مرحبا شبااااااااااااب
كون منطقة الشرق الأوسط مستعدة لاستقبال هذا الحدث العالمي الكبير ومنطقة الخليج بصفة خاصة ، فلا بد لنا ان نعطي هذه الرياضة العالمية حقها ونتطرق اليها ونعرف اخبارها وقوانينها حتى نكون في تواصل معها ومع العالم عندما تستضيف مملكة البحرين هذا الحدث في الموسم القادم ، حيث من المقرر افتتاح حلبة البحرين للفورمولا ون في تا ريخ 7/3/2004

ولذالك حاولت ان اجمع لكم مجموعة من الخبار الطازجة من ميادين هذه الرياضة الميكانيكية

البحرين على أحرّ من جمر الصحراء لتحديد موعد سباقها الأول
[ALIGN=CENTER]
[/ALIGN]
قد يحصل الشرق الأوسط على أول سباق فورمولا واحد عاجلاً وليس آجلاً. فقد إلتقى مسؤولو البحرين بالمسؤول التجاري الأعلى للفورمولا واحد بيرني إيكلستون في برشلونة في نهاية الأسبوع الماضية لمناقشة موعد السباق المنتظر إقامته لأول مرة على الجزيرة المملكة في الموسم القادم.

يجري العمل حالياً على الحلبة الفنية التي تقع في الصحراء جنوب العاصمة المنامة والتي من المفترض إنهاؤها في السابع من آذار 2004. يقول رئيس المنظمة العامة للشباب والرياضة في البحرين الشيخ فواز بن محمد آل خليفة أن توقيت السباق مهمٌ جداً.

يقول :"إننا أولاً نريد أن يكون الحدث ناجحاً للمشجعين ولكن تحديد الموعد مهمٌ لنا وللإستمرارية. الوقت المثالي هو إما في بداية الموسم أو في نهايته لأنه لا يمكن لنا أن نحصل على موعدٍ في منتصف الموسم بسبب الحرارة."

تبدأ البطولة في أوستراليا وتنتقل الى ماليزيا قبل أن تتوجه الى الغرب، وقد يحل سباق البحرين قبل سباق البرازيل. تقول بعض المصادر أن إيكلستون وافق ونقل موعد سباق الصين المزمع البدء به في العام القادم الى نهاية الموسم تقريباً.

يقول الشيخ فواز :"لقد كنت في سباق ماليزيا حيث ترتفع الرطوبة الى ما فوق 90% وقد رأيت السائقين بعد السباق. إنه ليس شعوراً جميلاً، ليس للمشاهدين ولا للسائقين. لا نريد ذلك.

"الرطوبة تكاد تنعدم عندنا خلال بداية الموسم لذا نفضّل أن يكون الطقس مقبولاً من الجميع."

سوف يحل سباقي البحرين والصين بدلاً من سباقين أوروبيين وسيعود عدد السباقات الى 17 في العام القادم حسبما يُتوقَّع. إنها السنة الأخيرة لسباق النمسا وسيبقى سباق بلجيكا محظوراً طالما حظر الإعلانات التبغية ساري المفعول في ذاك البلد. إضافة الى ذلك، قد تكون حلبة إيمولا حيث يجري سباق سان مارينو في خطر مع إنتقال الفورمولا واحد الى مناطق جديدة مهمة للصانعين الأساسيين.

بعثت البحرين الى برشلونة بلجنة عمليات لدراسة تنظيم السباق وهي تنوي خلق مفاهيم جديدة. ماليزيا هي المثل المحتذى وقد صممها الألماني هيرمان تيلكي، وهي تُعتبَر الأكثر تطوراً في العالم.

يبلغ طول حلبة البحرين 5.475 كلم، وقد تم صرف 150 مليون دولار حالياً ومصممها هو هيرمان تيلكي أيضاً. تتوقع المملكة أن تكون حلبتها الأفضل وسيكون شكل أرضية المدرج الأكبر على شكل واحة في الصحراء.

