08/02/2007, 03:22 PM
|
 | زعيــم نشيــط | | تاريخ التسجيل: 01/12/2001 المكان: في غرب لندن !!
مشاركات: 960
| |
|
لوب وغرونهولم العنوان الأبرز لرالي السويد !! [][] تقرير [][]
oO لوب وغرونهولم العنوان الأبرز لرالي السويد Oo [] تقرير []  تتوجه بطولة العالم للراليات إلى الطرقات الثلجية عندما تستضيف السويد اعتباراً من الخميس حتى الأحد المرحلة الثانية لموسم 2007، بحيث يسعى الفرنسي سيباستيان لوب بطل العالم في الأعوام الثلاثة الماضية وفريقه الفرنسي سيتروين إلى تأكيد انطلاقتهما الجيدة، بعدما توج الأول بلقب سباق مونتي كارلو للمرة الرابعة في مسيرته واحتلال زميله الإسباني دانييل سوردو المركز الثاني. ..][ لوب عرضة لمنافسة غرونهولم ][.. وسيواجه لوب في النسخة الـ56 منافسة شرسة من غريمه الفنلندي ماركوس غرونهولم سائق فورد الذي يسعى بدوره إلى تأكيد هيمنة السائقين الإسكندافيين على هذا الرالي وإلى الظفر باللقب للمرة الثانية على التوالي والخامسة في مسيرته بعد أعوام 2000 و2002 و2003 و2006. وهو يأمل أن يحرم لوب من تكرار انجاز عام 2004 عندما أصبح أول سائق خارج توليفة الإسكندافيين يحرز لقب هذا السباق الذي يمتد لمسافة 342,09 كلم موزعة على20 مرحلة خاصة، وتبدأ منافساتها اعتباراً من الخميس بمرحلة خاصة استعراضية جديدة لهذا العام طولها 1,9 كلم وتقع خارج كارلشتاد التي ستكون المركز الأساسي للرالي الذي يختتم الأحد بالمرحلة الخاصة ذاتها. ويعتبر رالي السويد ثاني أسرع مرحلة في روزنامة البطولة بعد رالي فنلندا، إذ يبلغ فيه معدل السرعة الوسطي110,78 كلم، رغم صعوبة المسار المغطى بالثلوج بشكل كامل. وتعتبر طرقات كارلشتاد من المفضلة عند السائقين الذين سيتوجهون بعد أسبوع فقط لخوض المرحلة الثالثة في النروج الوافدة الجديدة إلى البطولة في رالي مشابه تماماً لسباق نهاية الأسبوع، ومساره يبتعد فقط 250 كلم عن كارلشتاد. ..][ غاية واضحة ][.. وسيكون هدف لوب وسيتروين في سباق نهاية الأسبوع واضحاً جداً، حصد أكبر عدد ممكن من النقاط ليكررا نتيجة مونتي كارلو حيث كان نصيب الفريق الفرنسي 18 نقطة وضعته في صدارة الترتيب العام في أول سباق له منذ نهاية موسم 2005 بعدما قرر حينها الانسحاب من البطولة وهو في القمة. وتبتعد سيتروين عن بطلة العالم فورد 10 نقاط في الصدارة، بعدما حصدت الأخيرة 8 نقاط في مونتي كارلو عبر مركز ثالث لغرونهولم وخامس لزميله ومواطنه ميكو هيرفونن. ويتطلع لوب بشوق لخوض سباق كارلشتاد شرط أن يكون مساره مغطى بشكل كامل بالجليد، لأنه لا يحبذ القيادة عندما تكون الثلوج ممزوجة بالمياه، مضيفاً في مرد جوابه على مدى استمتاعه في هذا السباق: "كل شيء يعتمد على الأجواء, عندما يكون هناك طبقة سميكة من الجليد تتمكن مسامير الإطارات من خرقها، سيكون الوضع مثالياً بالنسبة إلي عندها، وسأستمتع أكثر إذ كانت الشمس ساطعة وجوانب المسار محددة بكمية كبيرة من الثلوج". وتابع لوب: "إلا أن الأمور ستتعقد إذ كانت طبقة من الثلج تغطي الجليد، فسيصبح التماسك صعباً جداً حينها ويزداد الوضع تردياً عندما يكون الطقس ماطراً فتختفي الثلوج التي تحد المسار وينتهي بنا الأمر خارج الطريق". أما مدير سيتروين غي فريكولين فاعتبر أنه يجب توخي الحذر في كارلشتاد لأنه يعتبر