب عدنان القحطاني مدير عام التسويق بشركة عبد اللطيف جميل المحدودة وكلاء تويوتا بالمملكة عن سعادته بتحقيق سيارة كامري صدارة مبيعات السيارات في الفئة العائلية المتوسطة على مدى الأعوام الخمس الماضية، وذكر قائلا: إن ما حققته مبيعات كامري في أسواقنا تعتبر الأفضل على مستوى منطقة الشرق الأوسط وهي تنمو باستمرار لعوامل عديدة أهمها ولاء عملائنا لهذا الطراز إضافة إلى ما نقدمه من خدمات يستحقها العميل وهي بلا شك نتيجة طبيعية لاستراتيجيتنا التسويقية المتجددة على الرغم من المنافسة القوية التي يشهدها قطاع السيارات العائلية المتوسطة في المملكة وارتفاع الطلب عليها. وأضاف قائلا: نواصل نجاحنا بشكل مستمر والمؤشرات الاقتصادية التي لدينا تجعلنا نتفاءل دائما لرفع مبيعاتنا والمحافظة على أعلى مستوى من الالتزام بخدمة عملائنا وتقديم طرازات عالية الجودة. وسيارة كامري التي حصدت الكثير من الجوائز العالمية على مدى الأعوام الماضية، ومنها اختيارها كسيارة العام 2004 في المملكة من إحدى المجلات المتخصصة مما عزز من حضورها في السوق السعودي وبالتالي محافظتها على صدارة السيارات الأكثر مبيعا حتى هذا الوقت، وأصبحت أكثر طلبا من كافة شرائح المجتمع خاصة العائلة متوسطة الحجم التي وجدت في طراز كامري سيارة متكاملة تفي بالحاجة لأسرتها لعوامل كثيرة فهى اقتصادية في استهلاك الوقود كذلك رحابة المقصورة الداخلية وشكلها الخارجي عصري وجذاب، إضافة إلى السعر المناسب وخدمات مابعد البيع التي تقدمها شركة عبد اللطيف جميل المحدودة فجميع هذه العناصر مجتمعة تشكل جذبا لشرائح العملاء المتنوعة. فعلى مدى الخمس سنوات الماضية استمرت سيارة تويوتا كامري في التربع على حجم مبيعات السيارات للفئة المتوسطة، أما بالنسبة للمراكز التالية في الترتيب فكانت تتغير من عام لآخر حسب وضع السوق والطرازات التي تطرح من فترة إلى أخرى. ففي العام 2002 على سبيل المثال وصل إجمالي مبيعات السيارات بهذه الفئة إلى نحو 56 ألف وحدة، منها فقط 36 ألف لسيارة كامري أي مانسبته 65%. أما في العام 2003 ارتفع استيراد المملكة لهذه الفئة بنسبة 15% واستمرت كامري بالمركز الأول ووصلت مبيعاتها إلى أكثر من 41 ألف سيارة بزيادة نحو 4% عن العام الماضي، وفي العامين الماضيين استقر الطلب على سيارات هذه الفئة على الرغم من دخول شركات صانعة خاصة أخذت بالحصول على حصص صغيرة بهذه الفئة وتأثرت الكثير من الطرازات ولكن بدون تبديل للمراكز الأولى التي سيطرت عليها تويوتا كامري واستمرت في صدارة المبيعات. المصدر: جريدة الجزيرة

فولكس فاجن تكشف عن نموذج «آيروس» بتصميمه المميز ومحركه المتطور

عرضت شركة فولكس فاجن لصناعة السيارات قبل ثلاثة وثلاثين عاماً مضت وخلال معرض جنيف العالمي للسيارات المقام آنذاك سيارتها المثيرة (سكيروكو) ذات البابين والتي تتصف بالتميز والرشاقة وحجمها الصغير وفضائها الداخلي الواسع وسعرها المقبول وقد بيع منها نصف مليون وحدة في حينها.

وتبدو نقطة التحول الجديدة عندما أعلنت الشركة (فولكس فاجن) وهي كبرى الشركات المصنعة للسيارات في أوروبا خلال شهر آب الماضي عن رؤيتها الجديدة لفكرة (سكيروكو) من خلال النموذج الأولي المسمى Iroc (آيروس). وكما كان الأمر مع الظهور الأول لمركبتها الأولى (سكيروكو) التي تميزت بمظهرها البسيط فإن (آيروس) تعد نقطة تحول تصميمية من خلال فتحة المشع الحراري المتقدمة التصميم والأشكال الحسية المميزة. كذلك فإن المركبتين مرتبطتين مع بعضهما بالرغم من كونهما تفصل بينهما ثلاثة عقود. المحرك جهز نموذج (آيروس) بمحرك TSIتي أس آي ويطلق عليه داخل الشركة بالشاحن التوأم وتم ربطه بعلبة سرعة من نوع DSG دي أس جي بتغيير مباشر للسرعة. ويعد المحرك (تي أس آي) الذي تم وضعه لأول مرة في مركبة العام 2006 جولف GT (جي تي) من أفضل محركات البنزين ذات الأربع أسطوانات أداءً في العالم حالياً. حيث يظهر هذا الدمج بين الضاغط والشاحن التوربيني التوجه المستقبلي للشركة كون هذا الضاغط يقوم بتعويض الانخفاض في رفع الطاقة لمحركات البنزين المجهزة بتوربين فقط خلال الدورات القليلة للمحرك. ويعطي الشاحن التوربيني بالمقارنة قوة كبيرة عند السرعات العالية. لذلك فإن الخبراء يرون أن هذا المحرك يضاهي في اقتصاده المحركات التي تعمل بالديزل، كما يعد هذا الدمج الأول من نوعه في العالم (بين الشاحنين الفائقين في المحركات التي تنتج بكميات كبيرة). وبالنسبة لنسخة (تي أس آي) المستخدمة في النموذج الأولي فهي بقوة 210 حصان. ومن الناحية المبدئية فإن هناك مدى كبيراً من المحركات ذات الشحن الفائق والتي يمكن أن تلائم (آيروس) ويمكن أن تبدأ بمحرك قدرته 150 حصاناً فما فوق لكن يتوجب على أي محرك يستخدم في هذه المركبة أن يضمن شيئاً مهماً، وهو متعة القيادة. الشكل الخارجي من ناحية الأبعاد الخارجية لهذه السيارة فإنها أطول بـ 36 سنتمتراً من سيارة جولف (4.24 متر) وهي أعرض منها بحدود 41 مليمتراً (1.80 متر) أما عرض قاعدة العجلات فهو أطول بعشر سنتمترات من جولف (2.68 متر) أما الارتفاع فهو أقصر منها بـ 79 مليمتراً (1.40 متر). أما الأسلوب الجديد في التصميم لنموذج فولكس فاجن الجديد (آيروس) يظهر أن هذه السيارة أنتجت لتكون ديناميكية. والنظرة العامة التي تلقى على النهاية الأمامية تجعل هذا التوجه الجديد جلياً. حيث لم يسبق لأي مركبة تنتجها فولكس فاجن أن حصلت على فتحة مشع حراري كالتي حصلت عليها هذه المركبة. وبهذه العمل فإن الشركة تتبنى قرارها باستعمال (وجوه فولكس فاجن) مختلفة لطرازات وأصناف معينة من السيارات. وقد تم التمرين على هذا الأسلوب في طراز جولف على سبيل المثال حيث جهزت فتح المشع الحراري التقليدية لجولف في طراز تريندلاين وكومفورتلاين وسبورتلاين وغيرها. صُنعت فتحة محرك السيارة الرياضية المصممة خصيصاً لها من الألمنيوم الخفيف. وتعتبر تركيبة الفتحة الشبيهة بشكل فتحات خلايا النحل بصمة فولكس فاجن الرياضية منذ ظهور سيارة جولف جي تي آي الحالية. وقد صممت هذه الفتحة كمأخذ هواء سداسي الشكل وهو يتجه إلى أسفل الصدام الأمامي الغامق، وعلى يمينه وشماله هنالك مأخذا هواء إضافيان لتبريد المكابح. وكاستمرارية افتراضية لخطوط فتحة المحرك الأمامية هنالك حافتان بارزتان مرتفعتان بحدة تقسمان غطاء المحرك إلى ثلاثة مقاطع. وفي وسط وأسفل أكبر هذه الأسطح يستمر شكل الحرف اللاتيني (V) لفتحة السيارة الرياضية باتجاه دعامتي الحرف اللاتيني أي (Apillars). ومن الصعب رؤية الدعامتين الأخيرتين ذاتهما من المقدمة لأن حاجب الريح عريض بشدة ويتخطى الدعامات من المقدمة. أما السطحان الآخران من غطاء المحرك فإنهما ينزلان في الواقيتين fenders المكشوفتين. التصميم الداخلي جهزت هذه المركبة من الداخل بأربعة مقاعد ويوجد خلف الباب الخلفي صندوق أمتعة مخفي بسعة تخزين 300 لتر وهو بنفس سعة الصندوق الموجود في سيارة سكيروكو. ويمكن زيادة السعة التخزينية بطي المقاعد الخلفية. كذلك فإن التصميم الداخلي لهذه المركبة يتلاءم مع شكلها الخارجي الرياضي بشكل متناغم كونها سيارة يمكن أن تستعمل للسباق. ويتجلى ذلك من خلال المقاعد الأمامية التي تحتضن السائق وأحزمة الأمان ذات الخمس نقاط والقفل المركزي. ومع ذلك فإن التصميم الداخلي مركز على لوحة المقاييس والتحكم حيث يوجد مقياسان كبيران مدوران جديدان تماماً يشكلان مركز الرؤية البصرية ولكلا المقياسين بإضاءة زرقاء في غلاف غامق من الأكريليك. وينظر السائق داخل أسطوانتين مجهزتين بـ 12 عموداً مضاءً وهي تولد فواصل ثلاثية الأبعاد داخل المقاييس كما يحتوي المقياس الأيمن ضمناً نظام الملاحة الخاص بالمركبة، كما أن هناك حلقتين معدنيتين لماعتين تغلفان كلا المقياسين المركزيين. وقد تمت إعادة تنقيح عناصر لوحة المقاييس المصبوغة بهيكل من الكرستال، شبيه بالأجزاء الأخرى المستخدمة في داخل المقصورة الداخلية. المصدر: جريدة الجزيرة

