34 محطة للقطارات في الرياض
(جريدة الرياض 6/8/2006م)
تجري الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض استعداداتها النهائية للبدء في البنية التحتية لمشروع القطار الكهربائي بمدينة الرياض، ووضع الدراسات التصميمية وتوفر التمويل اللازم. فيما يجري حالياً استكمال الدراسات الاقتصادية للتعرف على أفضل سبل استثمار بعض مرافق المشروع كالمحطات والمواقف والإعلانات واللوحات الإرشادية ونحوها. وكشفت دراسات نفذتها الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض سابقا ان نسبة مساهمة النقل العام في الرحلات المرورية لا يتعدى 2 في المائة، فيما تصل نسبة استخدام السيارات الخاصة 87 في المائة من الرحلات و11 في المائة مساهمة سيارات الأجرة ونقل المجموعات.
وتأتي هذه الخطوة من قبل الهيئة استكمالا لاهتمامها بجانب التنقل داخل المدينة، واعتماد عدد من الخطط والمشاريع التي تهدف الى تقويم وسائل وطرق التنقل بطرق حضارية متطورة.
وكان صاحب السمو الملكي الأمير سطام بن عبدالعزيز نائب رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض رئيس اللجنة العليا للسلامة المرورية قد ابرم في عام 2004م عقد اعداد التصاميم الهندسية الأولية والمواصفت الفنية لمشروع القطار الكهربائي مع «شركة سيمالي الفرنسية» المختصة بدراسات القطارات الكهربائية بالتضامن مع شركة دار الهندسة.
وتشير الدراسات الى ان المردود من هذا المشروع يعتبر مجزياً حيث يتمثل في تخفيف الازدحام المروري والحد من الحوادث المرورية ومن تلوث الهواء وتقليل المسافات المقطوعة بالسيارات الخاصة.
وينقسم المشروع الذي شاركت في دراسته عدة جهات محلية وعالمية الى عدة مراحل فمرحلة الدراسة الأولية توصلت الى اختيار مسارين شمال جنوب وشرق غرب يعمل عليها القطار الكهربائي.
وأجريت دراسة اقتصادية مبدئية اوضحت من خلالها التجارب العالمية والإقليمية في تمويل وتشغيل مشاريع النقل العام عامة والقطار الكهربائي خاصة وقد تم بعد ذلك دراسة التصاميم الأولية حيث يتم الآن وضع الشروط المرجعية لمرحلة انشاء وتشغيل المشروع.
ومن المقرر ان تبدأ المرحلة الأولى من مشروع القطار الكهربائي بمسارين الأول شمال جنوب بطول 25 كم، يبدأ من شمال الضلع الشمالي للطريق الدائري على طول شارع العليا وشارع البطحاء وحتى جنوب الدائري الجنوبي عند مركز النقل العام والثاني شرق غرب بطول حوالي 14 كم، من شرق الضلع الشرقي للطريق الدائري وعبر طريق الملك عبدالله حتى طريق الملك خالد غرباً. ويتوقع أن تخدم المرحلة الأولى من هذا المشروع أكثر من ثلاثين حياً من احياء المدينة، كما يتم العمل على تغطية جزء كبير من باقي الأحياء بحافلات خلال المرحلة الأولى على أن يتم تطوير مسارات هذه الحافلات الى مسارات للقطار الكهربائي حسب توفر الطلب على خدمة النقل العام كما سيتم انشاء ما يقرب ل 34 محطة رئيسة اضافة لمحطات اخرى فرعية تأتي وفق الدراسات والاحتياج للمدينة.
