[align=center]
فاز متصدر البطولة فرناندو ألونزو بسباق أوروبا المثير عندما تعرض متصدر السباق كيمي رايكونن لحادث إصطدام في اللفة الأخيرة بسبب تحطم جهاز التعليق في سيارته الماكلارن.
إرتكب كل من ألونزو ورايكونن أخطاء ألحق الضرر بإطاراتهم خلال السباق وكان رايكونن على وشك تحقيق الفوز بالرغم من معاناته من سيارته غير متوازنة تعاني من إرتجاجٍ في الإطار الأمامي الأيمن.
لكن الفنلندي الذي إنتزع الصدارة من نيك هيدفيلد سائق فريق BMW الذي إنطلق من المركز الأول تلقى ضربة موجعة في آماله بالبطولة بعد أن تحطم جهاز التعليق ليتعرض للإصطدام قبل لفة وحيدة من نهاية السباق.
أنهى هيدفيلد السباق ثانياً ليحقق ثالث بوديوم له هذا الموسم في حين أعطى روبنز باريكيلو بصيص أملٍ للفيراري بإحتلاله المركز الأخير على البوديوم بعد إنطلاقه من المركز السابع.
أما دايفد كولتارد الذي تصدر لفتين من السباق مع ريد بول فإحتل المركز الرابع متقدماً على بطل العالم مايكل شوماخر الذي جال قليلاً على الحصى بسيارته الفيراري قبل نهاية السباق.
تسلق جان كارلو فيسيكيلا صفوف السائقين ليحتل المركز السادس مع رينو بعد أن توقفت سيارته عند الإنطلاق لينطلق من الحظيرة في مؤخرة الترتيب. وبالمركز السابع حل خوان بابلو مونتويا يليه يارنو ترولي بالمركز الثامن.
إنطلقت لفة التحمية بدون أية مشاكل مع هيدفيلد في صدارة الإنطلاق مع الويليامز والى جانبه كيمي رايكونن الفائز بالسباقين الأخيرين. إنطلق السباق في طقسٍ مشمس وحرارة بلغت 25 درجة مع حرارة إسفلت بلغت 45 درجة.
توقفت سيارة رينو مع جان كارلو فيسيكيلا قبل الإنطلاق بلحظات وفي الوقت ذاته إنطلق هيدفيلد من الصدارة قبل أن تنطفئ الأضواء الحمراء فكان الجميع بإنتظار نقل سيارة فيسيكيلا الى الحظيرة كي ينطلق من هناك وما إذا كان هيدفيلد سيتعرض لعقوبة من لجنة حكم السباق.
لم يتعرض هيدفيلد لأي عقوبة وأعيد إنطلاق السباق مرة أخرى مع فيسيكيلا في الحظيرة لكن المنعطف الأول بعد الإنطلاق شهد إصطداماً بسيطاً بين مارك ويبر وخوان بابلو مونتويا ما أجبر عدداً كبيراً من السيارات على الخروج عن المسار من بينهم مايكل ورالف شوماخر وتاكوما ساتو، وهكذا إنسحب ويبر من الدقيقة الأولى من السباق بعد أن إنطلق من المركز الثالث.
دخل ساتو ورالف شوماخر الى حظائر فرقهم في اللفة الأولى في الوقت الذي كان فيه سائق الماكلارن كيمي رايكونن يتصدر السباق بعد إنطلاقه من المركز الثاني وتفوقه على هيدفيلد في الإنطلاق.
أبرز المستفيدين من مشاكل الإنطلاق كان سائق ريد بول دايفد كولتارد الذي تقدم الى المركز الرابع وراء سائق تويوتا يارنو ترولي وفيليبي ماسا الذي تقدم الى المركز السادس. أما فرناندو ألونزو فتقدم الى المركز الخامس في حين تقدم سائق ريد بول فيتانتونيو ليوزي الى المركز السابع ووراءه جنسن باتون العائد مع فريق بار.
تضرر فريق الفيراري من الإصطدام في بداية السباق فتراجع باريكيلو الى التاسع لكنه سرعان ما إنتزع المركز الثامن من باتون، في حين تراجع شوماخر الى المركز 14 لكنه في اللفة الثانية تقدم الى المركز 11.