تويوتا الأولى في النوعية

لندن ـ دبي: «الشرق الأوسط» استنادا الى مؤسسة «جي دي باور وشركائها» ـ المتخصصة بخدمات المعلومات التسويقية للسيارات ـ تظهر دراسة أولية للنوعية وضعتها عن سيارات العام 2006 الحالي أن سيارات شركة تويوتا اليابانية تتبوأ 11 موقعا، من أصل 19، على لائحة النوعية. وفيما حظيت سيارات جنرال موتورز بالمرتبة الثانية في عدد السيارات المدرجة على هذه اللائحة احتلت الموقع الاول في قطاعين منهما فقط.

دراسة النوعية الاولية تقيس نوعية السيارة بعد انقضاء 90 يوما على بدء استخدامها وتعتمد في ملاحظاتها على المشاكل التي يشكو منها اصحاب السيارات على صعيدي نوعية التصميم ونوعية الانتاج. سيارات تويوتا التي تبوأت المرتبة الاولى في 11 قطاعا توزعت بالتساوي بين طرازات تويوتا وليكزس، علما بان طرازات ليكزس احتلت المرتبة الاولى في كل القطاعات التي خضعت للمقارنة. ولكن سيارة بورشه حصدت المراتب الاولى بين كل السيارات إذ ان شكاوى اصحابها انحصرت بـ91 شكوى بين كل 100 سيارة من انتاجها، تليها ليكزس، ثم هايونداي فتويوتا وجاغوار. قفزت بورشه الى المرتبة الاولى في هذه الدراسة بعد ان كانت قد احتلت المرتبة الرابعة والثلاثين في دراسة المؤسسة للعام 2005. وترد المؤسسة هذا التحسن السريع في مرتبة بورشه الى نجاح طرازها الجديد كليا، «كاين»، الذي حصد الموقع الاول في قطاعه. ومن جهة أخرى، وللمرة الاولى في تاريخ دراسات «جي دي باور»، تدرج شركة هايونداي الكورية الجنوبية بين السيارات الثلاث الاوائل على اللائحة.

مرسيدس تبدأ بإنتاج سيارات بكميات محدودة تلبي أذواق زبائنها

لندن ـ دبي: «الشرق الأوسط» افتتحت «مرسيدس ـ آي إم جي» أستوديو الأداء «بيرفورمانس ستوديو» عددا متزايد من الطلبات من عشاق سباقات السيارات لصنع سيارات ذات ديناميكية إضافية ومعدات وتجهيزات خاصة ومكونات معينة، لانتاج سيارات خاصة بكميات محدودة أو طرز حصرية لعملاء. وستكون احدث سيارة محدودة النسخ من انتاج استوديو الأداء التابع للشركة هي «اس ال كي 55 اي ام جي بلاك سيريز»، وهي نسخة خفيفة الوزن مجهزة بمحرك 8 اسطوانات سعة 5.5 لتر بقوة 400 حصان، وتأتي بمكونات وتقنيات مستعارة من عالم سباق السيارات.

كما سيقوم استوديو الأداء الجديد بصنع سيارات حصرية حسب الطلب لتلبي الأذواق الخاصة للعملاء وقد تشمل أعمال طلاء خارجي خاصة وزينات خشب أو كربون وأجهزة سمعية متقدمة تقنيا وأنظمة مكتبية ووسائط متعددة. ويعود هذا الاتجاه الجديد في الشركة الى تلقيها عددا متزايدا من الطلبات من عشاق سباقات السيارات لصنع سيارات ذات ديناميكية إضافية ومعدات وتجهيزات خاصة ومكونات معينة، كما افاد مدير المبيعات الاقليمي لمرسيدس ـ اي ام جي الشرق الأوسط كاي شليكوم. أحدث سيارة «خاصة» انتجتها الشركة، اي سيارة «اس ال كي 55 اي ام جي بلاك سيريز» تحتوي على العديد من المكونات خفيفة الوزن وعلى سقف عالي المتانة من الكربون وعجلات «اي ام جي» من الخلائط قياس 19بوصة وجهاز تعليق «اي ام جي» قابل للتعديل ونظام مكابح عالي الأداء مصنوع من مواد مركبة. ويبلغ سعر هذه السيارة في ألمانيا 107.300 يورو بما فيها ضريبة القيمة المضافة بنسبة 16 بالمائة. ومن جهة ثانية، تعتزم مرسيدس طرح سيارة رياضية جديدة متعددة الاغراض (إس يو في) تقل في مستواها عن السيارة مرسيدس الفئة «إم» ذات المقاعد الخمسة. وقد أكد يورج تسفيلينج المتحدث باسم الشركة صحة المعلومات التي أوردتها مجلة «أوتو بيلد» المتخصصة في شؤون السيارات في هذا الصدد، غيرأنه رفض الكشف عن تفاصيل المشروع. وجاء في تقرير المجلة أن السيارة الجديدة المجهزة للسير على الطرق الوعرة وتحمل الاسم الرمزي «جي إل كيه 2008» ستزود بنفس نظام الدفع الرباعي المستخدم في الجيل المقبل من مرسيدس الفئة «سي». وستتشابه السيارة الجديدة مع مرسيدس الفئة «إم» التي ستكون أغلى ثمنا. وتعتزم مرسيدس طرح سيارتها الجديدة بأربعة خيارات مختلفة من المحركات، بينها اثنان يعملان بالبنزين واثنان بالديزل وستتراوح قوتها ما بين 190 و272 حصانا

