مونتويا يهدي الويليامز أول فوز في موناكو منذ 20 عام



أنهى الكولومبي خوان بابلو مونتويا اللعنة التي حلت على فريق الويليامز في موناكو ودامت عشرين عاماً بعدما حقق الفوز في شوارع مونتي كارلو ليسجل إنتصاره الثاني فقط في حياته.

ضمن مونتويا فوز الويليامز BMW للمرة الأولى في الإمارة منذ فوز كيك روزبرغ بالسباق عام 1983 وذلك بعد قيادة رائعة صد من خلالها هجوم متصدر البطولة كيمي رايكونن.

إنطلق الكولومبي الموهوب من المركز الأول في عدة سباقات في الموسم الماضي لكنه لم يتمكن من ترجمتها الى فوز، وأخيراً ها هو يضيف الى فوزه الوحيد في إيطاليا 2001 فوزاً ثميناً ومميزاً في موناكو ما بين الحواجز الحديدية على طريق ضيقة ومتعرجة.

ضغط سائق الماكلارن كيمي رايكونن على مونتويا طيلة فترة السباق لكنه لم يتمكن من الإقتراب منه كثيراً لينافس على الصدارة بل إكتفى بالنقاط الثمانية ليزيدها الى صدارته في ترتيب البطولة.

إنه يبتعد الآن بفارق أربع نقاط عن مايكل شوماخر بعد أن إحتل الألماني المركز الثالث في موناكو متقدماً على شقيقه رالف الذي إنطلق من المركز الأول وتصدر السباق الى التوقف الأول في الحظيرة.

زاد سائق رينو فرناندو ألونزو رصيده من النقاط وذلك بإحتلاله المركز الخامس متقدماً على زميله يارنو ترولي وسائق الماكلارن دايفد كولتارد وسائق الفيراري روبنز باريكيلو الذي سجل النقطة الأخيرة.

غاب سائق فريق BAR جنسن باتون عن هذا السباق وذلك بسبب الحادث المروع الذي تعرض له صباح يوم السبت في التمارين، وكان قد غاب أيضاً عن التجارب الرسمية. لقد نصحه الأطباء بعدم المشاركة بالرغم من أنه بخير وقد وجد الفريق أنه من الأفضل أن يستريح خاصة وانه كان سينطلق من المركز الأخير وهو مركز بدون جدوى على حلبة مثل موناكو حيث التجاوز شبه مستحيل.

إنطلق السباق بشكل جيد فتمكن سائق الويليامز خوان بابلو مونتويا من القفز من المركز الثالث الى المركز الثاني ليتفوق على كيمي رايكونن الذي إنطلق ثانياً. أما فرناندو ألونزو المنطلق من المركز الثامن فتقدم الى المركز السادس في حين تراجع كولتارد وباريكيلو مركزاً واحداً فأصبح الإسكتلندي في المركز السابع وباريكيلو في الثامن.

وفور عبوره حوض السباحة إنزلقت سيارة ساوبر بقيادة هاينز هارالد فرنتزن فإصطدمت بالحواجز الجانبية وتعرضت للأضرار، مما إستدعى دخول سيارة الأمان لإنتشال السيارة المتحطمة.

أما زميله في فريق ساوبر نيك هيدفيلد فكان قد قفز مركزين أيضاً عند الإنطلاق ليحتل المركز 12. في هذه الأثناء بقيت الصدارة بيد رالف شوماخر وبقي مايكل شوماخر بالمركز الخامس.

لم يطرأ أي تغيير في المراكز في اللفات الأولى من السباق حيث يبدو بأن الكل كان سيلعب السباق من خلال التوقفات في الحظائر، ولكن مونتويا كان ملتصقاً بزميله رالف شوماخر في اللفات الأولى الى أن بدأ الألماني يبتعد رويداً في الصدارة ويسجل اللفات الأسرع.

وبحلول اللفة العاشرة بدأ سائقو الصدارة الثلاثة بالإبتعاد عن بقية السيارات وتمكن كيمي رايكونن من تسجيل اللفة الاسرع في اللفة التاسعة تبعه باريكيلو بتسجيل اللفة الأسرع في اللفة العاشرة.

وفي اللفة 12 إنسحب سائق جاغوار أنطونيو بيزونيا من السباق ربما بسبب مشاكل ميكانيكية تعرضت له سيارته في وقتٍ كانت أسرع لفة تنتقل ما بين رالف شوماخر ومونتويا.

أول الداخلين الى الحظيرة في التوقف الأول في السباق كان سائق جاغوار الآخر مارك ويبر الذي دخل في اللفة 14 أي أنه إعتمد كمية وقود قليلة جداً في بداية السباق. ونتيجة لهذا التوقف تراجع ستة مراكز ليتابع السباق بالمركز الخامس عشر. لكنه لم يبقى طويلاً في السباق لأنه إنسحب في اللفة 18 بعد أن دخل مجدداً الى الحظيرة حيث تعرضت سيارته لمشكلة ميكانيكية أجبرته على الإنسحاب. وهكذا كان هذا يوماً أسود لفريق جاغوار.

وفي اللفة 20 عاود الكولومبي مونتويا ضغطه على زميله رالف في محاولة لإنتزاع المركز الأول لكن هذا الضغط زال بعد أن دخل رالف الى حظيرة الفريق في توقفه الأول ليتابع السباق بالمركز الثامن مما نقل الصدارة الى مونتويا.