تضرر سائق الماكلارن خوان بابلو مونتويا أيضاً من أحداث المنعطف الأول فتراجع الى المركز العاشر لكنه منذ ذلك الحين بدأ ضغطه على السائقين الذين أمامه فتقدم في اللفة الثالثة الى المركز التاسع.
تعرض ترولي لعقوبة Drive Through عبر الحظائر بسبب تأخر ميكانيكيي فريق تويوتا في الخروج عن أرض الحلبة قبل إنطلاق لفة التحمية، وهكذا تراجع عن المركز الرابع ليرثه عنه كولتارد في بدايات السباق.
تابع باريكيلو تقدمه الى المركز السادس في اللفة الثامنة من السباق في الوقت الذي كان فيه هيدفيلد بالمركز الثاني يسجل اللفات الأسرع مطارداً المتصدر رايكونن.
تمكن شوماخر في اللفة 11 من إجتياز باتون ليتقدم الى المركز العاشر في الوقت الذي كان زميله باريكيلو يتوقف للمرة الأولى في حظيرة الفيراري وهو وقتٌ مبكر في بداية السباق.
وفي اللفة 12 دخل هيدفيلد الى حظيرة فريقه للمرة الأولى ليتخلى عن مركزه الثاني لصالح كولتارد وألونزو فيتابع السباق رابعاً. وفي اللفة 18 توقف المتصدر رايكونن للمرة الأولى في الحظيرة ليتابع السباق بالمركز الثالث وراء كولتارد المتألق وألونزو.
توقف ترولي في الحظيرة للمرة الأولى بعد العقوبة التي تلقاها في هذه اللفة أيضاً ليتقدم مايكل شوماخر الى المركز الثامن. وفي اللفة التالية توقف كل من مونتويا وليوزي في الحظائر للمرة الأولى فكان فريق الماكلارن أسرع في العمل ليتمكن الكولومبي من إجتياز الإيطالي الجديد.
وفي اللفة 20 توقف المتصدر كولتارد في الحظيرة للمرة الأولى مستفيداً من بقائه في الصدارة لفتين وكذلك توقف مايكل شوماخر في حظيرة الفيراري للمرة الأولى فتابع السباق بالمركز التاسع أمام مونتويا مع العلم أن بعض سائقي الطليعة لم يكونوا قد توقفوا بعد للمرة الأولى.
توقف فيسيكيلا للمرة الأولى في الحظيرة في اللفة 22 بعد أن كان سادساً وفي هذه الأثناء كانت لجنة الحكم تنظر في حادثة متعلقة بدايفد كولتارد لتنزل به عقوبة Drive Through في اللفة التالية بسبب السرعة الزائدة في الحظيرة. تمكن ألونزو في هذه اللفة من تسجيل أسرع لفة ليدخل من بعدها للمرة الأولى الى الحظيرة.
عاد رايكونن الى الصدارة بعد التوقفات الأولى يليه هيدفيلد ثم ألونزو وباريكيلو ثم كولتارد، ماسا، مايكل شوماخر ومونتويا. لم تحدث الكثير من الأمور بين اللفات 20 و30 ما عدا توقف رالف وساتو مرة إضافية في الحظيرة وإرتكاب كولتارد خطأ بسيطاً عند المنعطف المتعرج الأخير ولكن بدون أي ضرر أو خسارة مراكز، وهذا بالطبع كان نتيجة الضغط النفسي لتلقيه عقوبة.
وفي اللفة 30 إرتكب المتصدر رايكونن خطأ في القيادة فخرج عن مسار الطريق وما كان من هيدفيلد الذي يتبعه مباشرة إلا الإنقضاض وإنتزاع الصدارة منه. لكنه توقف مرة إضافية في حظيرة الويليامز في اللفة التالية ليعود رايكونن الى الصدارة.