BMW 3 Series Coupe في الأسواق

تطرح مجموعة BMW رؤية جديدة للفخامة والأناقة في عالم السيارات، وذلك بتقديم الفئة الثالثة الكوبيه BMW 3 Series Coupé، التي ترتقي بمعايير التصميم الديناميكي، ...






وتأتي بشخصية متفردة تجمع بين عراقة BMW التقليدية وإطلالتها المبتكرة الجديدة. و ستتوفر الفئة الثالثة الكوبيه BMW 3 Series Coupé في أسواق الشرق الوسط ابتداءً من سبتمبر 2006
وتشكل هذه السيارة نقلة نوعية هامة في ديناميكية القيادة و تحدث فرقاً في عالم السيارات ذات المحركات القوية من خلال اعتمادها على أول محرك مزدوج التربو مكون من ست أسطوانات متتالية، ونظام للحقن عالي الدقة إلى جانب عمود دوران مصنوع بالكامل من الألمنيوم.

وقال غونتر زيمن، مدير عام مجموعة BMW الشرق الأوسط: "نتوقع نجاحاً كبيراً لهذا الطراز الجديد. وتجسد سيارة الفئة الثالثة الكوبيه BMW 3 Series Coupé كافة القيم العريقة التي تتمتع بها علامة BMW، وذلك عبر تصميمها الخارجي المميز، وتجهيزاتها الداخلية عالية الجودة ومحركها ثنائي التربو ذي الأداء المتفوق".

كما رأى زيمن أن الفئة الثالثة الكوبيه الجديدة BMW 325i Coupé ستكون نقطة دخول مناسبة لهذه الشريحة في سوق السيارات. وأضاف: "توفر السيارة قوة 218 حصان وعزم 250 نيوتن متر من خلال محرك سعة 2.5 لتر مكون من ست اسطوانات متتالية، وهو ما يتيح لها التسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 6.9 ثانية فقط وتقديم سرعة قصوى تبلغ 247 كلم/ساعة. علاوة على ذلك، لا يطغى الأداء المتفوق على الجوانب الاقتصادية، حيث تقطع سيارة BMW 325i Coupé مسافة 5.8 ميل للغالون حسب اختبارات الدورة المجمعة. وترجع معدلات الأداء الفائقة إلى العديد من التقنيات التي تحمل BMW براءة اختراعها ومنها تقنيةVALVETRONIC وتقنية VANOS لفترات فتحات الصمامات المتغايرة. وتضمن هذه التقنيات، عند عملها معاً، موازنة مثالية بين الأداء القوى والاستهلاك الاقتصادي للوقود".

وعلى الرغم من تشابه مواصفاتها الفنية مع سيارات الفئة الثالثة الصالون BMW 3 Series Saloon، حرص مصممو BMW على منح الطراز الجديد المكون من بابين، خصائص فريدة تميزه عن الطرازات السابقة. وتتشابه السيارة الجديدة مع طرازات الفئة الثالثة الأخرى من ناحية مظهر المقدمة والجوانب والخلف، ولكنها في المقابل تمتلك شخصية خاصة بها تتجسد في هيكلها الذي ينساب بمرونة إلى الخلف، بأناقة BMW الكلاسيكية. وتتبنى الطرازات الجديدة المواصفات الأساسية لسيارات BMW الكوبيه مثل ارتفاع قاعدتها عن الأرض والمسافة القصيرة الفاصلة بين المحورين الأمامي والخلفي والغطاء الطويل والكابينة المنخفضة المدفوعة إلى الخلف وخطوط السقف الرشيقة، الأمر الذي يجعل BMW 3 Series Coupé عمل هندسي يجمع بين الأناقة والرفاهية.

من جهة أخرى، يتمتع المظهر الخارجي بالعديد من السمات الرئيسية من أبرزها الشبكة كلوية الشكل والمصابيح الأمامية الجديدة التي تعطي السيارة مظهراً رياضياً وجذاباً في الوقت ذاته. وفي الخلف، تستخدم المصابيح الخلفية قضبان أفقية مع مصادر إضاءة متطورة من نوع
LED بما يساهم في إبراز مؤخرة السيارة المنخفضة العريضة.

ويضم هيكل الطراز BMW 335i الكوبيه الجديد محرك قوي ثنائي التربو سعة 3.0 لتر يوفر قوة 306 حصان وعزم 400 نيوتن متر عند سرعة دوران 1.300-5.000 لفة في الدقيقة. واستناداً إلى معدلات أدائها الاستثنائية، تعتلي 335i قمة الفئة الثالثة الجديدة.

وتستطيع 335i Coupé التسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5.5 ثانية فقط، كما يمكنها الوصول إلى سرعة قصوى مسجلة الكترونياً 250 كلم/ساعة. ويرجع هذا المستوى من الأداء إلى اثنين من وحدات شحن التربو، يقدم كل منهما ضغط الهواء لثلاث اسطوانات. ويكفل استخدام اثنين من الوحدات الصغيرة، استجابة شاحنات التربو بصورة أسرع للتغير في وضعية الصمام الخانق حتى الحد الأقصى لسرعة دوران 7.000 لفة في الدقيقة، وفي الوقت ذاته، تقليل حالات تلف محركات التربو كما كان يحدث في السابق.

ويتم تحقيق هذا المستوى الاقتصادي من استهلاك الوقود نتيجة للاعتماد على العديد من تقنيات ترشيد وزن المحرك ومعدل استهلاكه للطاقة. وتعتبر سيارة 325i Coupé لأحدث طرازات BMW التي تعتمد المحرك المؤلف من اسطونات مصنوعة من سبيكة الماغنسيوم-الالمنيوم والتي كُشف عنها للمرة الأولى ربيع 2004 في الطراز BMW 630i. وتساعد المكاملة بين هذين المعدنين الخفيفين في تقليل الثقل الكلي للسيارة، وتحقيق موازنة مثلي تقترب من نسبة 50:50 بين الوزن الأمامي والخلفي مما يوفر تجربة قيادة مطلقة.

من جهة أخرى، يساعد صندوق نقل الحركة الأوتوماتيكي، الذي يستخدم نظام مبتكر لنقل العزم ومحرك اعداد رقمي، في تحسين زمن الاستجابة لذراع الخناق بنسبة 40%، وتقليل زمن نقل الحركة بمعدل النصف مقارنة بالناقل الأوتوماتيكي التقليدي. وعندما يرغب القائد في التحكم في نقل الحركة، يمكنه الاعتماد على ذراعي اختيار النقلة اللذين يقعان خلف عجلة القيادة

دايملر كرايسلر تسعى لفرض نفوذها على الكل .. (.مساعي لشراء حصة مستثمر سعودي )

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته قالت شركة السيارات العالمية دايملر كرايسلر الالمانية أمس، إنها قد ترفع من حجم حصتها في فريق فورملا 1 الإنجليزي التابع لشركة مكلارين من خلال شرائها حصة مستثمرين أحدهما سعودي في الشركة تقدر بنحو 60 في المائة، بيد أنه تعذر تأكيد تنفيذ الصفقة من قبل البائعين المفترضين..........