سباقاً قاسياً مقارنة مع مونتي كارلو، مضيفا: "بالطبع سنكون تحت ضغط اقل في السويد لان أداء "سي 4 دبليو ار سي" على إسفلت رالي مونتي كارلو كان مطمئناً, نحن مرتاحون لأنها سيارة سهلة القيادة وكتف لوب لم تعد مشكلة (في إشارة إلى الخلع الذي تعرض له في نهاية الموسم الماضي)". وتابع: "المركزان الأول والثاني في موناكو أعطيانا دفعاً معنوياً كبيراً لكننا لم ننس أنه بانتظارنا مهمة صعبة للغاية في السويد لأنها قصة مختلفة عن مونتي كارلو, والسؤال الذي يطرح نفسه كيف سيكون أداؤنا على الثلج وأين موقعنا من حيث جدارة التشغيل؟". ..][ مصدر تفاؤل لغرونهولم ][.. أما في الجهة المقابلة، فيعتبر هذا السباق مصدر تفاؤل بالنسبة لغرونهولم الذي حقق الفوز الأول في مسيرته على طرقات كارلشتاد عام 2000 عندما كان يقود بيجو 206 حينها. وعلق غرونهولم الذي احتفل الاثنين بميلاده الـ39، على مشاركته في هذا الرالي قائلاً: "إن هذا الرالي رائع في الظروف المناخية الملائمة (أي البرودة القاسية وغياب الأمطار)"، مضيفاً: "من المشوق جداً أن تقود بالسرعة القصوى على الثلج, إنه من أفضل الراليات بالنسبة إلي, وقد يعود سبب استمتاعي بهذا الرالي لأنني بدأت مسيرتي على هذا النوع من الطرقات". واعتبر غرونهولم الذي تحضر للسويد بفوزه الاثنين برالي غالواي الايرلندي (تحضيرا لرالي ايرلندا في تشرين الثاني/نوفمبر المقبل)، الفضل بالسرعة والتماسك العاليين في رالي السويد يعود إلى الإطارات المخصصة لهذا المسار، مضيفاً: "قد يتفاجأ البعض لكن التماسك في هذا الرالي عال جداً بفضل الإطارات التي تجعلنا نشعر كأننا نتسابق على طرقات الحصى, لكن يجب بقاء سيارتك في المسار لأن أي خطأ سيجعلك تقود على الثلج الرخو وبالتالي ستفقد السيطرة على السيارة". ..][ العطية يدافع عن لقبه ][.. ويشكل رالي السويد المرحلة الأولى من بطولة العالم لفئة الإنتاج "أن"، بحيث يبدأ السائق القطري ناصر العطية على متن سوبارو امبريزا "دبليو ار اكس اس تي اي" حملة الدفاع عن لقبه في مواجهة منافسة قوية من وصيفه الياباني فوميو نوتاهارا سائق ميتسوبيشي لانسر. وكان العطية توج بلقب العام الماضي أمام نوتاهارا، ليصبح أول عربي يتوج بطلا لهذه الفئة مجردا الياباني توشيهيرو اراي من لقبه. يذكر أن سائقي فئة الإنتاج يشاركون في 8 مراحل من البطولة من أصل 16، علماً أن هذه الفئة تستعمل السيارات ذاتها التي تصنعها الشركة الأم للاستعمال الزبائني مع بعض التعديلات المحدودة في الالكترونيات والوزن والمحرك.
oO الفائزون في الأعوام العشرة الماضية Oo
1996: الفنلندي تومي ماكينن (ميتسوبيشي لانسر)
1997: السويدي كينيث ايريكسون (سوبارو امبريزا) 1998: الفنلندي تومي ماكينن (ميتسوبيشي لانسر) 1999: الفنلندي تومي ماكينن (ميتسوبيشي لانسر) 2000: الفنلندي ماركوس غرونهولم (بيجو 206) 2001: الفنلندي هاري روفنبيرا (بيجو 206) 2002: الفنلندي ماركوس غرونهولم (بيجو 206) 2003: الفنلندي ماركوس غرونهولم (بيجو 206) 2004: الفرنسي سيباستيان لوب (سيتروين كسارا) 2005: النروجي بيتر سولبرغ (سوبارو امبريزا) 2006: الفنلندي ماركوس غرونهولم (فورد فوكس)  |
![لوب وغرونهولم العنوان الأبرز لرالي السويد !! [][] تقرير [][]](iconimages/t372953_rtl.gif)
الوضع العادي