توقف باريكيلو للمرة الثانية في الحظيرة في اللفة 33 لكنه كان يعتمد التوقف ثلاث مرات في السباق، أما زميله شوماخر بالمركز السابع فلم يكن قادراً على إجتياز ماسا. وفي هذه الأثناء إرتكب رايكونن خطأ آخر في القيادة أثناء تجاوز فيلنوف بفارق لفة ولكن هذه المرة لم يخسر أي مركز لكن تبين لاحقاً بأن سيارته قد تضررت.
وفي اللفة 34 إنزلقت سيارة تويوتا مع رالف شوماخر ليصبح ثاني المنسحبين من السباق بعد توقف سيارته في بقعة من الحصى ولتنتهي معاناته التي بدأت مع بداية السباق.
وقبل نهاية السباق بستة عشر لفة توقف المتصدر رايكونن للمرة الثانية والأخيرة في حظيرة الماكلارن ليتابع السباق بالمركز الثاني وراء ألونزو الذي لم يكن قد توقف للمرة الثانية بعد.
تعرض سائقان متأخران هما تياغو مونترو من جوردان وكريستيان ألبرز للعقوبة ذاتها خلال السباق وذلك لتجاهلهما الأعلام الزرقاء التي تجبرهم على السماح لسائقي الصدارة بتجاوزهم بفارق لفة أو أكثر.
وفي اللفة 45 توقف ماسا في الحظيرة للمرة الثانية بعد أن كان بالمركز السادس وكذلك مونتويا الذي كان بالمركز الثامن. وفي هذه الأثناء إستمرت أخطاء المتصدرين ومنهم ألونزو ولكن بدون أية أضرار.
وفي اللفة التالية توقف شوماخر للمرة الثانية والأخيرة في حظيرة الفيراري وكذلك فعل ألونزو الذي تابع السباق بالمركز الرابع وراء رايكونن المتصدر وهيدفيلد الثاني وباريكيلو الثالث.
تمكن شوماخر من متابعة السباق أمام ماسا بعد التوقفات الثانية ليتقدم الى المركز السابع قبل أن يدخل فيسيكيلا مرة إضافية الى حظيرة فريقه ليخسر مركزه السادس. ولكن باريكيلو دخل مرة ثالثة الى حظيرة فريقه في اللفة 48 ليتابع السباق بالمركز الرابع وراء ألونزو.
توقف هيدفيلد مرة ثالثة في حظيرة الويليامز قبل نهاية السباق بعشر لفات ليتابع السباق بالمركز الثالث وراء ألونزو وأمام رايكونن. وقبل إنتهاء السباق بتسع لفات توقف فيسيكيلا مرة ثانية في حظيرة فريقه ليتقدم شوماخر الى المركز السادس.
خرج ماسا عن المسار ليسير مسافة طويلة على بقعة من الحصة قبل نهاية السباق بسبع لفات ليتراجع الى خارج النقاط ومن ثم ليدخل الى حظيرة ساوبر لإستبدال الجانح الامامي المتضرر، وقبل نهاية السباق بخمس لفات خرج شوماخر أيضاً عن المسار لكنه لم يخسر أي مركز.
بدت سيارة الماكلارن مع رايكونن تعاني من مشكلة في الإطار الأمامي الأيمن بحيث كان إرتجاج السيارة واضحاً لكنه إستمر في الصدارة الى اللفة الأخيرة حيث إلتصق به ألونزو مع زيادة معاناة الفنلندي الذي قبل نهاية السباق بلفة وحيدة تعرض لخسارة الإطار المتضرر لتنزلق سيارته ويخرج منسحباً من السباق، وهكذا ورث ألونزو فوزاً لم يكن بالحسبان ليزيد من صدارته في البطولة.
لم تطرأ تغييرات على المراكز في النهاية بل تقدم جميع السائقين مركزاً جراء إنسحاب رايكونن ليحتل هيدفيلد المركز الثاني أمام باريكيلو الذي صعد الى البوديوم. كما تمكن كولتارد من إحتلال المركز الرابع مع نتيجة رائعة لينهي السباق أمام مايكل شوماخر، فيسكيلا، مونتويا وترولي.[/align]
) .. و لكن 
للمرة الثالثة الوسنو بسيارته الرينو يفوز في سان مارينو )
و حظ سئ لأبعد الحدود 
الوضع العادي