ويملك كل واحد من المستثمرين رون دينس و السعودي منصور أكرم أوجيه 30 في المائة من مكلارين. وبينما تعذر الاتصال بالمستثمر السعودي من مقر إقامته في جنيف السويسرية، ذكرت المتحدثه باسم شركة تي. ايه. جي. أنه غير موجود حاليا لارتباطه برحلة سفر، علق متحدث باسم "دايملر كرايسلر" يدعى شتسلينق بأن شركته لن تدلي بأي تصريح خاص حول هذه الصفقة لافتا إلى "إننا هنا لا نؤكد رغبتنا في زيادة حصتنا في مكلارين، بل إننا نرغب في الإشارة إلى احتمالية حدوث ذلك". وجاءت التصريحات عقب تقرير نشرته مجلة "أوتو متورو أوند سبورت" الرياضية الألمانية التي أشارت فيه إلى اقتراب "دايملر" للاستحواذ على 60 في المائة من الحصة المتبقية في مجموعة مكلارين. ورفض شتسلينق خلال حديثه لـ "الاقتصادية" من الإجابة عما إذا كان المستثمر السعودي قد أبدى موافقته لبيع حصته. من جانبها، امتنعت إلين كولبي، من العلاقات العامة في شركة مكلارين، عن الإفصاح عن القيمة الإجمالية لأسهم الـ 30 في المائة الخاصة بالمستثمر السعودي بقولها: "إننا دوما هنا نتبع سياسة عدم الكشف عن قيمة أسهم الملاك في مجموعة مكلارين، كما ذكرت في رسالتها الإلكترونية لـ "الاقتصادية". وكانت "دايملر كرايسلر" قد استحوذت في 1999 على 40 في المائة من حصة مكلارين في صفقة وصلت إلى 400 مليون دولار. وأسسها سائق السيارات النيوزيلندي بروس مكلارين في 1963. ومنذ ذلك التاريخ فاز فريق الفورملا 1 بثمانية سباقات ببطولة العالم. وتندرج تحت مجموعة مكلارين سبع شركات تابعة لها متخصصة في أنشطة متنوعة. يشار إلى أن المستثمر السعودي ووالده يملكان مجموعة تي إيه جي TAG وهي شركة قابضة تقع في لوكسمبورج. حيث تأسست تلك الشركة في 1975 وتتركز أنشطتها في قطاع السيارات والطيران والعقار.وذكرت المتحدثه باسم الشركة أن السيد أكرم قد توفي منذ فترة طويله. وبدأت قصة الصداقة التي جمعت بين رون دينس ومنصور في 1981. عندما تمكن الأول من إقناع رجل الأعمال السعودي ليس فقط برعاية فريق مكلاين بل بالدخول كشريك في المجموعة. الإقتصادية*

مرسيدس ترفع مبيعاتها في أوروبا وأودي تضاعف حجم مبيعاتها في سوق الصين


لندن ـ دبي: «الشرق الأوسط» افتتحت «مرسيدس ـ آي إم جي» أستوديو الأداء «بيرفورمانس ستوديو» عددا متزايد من الطلبات من عشاق سباقات السيارات لصنع سيارات ذات ديناميكية إضافية ومعدات وتجهيزات خاصة ومكونات معينة، لانتاج سيارات خاصة بكميات محدودة أو طرز حصرية لعملاء. وستكون احدث سيارة محدودة النسخ من انتاج استوديو الأداء التابع للشركة هي «اس ال كي 55 اي ام جي بلاك سيريز»، وهي نسخة خفيفة الوزن مجهزة بمحرك 8 اسطوانات سعة 5.5 لتر بقوة 400 حصان، وتأتي بمكونات وتقنيات مستعارة من عالم سباق السيارات.

كما سيقوم استوديو الأداء الجديد بصنع سيارات حصرية حسب الطلب لتلبي الأذواق الخاصة للعملاء وقد تشمل أعمال طلاء خارجي خاصة وزينات خشب أو كربون وأجهزة سمعية متقدمة تقنيا وأنظمة مكتبية ووسائط متعددة. ويعود هذا الاتجاه الجديد في الشركة الى تلقيها عددا متزايدا من الطلبات من عشاق سباقات السيارات لصنع سيارات ذات ديناميكية إضافية ومعدات وتجهيزات خاصة ومكونات معينة، كما افاد مدير المبيعات الاقليمي لمرسيدس ـ اي ام جي الشرق الأوسط كاي شليكوم. أحدث سيارة «خاصة» انتجتها الشركة، اي سيارة «اس ال كي 55 اي ام جي بلاك سيريز» تحتوي على العديد من المكونات خفيفة الوزن وعلى سقف عالي المتانة من الكربون وعجلات «اي ام جي» من الخلائط قياس 19بوصة وجهاز تعليق «اي ام جي» قابل للتعديل ونظام مكابح عالي الأداء مصنوع من مواد مركبة. ويبلغ سعر هذه السيارة في ألمانيا 107.300 يورو بما فيها ضريبة القيمة المضافة بنسبة 16 بالمائة. ومن جهة ثانية، تعتزم مرسيدس طرح سيارة رياضية جديدة متعددة الاغراض (إس يو في) تقل في مستواها عن السيارة مرسيدس الفئة «إم» ذات المقاعد الخمسة. وقد أكد يورج تسفيلينج المتحدث باسم الشركة صحة المعلومات التي أوردتها مجلة «أوتو بيلد» المتخصصة في شؤون السيارات في هذا الصدد، غيرأنه رفض الكشف عن تفاصيل المشروع. وجاء في تقرير المجلة أن السيارة الجديدة المجهزة للسير على الطرق الوعرة وتحمل الاسم الرمزي «جي إل كيه 2008» ستزود بنفس نظام الدفع الرباعي المستخدم في الجيل المقبل من مرسيدس الفئة «سي». وستتشابه السيارة الجديدة مع مرسيدس الفئة «إم» التي ستكون أغلى ثمنا. وتعتزم مرسيدس طرح سيارتها الجديدة بأربعة خيارات مختلفة من المحركات، بينها اثنان يعملان بالبنزين واثنان بالديزل وستتراوح قوتها ما بين 190 و272 حصانا.