توقف مونتويا في حظيرة فريقه للمرة الأولى في نهاية اللفة 22، فتمكن من الخروج أمام زميله رالف في المركز السابع أي أنه كسب مركزاً، وهنا إنتقلت الصدارة الى رايكونن.

دخل رايكونن الى حظيرة الفريق في اللفة 24 فتمكن من متابعة السباق أمام رالف شوماخر أي بالمركز السابع لكنه بقي وراء مونتويا. وفي هذه الاثناء إنتقلت الصدارة الى يارنو ترولي.

وفي اللفة 27 دخل المتصدر الجديد يارنو ترولي الى حظيرة فريقه وكذلك دايفد كولتارد فتابعا السباق بالمركزين السابع والثامن وإنتقلت الصدارة الى مايكل شوماخر الذي إعتمد كمية وقود أكبر ولم يكن قد توقف بعد.

كانت إستراتيجية الفيراري ناجحة جداً بحيث أن مايكل شوماخر دخل الى الحظيرة في اللفة 30 وعاود السباق بالمركز الثالث أمام رالف شوماخر أي أنه كسب مركزين. أما توقف باريكيلو في الحظيرة فلم يكن ناجحاً جداً لأنه تابع السباق بالمركز السابع.

وهكذا وبحلول اللفة 30 كان أغلب السائقين قد دخلوا الى الحظيرة للمرة الأولى. وفي هذه اللفة إنسحبت سيارتا ميناردي من السباق مع يوس فيرشتابن وجستن ويلسون ليزداد عدد المنسحبين الى خمسة بعد ويبر وبيزونيا وفرنتزن.

لم يطرأ أي تغيير جدير بالذكر ما بين الفة 30 وبدء التوقفات الثانية في السباق، البارز في الأمر هو أن مونتويا المتصدر تمكن من الإبتعاد أكثر فأكثر عن رايكونن بالمركز الثاني ومايكل شوماخر بالمركز الثالث.

وفي اللفة 48 دخل رالف شوماخر الى الحظيرة للمرة الثانية وتبعه المتصدر مونتويا أيضاً بعد لفة واحدة، فإنتقلت الصدارة الى رايكونن الذي سرعان ما سجل أسرع لفة. وفي اللفة 52 دخل المتصدر رايكونن الى الحظيرة لكنه تابع السباق بالمركز الثالث وراء مونتويا ومايكل شوماخر حيث بقي على الألماني أن يتوقف مرة في الحظيرة قبل إنتهاء السباق.

وفي اللفة 56 كانت فرصة كولتارد لتجاوز ترولي وذلك اثناء دخولهما معاً الى الحظيرة للمرة الثانية، لكن فريق رينو كان سريعاً بقدر ما كان فريق الماكلارن فخرجا الى السباق مثلما دخلا ليبقى ترولي متفوقاً.

دخل مايكل شوماخر الى الحظيرة في اللفة 58 لكنه تابع السباق بالمركز الثالث فلم يكسب أي مركز بل عادت الصدارة الى مونتويا يليه رايكونن.

لم يصمد سائق BAR جاك فيلنوف حتى نهاية السباق بل إنسحب في اللفة 65 حيث إشتعلت النار في سيارته بسبب إنفجار المحرك لكنه لم يصب بأذى. وهكذا كانت هذه نهاية مخيبة أيضاً لفريق BAR الذي يواجه صعوبات من شتى النواحي.

لم يتغير شيء في الترتيب قبل نهاية السباق بل إن مايكل شوماخر إقترب أكثر من رايكونن ونزل الفارق الى أقل من ثانيتين في حين حاول رايكونن الضغط على مونتويا لإنتزاع الصدارة وكان الفارق بينهما أقل من نصف ثانية. وفي النهاية تمكن مونتويا من إحتمال الضغط ومتابعة السباق حتى النهاية ليفوز به ويهديه الى الفريق بعد غياب 20 عاماً في موناكو.

الترتيب بعد نهاية السباق
الترتيب السائق الفريق الاطارات التوقيت
1 خوان بابلو مونتويا ويليامز BMW ميشلان 1:42.19.010
2 كيمي رايكونن ماكلارن مرسيدس ميشلان +0.602
3 مايكل شوماخر فيراري بريدجستون +1.720
4 رالف شوماخر ويليامز BMW ميشلان +28.518
5 فرناندو ألونزو رينو ميشلان + 36.251
6 يارنو ترولي رينو ميشلان + 40.972
7 دايفد كولتارد ماكلارن مرسيدس ميشلان + 41.227
8 روبنز باريكيلو فيراري بريدجستون + 53.266
9 كريستيانو دا ماتا تويوتا ميشلان + لفة
10 جان كارلو فيسيكيلا جوردان فورد بريدجستون + لفة
11 نيك هيدفيلد ساوبر بتروناس بريدجستون + لفتين
12 رالف فيرمان جوردان فورد بريدجستون + لفتين
13 أوليفييه بانيس تويوتا ميشلان + 4 لفات


المنسحبون من السباق :
السائق الفريق الاطارات اللفة
جاك فيلنوف BAR هوندا بريدجستون 64
جستن ويلسون ميناردي بريدجستون 30
يوس فيرشتابن ميناردي بريدجستون 29
مارك ويبر جاغوار كوزورث ميشلان 17
أنطونيو بيزونيا جاغوار كوزورث ميشلان 11
هاينز هارالد فرنتزن ساوبر بتروناس بريدجستون 1


صور من السباق

[ALIGN=CENTER]
استغفر الله







[/ALIGN]