يقول وزير المشاريع العامة فهمي الجودر :"لقد زرت كوالالمبور العام الماضي مع فريقٍ من 15 مهندساً وقد كانت الحلبة جيدة بل مذهلة. لكننا نعتقد بأن بناءها تم بسرعة لأنهم أرادوا أن يحصلوا على الموعد بأسرع وقت. لقد تأثرت النوعية نوعاً ما لكنني طلبت من الناس العاملين معي ألا تتأثر النوعية."

يقول الجودر بأن الحرب في العراق لم تؤثر على بناء الحلبة بالرغم من المخاوف من تأخير وصول سفن الشحن. تُعتبَر ماليزيا مرجعاً تراثياً وثقافياً للبحرين بصفتها البلد الإسلامي الوحيد الذي يستضيف جولة من البطولة.

كانت إحدى الصحف البحرينية قد ذكرت خلال الشتاء أن بعض النواب المحليين قد عارضوا مقترحات تمويل الحلبة وبناء مجمع سياحي لأنه يتعارض مع القِيَم الإسلامية.

لكن الحلبة حصلت على الموافقة ويقول الشيخ فواز أنه ليس بالضرورة على سباق البحرين أن يتبع عادات السباقات الأوروبية التي تشهد عارضات الأزياء ورش الشمبانيا على البوديوم.

يقول :"هنالك بعض الفتيات على خط الحظيرة في ماليزيا. لكن وبدلاً من أن يلبسوا البيكيني كانوا يرتدون الثياب الماليزية التقليدية. كما أنه يمكن أن نحصل على شمبانيا غير كحولية. بصراحة، هناك بعض المساعي بهذا الإتجاه. لكن المشروبات مسموحة في البحرين وكذلك الملاهي الليلية لذا لا نرى أية صعوبات في هذه المسألة."



أيلول، موعد قرار شوماخر حول مستقبله
[ALIGN=CENTER]
[/ALIGN]من المرجح أن يتخذ بطل العالم مايكل شوماخر قراره بشأن مستقبله قبل سباق إيطاليا في أيلول القادم، فهل سيستمر بالقيادة ما بعد 2004؟ مدير أعماله ويلي ويبر يلقي بعض الضوء على ذلك.

يقول ويبر :"ربما سيتخذ القرار بحلول سباق مونزا أو ربما ما بعده. ولكنه لن يتأخر كثيراً. في حال إستمر ما بعد عام 2004 فسيكون ذلك مع الفيراري، هذا أمرٌ أكيد."

يبلغ شوماخر 34 عاماً وهو يحاول في هذا الموسم الفوز بلقبٍ عالمي سادس لم يسبقه اليه أحد، في حين ينتهي عقده الحالي مع الفريق الإيطالي في نهاية 2004.

إنه أنجح سائقٍ مرَّ على الفريق. لقد قال في آذار الماضي أن لديه عرض بالبقاء في الفيراري ولم يحدد موعداً لإتخاذ قراره. أدار ويبر أعمال شوماخر منذ أيامه في الكارتينغ في بلدته كيربن وهو يعتقد بأن الألماني سيحترم عقده الحالي.

يقول ويبر :"إنه تحت عقد للعام القادم، لذا لن يحصل شيء. إننا نتكلم حول ما بعد 2004. أعتقد بأن الفريق حريصٌ أيضاً على أن يعرف حالته. أظن بأنه سيقول في هذا العام ما إذا سيتابع القيادة أو لا.

"لم نتكلم بعد عن الحالة لأننا نعمل للسباقات والبطولة ولم يتوفر لنا الكثير من الوقت للحديث عن هذه المسألة."

عائلة شوماخر مكونة من زوجته وولدين، وهو من أغنى الرياضيين في العالم لأنه يتقاضى 50 مليون دولار سنوياً وفقاً لبعض التقديرات. إنه يتأخر بفارق أربع نقاط عن سائق الماكلارن كيمي رايكونن في البطولة بعد سبع جولات. وقد أنهى سباق موناكو الأخير بالمركز الثالث.