بيكهام 7 حماني

مشكور على الاخبار

::: حصريا على شبكة السيارات العربيه : تجربه مصوره لــ[سوبارو ليجاســــ H6 ـــي ]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

تم الترتيب مع مسؤول المبيعات في شركة اليمني للسيارات
( وكيل سيارات سوبارو في السعوديه ) عن الوقت المحدد للتجربه
كان الساعه 10 صباحا لمدة مفتووووووووحه





مواصفات السياره


سته سلندر . دفع رباعي مستمر . قير سبورت شيفت SPORTSHIFT . نظام ABS.
نظام EBD. نظام ETC . فتحة سقف . مراتب جلد بتحكم كهربائي . مكيف الكتروني .
مثبت سرعه . ثمان اكياس هوائيه . جنوط 17 انش (كروم) . 6 سيديات وكاسيت
سعرها تقريبا 95 الف ريال سعودي


بسم الله توجهنا للسياره في الموقف الخاص لها



ركبت السياره وكان هذا المنظر
حقيقه من اروع مايكون فخامه وجوده يابانيه معروفه بالاضافه الى اللمسات الرياضيه
ابتداء من الطاره الثلاثيه ونوعية الجلد المكسوه به
مرورا بإحتضان المقاعد للراكب وانتهاء بمكان عصا الفرامل ( جلنط )

مشكوووووووووور

أودي TT الجديدة كلياً ( تقرير مفصل) معلومات وأسعار والموعد الرسمي لطرحها

منذ انطلاقتها قبل ثمانية أعوام في خريف عام 1998 تظل أودي على خط إنتاجها لتنتج إلى عشاق السيارات الرياضية الهادئة الموديل TT الجيل الثاني بعد أن أصبحت كالعادة التي لا بد من وجودها دائماً وهذا للنجاح الذي حققه الجيل الأول ليأتي الجيل الثاني إمتداد لمسيرة النجاح وتحقيق العوامل التي يبحث عنها زبائن كل فئة. هاهي أودي TT تصنع أول ظهور لها عالمياً عبر نافذة من نوافذ الإعلام المقروء وهي شبكة السيارات العربية التي تسعى لإحتواء كل جديد وهذا الظهور لأودي TT ظهور في حلة جديدة في التصميم والأداء والتجهيزات التي سنتناولها جملة وتفصيلاً في تقريرنا هذا.



إبداع التصميم الخارجي

تصميم أودي TT الجديدة أصبح حجر أساس في تصاميم السيارات العريقة الرياضية ذات الطابع العصري،تملك TT خطوطاً تجسد للسيارات أكثر افتنانا وإنسيابية. جيث تجمع الخطوط العمودية الشكل الكلاسيكي المعروف الذي يعود بنسبة معينة إلى سيارات عام 1920م وفي الوجه الآخر يظهر لنا الوجه الذي يواكب التطور الذي لحق بعالم السيارات فتظهر الخطوط المتقوسة في الأمام قليلاً حيث يمتزج ذلك مع الخطوط ذات الزوايا الحادة ويبدو ذلك واضحاً في تصاميم الأنوار الأمامية وبعض التشطيبات في الصدام الأمامي كما هو الحال في الخلف بل تظهر الخطوط مقوسة أكثر لتتناسب جميعها مع الشكل العام للسيارات الرياضية حيث يجسد هذا التصميم عراقة الثقة التي تمتد من أودي فتنتاب قائدها تباعاً مع معاشرتها.

ويمثل هذا التصميم الأفضلية المطلقة لهذه السيارة في جميع فئتها حيث معاني التصميم الخارجي متصلة كذلك في الداخل تماماً حيث تصميم المقاعد يجسد معنى شبابي صاخب يحقق رفاهية أكبر إضافتاً إلى ذلك لوحة التحكم التي تخدم السائق لطالما بحث عن القيادة الديناميكية حيث تقوم بعرض كافة المعلومات عن السيارة والتحكم بها آلياً عن طريق لوحة التحكم في TT . يكون شكل المقاعد أكثر انخفاضا مما توفر هذه الخاصية راحة أثناء القيادة وتأتي هذه المقاعد مماتلة للموديل الرياضي RS4 المصممة من قبل شركة – Le man – وتحتوي على عدة وضعيات آلية يمكن للمستخدم التحكم كيفما أراد.



الهيكل الخارجي أبعاده وتقنية ASF الذكي :

أودي TT بهيكلها الجديد تفصل مفهوم السيارات من نفس الفئة 2×2 كوبيه ولكنها تختلف عن أسلافها حيث تبدو أكثر طولاً بـ 137 ملم و77 ملم وسعاً من السابق وكذلك بإرتفاع طفيف مقداره 6 ملم ، وبذلك تكون المحصلة النهائية للأبعاد طولاً مقاسها 4,178 ملم والوسع أصبح 1,842 ملم حيث هذا المفضل لدى السيارات الرياضية ويساعدها كثيراً في جميع الأحوال المناخية حيث فلسفة التصميم تساعد رغم زيادة الأبعاد إلا أن الوزن الخفيف كان مطلب لدي أودي في TT وبفضل تقنية ASF يصبح وزن TT الجديدة ذات المحرك 2.0 لتر وزن قدره 1352 كلم فقط والموديل ذو المحرك 3,2 لتر كواترو وزن قدره 1415 كلم فقط.



الأداء الرياضي بعدة محركات :

أودي TT الجديدة تسير بمحركين بنزين الأول محرك بإربع إسطوانات والآخر بست إسطوانات على شكل حرف V وكلاهما تحقق ما هو مطلوب من القوة والآداء حيث تبلغ قوة المحرك الأول حجم 2.0 لتر المكون من أربع إسطوانات 200 حصان وبعزم يبلغ 240 نيوتن لكل متر عند ضغط أدناه 1800 وأعلاه 5000 RPM وبذلك يمكن لهذا الموديل الإنطلاق من درجة السكون التام الصفر إلى 100 كلم في الساعة في 6,4 ثواني فقط وسرعة قصوى تبلغ 240 كلم في الساعة ويستهلك هذا المحرك لكل 100 كلم 8 لترات من الوقود (بنزين) فقط مما يعني القوة الكبيرة بأقل إستهلاك.

المحرك الثاني في الموديل V6 ذو الحجم 3,2 لتر خضع لعمليات تحسين قوية ليعطي عزم قوي يبلغ أعلاه 320 نيوتن لكل متر بين ضغط 2.500 و 3000 مولداً بذلك قوة حصانية تبلغ 250 حصان عند ضغط 6300 ومن خلال ذلك يصبح التسارع من درجة السكون إلى درجة 100 كلم/س في 5,7 ثواني وسرعتها القصوى تبلغ 250 كلم/س ويستهلك هذا المحرك لكل 100 كيلو 9.4 من لترات الوقود (بنزين).

ناقل السرعات :

يسير المحرك بـ 6 سرعات عادية . ويسير المحرك ذو الأربع إسطوانات بنظام الدفع الأمامي أما الموديل V6 فيسير بنظام الدفع الرباعي ( كواترو

تجهيزات أساسية وتجهيزات إختيارية :

الأساسية في أودي TT تعكس الأداء الرياضي التي تتمتع بها TT . المقاعد الرياضية الموحدة في كافة فئات TT . وكذلك التجهيزات التي تتضمن مقاعد TT في الموديل ذو السة إسطوانات من تدفئة المقاعد الأمامية وكذلك التحكم الآلي في المقاعد. نظام التكييف الذي ينظم حجم برودة وحرارة الهواء حسب ما يتناسب مع أشعة الشمس أو عدمها . وهناك من التجهيزات الأساسية أيضاً نظام معلومات السائق ونظام (( chorus)) وإمكانية طي المقاعد الخلفية بالكامل بنسبة 50:50 .

الإختيارية منها نظام الإستشعار المساعد في ركن السيارة في المواقف بكل يسر وسهولة ونظام توجيه الإضاءة حسب ظروف الطريق المناسبة ويكون مرتبط مع خاصية الأضواء الغازية (( زينون )) ونظام التوجيه الآلي أساسي في الموديل V6 وكذلك خاصية تنظيف الفوانيس الأمامية . ومن التجهيزات كذلك وهي لأول مرة في تاريخ TT وهي نظام الملاحة العالمي (( نفيقيشن )) مع خاصية التحكم بوظائف السيارة مثل المكالمات ونحوه من الإتصالات وتكون على شاشة عرض حجمها 6 إنشات . وهي التي في كل من الموديلات A6 و A8 و Q7 تماماً.

