09/07/2006, 02:31 AM
|
| زعيــم فعــال | | تاريخ التسجيل: 16/10/2005
مشاركات: 486
| |
|
راحت فيها محطات البنزين
تستهلك 1.5 لتر كل 100كم
في كل مرة ترتفع فيها أسعار الوقود تعلو الابتسامة وجه غيرهارد هيلمير. فقادة السيارات يستبد بهم الغضب حيال كلفة ملء خزانات الوقود بسياراتهم .
ولكن الأمر ليس كذلك بالنسبة لمدير شركة صناعة السيارة لوريمو ومقرها ميونيخ، فكل ارتفاع في سعر الوقود يقرب هيلمير خطوة من حلمه بصناعة سيارة خفيفة الوزن للغاية تستهلك 5 ،1 لتر فقط من البنزين كل 100 كيلومتر كما أنها تحقق المتعة لقائدها. يصف هيلمير حلمه الذي يقف على أربع عجلات قائلاً «إنها بسيطة تتميز بالكفاءة وتبعث على المتعة».
وليس ثمة أوجه شبه بين تصميم هذه السيارة وأي سيارة أخرى يقودها واحد من محبي البيئة. تتخذ السيارة الشكل الرياضي ولها سقف شفاف تماما أشاد به خبراء التصميم.
والفكرة التي تقف خلف السيارة المنخفضة المقاومة (لوريمو) هي بناء سيارة خفيفة الوزن ومنخفضة المقاومة للهواء. والنتيجة سيارة تزن 450 كيلوغراماً في حين يزيد وزن السيارة فولكسفاغن الجولف على طن كامل. ويقول هيلمير إن خزان الوقود بالسيارة يسع 20 لتراً وهو ما يكفي رحلة من ميونيخ عبر جبال الألب وحتى روما».
كما لم يدخر مصممو السيارة جهدا في العناية بالمقصورة الداخلية لها. فالراكبان في المقعدين الأماميين سيجلسان في حيز صغير لكنه مريح.
أما الحيز الخلفي فلا يكفي سوى طفلين. ويجلس ركاب الخلف بوضع معاكس لسير السيارة مثلما كان في السيارة سونداب يانوس وهي سيارة كلاسيكية أخرى صممتها ألمانيا في خمسينات القرن الماضي.
ويتصل الشاسيه خفيف الوزن المصنوع من البلاستيك بهيكل من الصلب القوي يجعل السيارة آمنة تماما عند قيادتها.
يقول أولى سومر وهو واحد من ثلاثة أسسوا الشركة مع هيلمير ومصنع مكونات السيارة ستيفان ريتر «إن لوريمو آمنة على الأقل كسيارة صغيرة عادية». ويقع محرك السيارة بين المقاعد الأمامية والخلفية.
ويقول سومر 41 عاماً «إن المحرك ذو أهمية ثانوية. فالسيارة يمكن تزويدها بمحرك تقليدي أو كهربائي.
وتنطلق السيارة من وضع الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في غضون 20 ثانية».
وتبلغ أقصى سرعة للسيارة 160 كيلومتراً في الساعة ويقول مصنعوها إن سعرها سيقل عن 11 ألف يورو. |
الوضع العادي