فاز الألماني باللقب في العام الماضي قبل ستة سباقات من إنتهاء البطولة وقد فاز حتى الآن بثلاثة سباقات في هذا الموسم وقد قال سابقاً بأنه سيستمر بالقيادة طالما ما زال يستمتع بالفورمولا واحد.

كانت بعض الصحف قد ربطت الكولومبي خوان بابلو مونتويا الفائز بسباق موناكو بفريق الفيراري على أنه المرشح الأبرز ليحل بدلاً من شوماخر. لكن الكولومبي الذي يمتد عقده مع الويليامز حتى نهاية 2004 قد نفا هذه الشائعات.

مدير الفيراري بدأ الحذر من رايكونن
[ALIGN=CENTER]
[/ALIGN]يرى الفيراري بأن سائق الماكلارن كيمي رايكونن هو أكثر سائقي الفورمولا واحد منافسة على اللقب في هذا العام حسبما يقول جون تود.

يقول المدير الفرنسي بعد سباق موناكو :"ليس هناك من سبب لإساءة تقدير نوعيته ومواهبه. بما أنه يتصدر البطولة بفارق أربع نقاط بعد سبع جولات فهذا يعني بأنه قد خاض بعض السباقات البارزة."

يملك الفنلندي الشاب 48 نقطة مقابل 44 لسائق الفيراري الذي يحتل المركز الثاني مايكل شوماخر. صعد رايكونن الى البوديوم في ستة سباقات من سبعة في موسمه الثاني مع الفريق وذلك بعد بداية جيدة في الفورمولا واحد مع ساوبر عام 2001.

يقول تود بعد إحتلال رايكونن المركز الثاني في موناكو وشوماخر المركز الثالث :"لا أعتقد بأنه يفتقد للخبرة. إنه في عامه الثالث في السباقات. لديه سيارة جيدة وهو في فريق جيد، ولديه كل شيء."

لكن مدير الفيراري ينفي بأن يكون الفيراري قلقاً بالرغم من فقدان الصدارة في بطولة الصانعين لصالح الماكلارن بعد سباق موناكو. تتوجه الفورمولا واحد بعد أسبوعين الى كندا حيث منتصف الموسم المؤلف من 16 سباقاً. يملك الماكلارن 73 نقطة فيما يملك الفيراري 71.

يضيف تود :"لسنا نقول بأننا قلقين بالتحديد. إننا بكل بساطة حذرين لأنها بطولة مفتوحة جداً وصعبة لذا كنّا نفضل أن نتصدر بفارق 40 نقطة كما حصل في العام الماضي. لكننا على علمٍ بأن ما حصل في العام الماضي هو أمرٌ لا يحصل إلا مرة في العصر."

فاز الفيراري بـ15 سباقاً من 17 في العام الماضي، حقق شوماخر 11 منها وفاز بقلب عالمي قياسي خامس قبل ست جولات من إنتهاء البطولة.

ويليامز يريد ضم مايكل شوماخر
[ALIGN=CENTER]
[/ALIGN]يعتقد مدير الويليامز فرانك ويليامز أن بطل العالم مايكل شوماخر هو أفضل سائقٍ في تاريخ الفورمولا واحد ويعترف بأنه يودّ أن يضمه الى فريقه في المستقبل.

فاز شوماخر ببطولة العالم خمس مرات في السنوات التسع الأخيرة، وقد رفع إسمه الى قمة كل اللوائح القياسية تقريباً منذ إنضمامه الى الفورمولا واحد عام 1991. فبعد لقبين مع بينيتون، إرتبط شوماخر بالفيراري وذلك عام 1996 مما أدى حتى الآن الى ثلاثة ألقاب وأرقام قياسية بالجملة.

يقول ويليامز :"أتمنى في بعض الأحيان أن يرحل شوماخر لكنني وصلت الى إستنتاج في هذا الموسم وهو أنه أفضل سائق على الإطلاق. إنه مجموعة كاملة متكاملة، سائقٌ لامع وعاملٌ نشيط مثالي يكاد يملك كل شيء.

"ما زال الأفضل في الفورمولا واحد. أنا أقول هذا بسعادة وليس بدون رغبة. لا أعتقد بأن الشمس ستغيب عنه قريباً."