::: لقد وصل المستقبل قبل موعده [ LEXUS LS ] مع شرح جميع المواصفات :::

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..
اليوم سيكون حديثنا عن نفيسة من نفائس لكزس اليابانيه .... سيارة متخمة بالتكنولوجيا التي تعزز الأمان أكثر فأكثر .... سيارة تفنن صانعوها وجعلوا كلمة ( إبداع ) متشكلة بهيئة سيارة يشار إليها أنها أكثر السيارات أماناً في العالم ...إنها ببساطة سيارة أتت من المستقبل .



لكزس LS .... والتي تأتي بموديلين تبعاً لسعة للمحرك LS460 و LS600h ....والتي تعتبر أكثر سيارات لكزس تعقيداً منذ نشأة الشركة قبل 17 عاماً .... بل وأول سيارة من لكزس تأتي بمقاسين :
عادي و L ( طويل Long )

تأتي العدسات الأمامية بشكل مخروطي مقتبسة تصميمياً من كؤوس الكريستال الفاخرة لكي تعطي مظهراً كريستالياً لامعاً ... وهي مصقولة يدوياً .... تعطي الإضاءة مساحة 9-18 متراً أطول من الجيل السابق LS430 .

يحظى طلاء السيارة بعناية كبيرة ، حيث أن الطريقة المعتادة لتلميع السيارة هي استخدام روبوتات تتحرك بإتجاهين فقط ( أعلى أسفل) للقيام بعملية التلميع ولكن لـ LS فإنه تستخدم روبوتات ذات 6 محاور تقوم بالتلميع بحركة ثلاثية الأبعاد لكي تتم عملية تلميع الزوايا والإنحرافات على أكمل وجه وأجمل صورة . 6 أشهر قضاها العاملون في تطوير وبرمجة هذه الروبوتات لكي تجيد عملية التلميع بإحكام..
بعد ذلك يتم تغطية جسم السيارة بالرمل مرتين يدوياً لمزيد ومزيد من اللمعان، وكل هذا قبل عملية الطلاء نفسها .
هذه العمليات المتقنة والمراحل شديدة العناية وغيرها من مراحل الإنتاج كلها مطورة خصيصاً لـ LS وتتم في المصنع الخاص بـ LS في تاهارا - اليابان ويعمل أكثر من 1500 شخص على إنهاء سيارة واحد فقط .

* يأتي تصميم هذه السيارة بإستخدام فلسفة L-Finesse التصميمية والتي استخدمتها لكزس في موديلاتها الجديدة GS و IS و ES .
هذه الفلسفة تعني : البساطة -الأناقة - التوقعات اللانهائية
تكاليف تصميم هذه السيارة يعد الأغلى في تاريخ لكزس .


تأتي الخلفية بسيطة وموحية بالفخامة في نفس الوقت خصوصاً عند إضائتها على شكل حرف L

وهاهما العادمان يأتيان مدمجين بالصدام الخلفي مما يعطي شعوراً رياضياً لهذه السيارة الفاخرة ... خصوصاً مع طقم الجنوط 19 إنش .

على الرغم من ضخامة السيارة إلا أن معادل الإنسيابية يعتبر قمة في الإبداع فهو لايتجاوز 26. بإستخدام نظام التعليق المتكيف مع الطريق AVS .

* المحرك *

محرك هذه السيارة الظاهرة يعكس ببساطة القدرات العالية لشركة لكزس والشركات اليابانية بشكل عام على إخراج قوة كبيرة من محرك أصغر سعة بدون استخدام شواحن أو إضافات أخرى .


لقد أعطي هذا المحرك اهتماماً شديداً من جميع النواحي من البداية و حتى النهاية ،حيث أنه بعد اكتمال صنع المحرك تقوم مجسات بقياس اهتزازات المحرك وذلك بقيام محرك كهربائي بتدوير الجهاز أمام المجسات التي تقوم بقياس الاهتزازات. بعد ذلك يقوم أحد الخبراء المتخصصين بالإستماع لصوت المحرك للتأكد من انتهائه على أكمل وجه. عندما يتم وضع المحرك في السيارة فإن هناك فحصاً آخر لصوت واهتزازات المحرك سواءً في المقصورة الداخلية أو خارج السيارة .

محرك 4.6 لتر و 32 صمام يولد 380 حصاناً عند 6400د/دقيقة و 493 نيوتن لكل متر من العزم عند 4100 د/دقيقة .

يمكن لهذه السيارة الإنطلاق من 0-100 كلم خلال 5.7 ثواني وسرعة قصوى 250 كلم محددة الكترونياً .


محرك هادئ جداً كعادة لكزس LS ....في الحقيقة يجب أن تُوصل المحرك إلى 5000 دورة في الدقيقة لكي تستطيع الإستماع لزئير هذا المحرك الجبار .


هذه القوة في هذا المحرك لاتعني تجاهلاً أو تساهلاً في توفير استهلاك الوقود ...إنها ببساطة أكثر السيارات اقتصاداً للوقود في فئتها .......قد لايصدق البعض إذا قلنا أن توفيرها في الوقود أفضل من الجيل السابق LS 430 .....!!!!! ... ولاننسى أن أحد أسرار هذا المحرك هو أول نظام توقيت صمامات متحكم به الكترونياً في العالم VVT-iE عوضاً عن التوقيت الهيدروليكي العادي ليعطي مزيداً من القوة والتوفير في الإستهلاك أيضاً . يحتوي المحرك على خاصية تتفرد بها لكزس وهي عبارة عن نوعين من حقن الوقود لكل سلندر وفي وقت واحد .

* ناقل الحركة *


قد يكون البعض قد سمع بهذه المعلومة من قبل ....إنها أول علبة تروس بـ 8 تعشيقات في العالم مع خاصية التغيير اليدوي ....تغييرات أنعم من الحرير وإنطلاقة سلسة وتوفير في إستهلاك الوقود أحد أسرارها علبة التروس هذه

التغييرة الأولى والثانية في هذا الجير تأتي منخفضة لإعطاء انطلاقة أسرع ، أما التغييرات من 3 وحتى 8 فتأتي بنسب متقاربة لمزيد من التوفير في الوقود .


إحدى مميزات هذا الجير أنه عندما تسير بسرعة 120 كلم/س وكانت علبة التروس على التعشيقة 8 وأردت زيادة السرعة أو تجاوز سيارة أمامك مثلاً ، فإن الجير يهبط 4 تعشيقات دفعة واحدة ليبقي لك 4 تعشيقات تغذي بها طموحك للإنطلاق على متن LS .



من غرائب علبة التروس هذه أيضاً أنها أصغر حجماً وأخف وزناً بنسبة 10% من العلبة ذات الـ 6 سرعات المستخدمة في الجيل السابق LS 430 .....!!!!!!


* نظام التعليق *


نظام تعليق متعدد الوصلات جديد كلياً مصنوع من الألمنيوم .
المزيد والمزيد من امتصاص الإهتزازت والصدمات والقمة في الراحة والهدوء

يقدم نظام التعليق أيضاً نظام AVS (نظام التعليق المتكيف) والذي يتيح لك الإختيار بين الوضع الرياضي والمريح والعادي لنظام التعليق

* الأجواء الداخلية *

تقدم لك LS أقصى ماتتوقعه من أساليب الترحيب والضيافة بإضائتها الترحيبية وصولاً إلى المواد الترفيهية وسبل الراحة والرفاهية...

مقعد السائق يتحرك في 16 اتجاه والراكب في 12 اتجاه .

*شاشة المعلومات بتقنية TFT الموجودة في الطبلون تعرض جميع المعلومات الحيوية التي يحتاجها السائق

* العناية والإهتمام الشديدين بتزويد السيارة وتجهيزها بأكثر المواد جودة من حيث الخشب الطبيعي والجلد الفاخر، حيث يستغرق مثلاً تلميع جلد المقود وجلد المقاعد حوالي 6 ساعات لجعله شديد النعومة . الإهتمام أيضاً بالأصوات مثل صوت إغلاق الأبواب لإعطاء المزيد من الإحساس بالجودة حيث يتم تكليف أشخاص متخصصين بالأصوات لذلك بل ويتم سؤال مجموعة من الناس وتخييرهم بين أفضل الأصوات لإغلاق الباب لكي يتم اختيار الأفضل . سقف المقصورة مغطى بجلد ®Alcantara الإيطالي المدبوغ يدوياً .

*يستخدم نظام الملاحة في السيارة الجيل الخامس من أنظمة لكزس والذي يأتي بعروض أكثر نقاوة وأفضل من ناحية الرسوميات والألوان .....يأتي النظام بخاصية Real-Time Traffic حيث يعطيك النظام إرشادات وتحديثات فورية عن الحركة المرورية في الطرق من حيث وجود زحمة سير خانقة أم لا (( قد لاتتوفر الخدمة في منطقتنا )) .

نظام الملاحة يأتي مخزناً على قرص صلب سعته 30 جيجا لمزيد من السرعة في عملية البحث والتنقل .

* النظام السمعي *
إذا كنت تريد الحصول على أكثر سيارات العالم تطوراً , فإنه من المستحسن أن تزودها بأكثر الأنظمة الصوتية تطوراً في العالم أيضاً ....فهو ببساطة .... خرافي ....نظام Mark Levinson فاخر مكون من 19 سماعة محيطي 5.1 بقوة 450 واط و15 قناة مع تشغيل أفلام DVD و mp3 و wma . يمكنك تخزين حوالي 4000 أغنية في القرص الصلب الصوتي البالغة سعته 8 جيجابايت ..... وبالطبع مخرج iPOD .
لو أردت أن تصنع نسخة منزلية مطابقة لهذا النظام السمعي فقد يكلفك حوالي 100 ألف دولار !!!

ولاننسى الشاشة الخلفية الضخمة بقياس 9 إنش والتي تفتح كهربائياً :

* النظام الرباعي للتحكم بالمناخ *
يعتبر نظام التكييف أحد الأشياء التي حظيت باهتمام كبير ، فهناك أكثر من 20 فتحة تكييف موزعة في السيارة ...ولكل راكب من الركاب الأربعة المكيف الخاص به .....أيضاً لكل مرتبة أول نظام استشعار في العالم مكون من مستشعرات تعمل بالأشعة تحت الحمراء تقوم بتحسس درجة حرارة جسم الراكب وتقوم بضبط درجة المكيف الخاص به على هذا الأساس !!! يأتي أيضاً بأول نظام توزيع وتحكم بالمناخ يأتي أعلى رؤوس الركاب الخلفيين يقوم بتبريد رؤوسهم وأرقابهم.
هناك أيضاً حساس لضوء الشمس الخارجي ، فإذا وجد النظام أن أشعة الشمس متركزة في أحد جوانب السيارة يقوم بدفق المزيد من التبريد إلى تلك الجهة .
يحتوي النظام أيضاً على حساسين للتبخر (أمامي وخلفي) ، وبالمعلومات الواردة من هذين الحساسين يتم تبريد المقصورة تبعاً لرطوبتها وهذا يساعد على تجنب التهابات الحلق .


* تأتي شبكة ثلاثية الأبعاد مصممة تبعاً لرسم العضلات البشرية مدمجة في المقاعد لتساعد على تخفيف الإهتزازات وكذلك دعم الجسم عند الإنعطاف في السرعات العالية .

* نظام الإسترخاء الخلفي *
يأتي هذا النظام بكرسي المساج ( خلفي يمين فقط ) مع مسندة الأرجل ويمكن لهذا المقعد الميلان حتى 45 درجة .... يعمل الكرسي كنظام مساج كامل مكون من 8 حقائب هوائية تقوم بعملية المساج للظهر والأكتاف و يمكنك التحكم بدرجة المساج وسرعته وأماكن التدليك التي ترغبها ....ويأتي بريموت كنترول خاص يقوم بهذا العمل

* يأتي نظام الدخول إلى السيارة في الفئات العليا باستخدام البطاقة الذكية ( Smart Card) وهذه البطاقة تعتبر أنحف مفتاح سيارة في العالم بسمك مذهل يصل إلى 3.35 ملم وهي مقاومة للثني ومقاومة للماء أيضاً . يمكن وضع هذه البطاقة بكل سهولة في المحفظة أو جيب البطاقات:

* يتمتع ركاب المقاعد الخلفية في LS460 خصوصاً فئة L بتحكم كامل بكل شي ، التكييف والنظام السمعي وتشغيل الستائر الكهربائية (الخلفية وستارتين في النوافذ الجانبية ) وتبريد وتدفئة المقاعد وتحريك جميع أجزاء المقعد لضبطها حسب الرغبة .

* Brake Hold *الجلنط المؤقت .



عند الوقوف للإشارة فإن الكثيرين يكرهون وضع أقدامهم على الفرامل بإنتظار اخضرارها . اضغط زر الجلنط المؤقت لتثبيت السيارة بدون استخدام الفرامل .
الجلنط العادي (الذي يستخدم عند الوقوف الطويل) عبارة عن جلنط الكتروني ، فضغطه ضغطة واحدة تقوم بتفعيله وسحبه مرة واحدة يحرر السيارة .

* مقود مدفأ .

* ثلاجة لحفظ المشروبات .

* عند طلب الرزمة الأعلى فإن LS تأتي بـ 11 وسادة هوائية شاملاً وسائد خلفية جانبية .الوسائد الأمامية والركبتين الخاصة بالركاب الأماميين يعملن على مرحلتين حسب قوة الإرتطام .تأتي وسادة الراكب من نوع ثنائي الحجرة .هناك وسادة جديدة أيضاً تقع أمام الراكب الخلفي (كرسي المساج) حيث أنها تنتفخ عند الإرتطام الأمامي لمنع التعرض لإصابات الحوض حيث تقوم بسد الفراغ الكبير الموجود أمام المقعد وبالتالي تجنب التحرك العنيف للأمام والخلف عند الإرتطام .




* شنطة تغلق وتفتح كهربائياً بضغطة واحدة .


* تكنولوجيا الأمان الثورية *


نأتي الآن إلى التقنيات الزاخرة التي تتمتع بها هذه السيارة ...