سيطر شوماخر على بطولة العام الماضي حيث فاز بـ11 سباقاً لكنه لم يحقق إلا ثلاثة إنتصارات في سبعة سباقات من هذا الموسم وهو يحتل المركز الثاني في ترتيب السائقين متأخراً عن سائق الماكلارن كيمي رايكونن.

يمتد عقده مع الفيراري حتى نهاية الموسم القادم لكن ويليامز يقول :"ما زلت أودّ أن أحصل على مايكل كسائقٍ في فريقي في وقتٍ من الأوقات في المستقبل. إنه طُموحٌ وليس حلم.

"لكن حدسي يقول بأن مغادرته الفيراري تبقى غامضة. أنا أعلم بأن عقده ينتهي في نهاية الموسم القادم لكن هناك دلائل تشير الى أن الفريق يحاول الإحتفاظ به حتى نهاية 2006."

من جهة ثانية، كان سائق الويليامز الفائز بسباق موناكو خوان بابلو مونتويا قد نفا التقارير التي أشاعت بأنه سيكون بديلاً للألماني شوماخر في فريق الفيراري.

يقول مونتويا :"قال لي أحدهم بأن أنظر الى إحدى الصحف وأرى ماذا كُتِبَ فيها. ألقيت نظرة ولم أصدق ما رأيت. ليس هناك من كلام حالياً، هذا بصراحة، ليس هناك من شيء."

يمتد عقد الكولومبي مع الويليامز حتى نهاية موسم 2004 أيضاً بعد أن جدّد عقده في العام الماضي.

الماكلارن يتوقع أوقاتاً صعبة في كندا

قال مدير الماكلارن رون دنيس أن فريقه قد يعاني في الإنضمام الى المعركة لإبقاء الفيراري خلفه في بطولة الفورمولا واحد عندما يحين موعد سباق كندا القادم.

يقول دنيس :"نحن نعلم بأنه سيكون سباقاً صعباً، سوف تكون كندا صعبة جداً علينا."

سمح سباق موناكو الأخير أن يستعيد الماكلارن صدارة الصانعين وينتقل أمام الفيراري بنقطتين. كما أن الفنلندي كيمي رايكونن تقدم بفارق أربع نقاط عن سائق الفيراري مايكل شوماخر في بطولة السائقين بعد أن أنهى سباق موناكو بالمركز الثاني وراء سائق الويليامز خوان بابلو مونتويا.

بالرغم من أن دايفد كولتارد حلّ بالمركز الثاني ورايكونن بالمركز الرابع في كندا في العام الماضي إلا أنه من المتوقع أن تكون الحلبة مناسبة أكثر لسيارة الفيراري الجديدة F2003-GA. كما أنها قد تناسب الويليامز رغم أن دنيس لم يشدد كثيراً على إستنتاجات نتيجة موناكو.

يقول :"أعتقد بأن نتيجة موناكو غالباً ما تكون غشاشة. إنها حلبة السائق وكل شيء يدور حول التجارب الرسمية، فإذا لم تتصنّف بمركز جيد لن تخوض السباق بشكل جيد. لذا لن أستنتج الكثير من هذه النتيجة لكنهم (الويليامز) قد أدّوا عملاً عظيماً بالفعل وقد إستحقوا الفوز."

يبقى على فريق الماكلارن أن يطلق سيارته الجديدة من بين فرق الصدارة الثلاثة ومن المتوقع أن تكون كندا وداعاً للسيارة القديمة. يقول دنيس بأن الماكلارن يسعى لإطلاق سيارة عام 2003 بعد مونتريال أي في سباق أوروبا على حلبة نوربورغ رينغ في 29 حزيران.

يضيف :"يجب أن تكون قادرة على الإحتمال وفي حال لم تكن كذلك ربما علينا أن ننتظر أكثر، لكن هذا هو هدفنا حالياً."

هذا كل شيء وسوف ابلغكم اول باول عن اخر اخبار هذه الرياضة انشاء الله