*نظام الـ Pre-Crash يتكون من عدة أنظمة كلها تتوحد لمنع السيارة من الإرتطام - بإذن الله -


Advanced Obstacle Detection System
هذا النظام يتعرف على الأجسام التي تعيق مسار السيارة ، حيث يعتمد في عمله على معلومات تم جمعها من الرادار الموجود في مقدمة السيارة مع معلومات من الكاميرات مزدوجة العدسة والموجودة في قمة الزجاج الأمامي ....يستطيع النظام التعرف على الكائنات والأجسام وللمرة الأولى يستطيع النظام التعرف على المشاة والحيوانات بتصوير ثلاثي الأبعاد ، حيث يمكنه التفريق بين المشاة والحيوانات وبين السيارات كل على حدة ويعمل النظام بكفاءة في الليل كما هو في النهار ..يعمل النظام على شريحة ® IMAPCAR والتي تعتبر أقوى 5 مرات من الشرائح الأخرى حيث تحوي معالجاً يمكنه القيام بـ 100 مليار عملية في الثانية.
هذا يعني تعرفاً فورياً على كل مايعترض السيارة من أجسام .





عندما تتعرف السيارة على أحد الأجسام المعترضة فإنها تقوم بإعطاء تنبيهات صوتية للسائق بعد أن تقوم بتفعيل فرامل الطوارئ لإعطاء مزيد من القوة عند الفرملة ، وعندما ترتفع إحتمالية الإرتطام فإنها تشد الأحزمة وتقوم السيارة بعملية الفرملة بنفسها إذا لم يستجب السائق لكل هذا .




Emergency Steering Assist
عندما يبدأ السائق في الفرملة ، فإن نظام VGRS و نظام التعليق المتكيف مع الطريق AVS يقومون بدعم ردة فعل السائق بضبط نسبة تروس المقود وكذلك نظام التعليق لتكون الإستجابة أسرع ويكون تجنب الإرتطام أكثر ضماناً ( لأن السائق سيقوم بعملية انعطاف مفاجئ لكي يتجنب الإرتطام بالجسم المتوقف - سيارة متوقفة على جانب الطريق مثلاً - )





Driver Monitoring System
أول نظام في العالم يمكنه قراءة وجه السائق .


يتكون النظام من كاميرا CCD موجودة فوق المقود مدعومة بـ 6 إشعاعات تحت الحمراء مدمجة داخل سطح القراءة وهذا يعني أن النظام يستطيع العمل ليلاً ونهاراً .





عندما تعمل السيارة ، تقوم الكاميرا آلياً بالتعرف على أساسيات الوجه ( الأعين والأنف والفم ) ومن ثم قياس عرض ومركز الوجه واستخدام هذه المعلومات كمرجع للتعرف على التفاف الوجه من عدمه .





فكرة النظام هي أنه عندما يلتف وجه السائق ( وبالتالي انعدام رؤيته للطريق ) ، وحدث أن كان هناك عائق أمامه فإن النظام يقوم بإطلاق إنذارات التنبيه وتتم عملية الفرملة بشكل بسيط لتنبيه السائق في حال عدم تنبهه لما يحدث . إذا فشلت كل هذه الأساليب في تنبيهه يتم تفعيل فرامل الطوارئ وأحزمة الشد المسبق . هذا النظام يقوم بتنبيه مبكر على عكس الأحوال العادية التي يكون وجه السائق فيها بإتجاه الطريق .
عندما يلتفت وجه السائق بزاوية أكثر من 15 درجة لمدة 15 ثانية فإن النظام يعطي تنبيهاً صوتياً ويقوم بالفرملة بشكل طفيف حتى يلفت انتباه السائق لكي يعاود توجيه وجهه نحو الطريق.


قبل تطبيق هذا النظام فقد تمت تجربته على 100 سائق قطعوا فيها أكثر من 100 ألف كلم .


مادام وجه السائق مستقيماً فسيعمل النظام بشكل دقيق بغض النظر عن موقع مقعده أو ارتدائه للنظارات الشمسية .


Rear Pre-Crash Safety System
أول نظام رادار خلفي في العالم .





فكرة النظام هو أنه يوجد رادار في الصدام الخلفي للسيارة يقوم برصد السيارات المقتربة من الخلف سواء كانت LS تسير أو متوقفة .





عندما يتعرف النظام على احتمالية ارتطام عالية يقوم بتفعيل مساند الرأس الذكية لمنع حدوث مشاكل العمود الفقري والرقبة ، حيث تتحرك المساند إلى أعلى أو إلى الأمام حسب موقع رأس الراكب ، حيث يوجد مستشعر في كل مسندة يتعرف على مسافة (الفراغ) بين المسندة و الرأس ويتحرك تبعاً لذلك ، وكل هذا يحدث ((قبل)) الإرتطام وليس فور حدوثه . بعد الإرتطام تعود المساند إلى مكانها .
لا تعمل الخاصية إذا لم يكن أحد في المقعد.

الجفالي يكشف النقاب عن مرسيدس بنز الفئة GL في المملكة

احتفلت شركة إبراهيم الجفالي وإخوانه للسيارات ، وكلاء سيارات مرسيدس- بنز في المملكة بطرح السيارة مرسيدس- بنز الفئة GL. وتمتاز هذه السيارة بكونها أول سيارة فخمة متعددة الاستخدامات بسبعة مقاعد تنتجها الشركة المفضلة في المنطقة لإنتاج السيارات الفخمة لتخلق نقطة تحول بارزة باستخدام نظام السلامة الاستباقي (بير سيف) PRE SAFE الذي يأتي لأول مرة ضمن تجهيزات هذه الفئة من السيارات.


وكما أنها تمتاز بتحكم رائع سواء على الطرق المعبدة أو الوعرة ، فإنها توفر لراكبيها مساحة رحبة وراحة لاتتوفر إلا في سيارات فئة الصالون الفخمة.

وقال صافي قبيسي ، المدير العام لشركة إبراهيم الجفالي وإخوانه للسيارات: "إن حضور مرسيدس- بنز GL المتوازن والأكيد ، لا يدع مجالا للشك لتحقيق تطلعاتها لريادة هذا القطاع من السوق ".

وأضاف:"كما أن مقصورتها الداخلية ذات الإنارة والتهوية الكافيتين ، تشمل مواد ذات جودة عالية ، مثل فتحة سقف مزدوجة ، وقارئ متعدد للأقراص المدمجة CD، لتمنح راكبيها محيطاً رائعاً تمتاز مرسيدس- بنز فقط بتقديمه لعملائها ، كل ذلك بالإضافة إلى مساحة مريحة تتسع لسبعة أشخاص".

وأوضح قبيسي: "تمنحك المقصورة الداخلية لمرسيدس- بنز GL الراحة القصوى سواء كنت ذاهباً للتسوق من أقرب مركز تجاري مع العائلة ، أو في رحلة بمئات الكيلومترات نحو وجهة إجازتك تعبر خلالها مناطق ذات تضاريس وعرة. فبفضل المساحات الداخلية المريحة ، يتمتع الركاب بحرية في الحركة حتى بوجود مقعدين كاملي الحجم في الصف الثالث ، ذلك لأن المسافة إلى الصف الأوسط تبلغ 815ملم وبارتفاع 979ملم. كما يمكن وبضغطة زر فقط طي المقاعد الخلفية إما بشكل منفصل أو مجتمعة للحصول على مساحة تحميل مسطحة بالكامل في حال الاستغناء عن المقاعد الإضافية".

وأكد أن القيادة المريحة والمساحة الكبيرة لكافة أفراد العائلة ، بالإضافة إلى القوة المذهلة على الطرق المعبدة والوعرة ، إلى جانب الاقتصاد في استهلاك الوقود ، كل ذلك يجعل من سيارة مرسيدس-بنز GL رائدة في هذه الفئة .

الرياض