[abo-homood]

كـل عام و انـتـم بخير

اخبار المجلس العام ليوم الاثنين 4/10/1431هـ من الصحف

اعداد : ابو حمود

سمو النائب الثاني يستقبل المهنئين بعيد الفطر ويشكر جهود أمير مكة ورجال الأمن

الأمير نايف: توجيهات خادم الحرمين هي النبراس الذي نقتدي به ونطبقه جميعاً

استقبل صاحب السمو الملكي الأمير نايف بن عبدالعزيز آل سعود النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية في مكتبه بوزارة الداخلية في جدة مساء امس الاول، جمعاً من المواطنين الذين قدموا للسلام على سموه وتهنئته بمناسبة عيد الفطر المبارك.
وفي بداية اللقاء ألقى سمو النائب الثاني كلمة رفع خلالها أسمى آيات التهاني والتبريكات إلى خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود وإلى صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز آل سعود ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام - حفظهما الله - بمناسبة عيد الفطر المبارك.



الترابط الاجتماعي والتكاتف والتعاون والبذل للمحتاجين هي صفة كل مواطن



وقال سموه " إخواني الأعزاء .. في هذا اليوم المبارك من أيام عيد الفطر أهنئكم بهذا العيد ، وأهنئكم بصيام وقيام شهر رمضان المبارك كتب الله لكم فيه الأجر والحسنات والقبول. الحمد لله الذي أنعم علينا بالإسلام وجعله دستوراً لهذه البلاد منذ أن أسسها الملك عبدالعزيز - رحمه الله وجزاه عن المسلمين خيراً -".
وأضاف سمو الأمير نايف بن عبدالعزيز قائلا " تهنئتي بهذا العيد أقدمها لكل مواطن في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية , الحمد لله منّ الله علينا في شهر رمضان الكريم بأمن وسلامة ، حيث أدى المعتمرون جميعاً من جميع أنحاء العالم الإسلامي والمواطنون والمقيمون عمرتهم بكل سكينة وهدوء , وقد كانت توجيهات سيدي خادم الحرمين الشريفين هي النبراس الذي نقتدي به ونطبقه جميعاً كمسؤولين وكمواطنين , وقد أدى الجميع ولله الحمد واجباتهم بأفضل ما تؤدى الواجبات ".
وثمن سمو النائب الثاني الجهود التي بذلها ويبذلها صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة لتحقيق كل ما يحتاجه المعتمر من أمن واستقرار وخدمات عامة ، كما ثمن سموه جهود رجال الأمن جميعاً وأداء واجباتهم ومسؤولياتهم على أفضل وجه.



58% من الأتراك يدعمون الإصلاحات الدستورية لأردوغان

أيد الاتراك امس تعديلا دستوريا يفضي الى الحد من نفوذ السلطة القضائية والجيش، حماة العلمانية في النظام، ما يشكل انتصارا كبيرا لحكومة حزب العدالة والتنمية برئاسة رجب طيب اردوغان.
واعلن اردوغان للصحافيين في اسطنبول ان "نحو 58% من الناخبين" الاتراك وافقوا في استفتاء على هذا التعديل.
واكد رئيس الوزراء الذي حمل حزب العدالة والتنمية بزعامته، البرلمان في مايو على تبني هذه الرزمة من التعديلات على القانون الاساسي الذي وضعه العسكريون بعد انقلاب 1980 ان "الثاني عشر من سبتمبر سيشكل منعطفا في التاريخ الديموقراطي لتركيا".
وقال امام ناشطي حزبه "لقد عبر شعبنا مرحلة تاريخية على طريق الديموقراطية وسيادة دولة القانون". وبلغت نسبة المشاركة في الاستفتاء "ما بين 77 و78%"، كما اضاف اردوغان. ويتوقع ان تعلن النتائج الرسمية للاستفتاء اليوم.
وتشكل نتيجة الاستفتاء انتصارا كبيرا لاردوغان وحزبه قبل الانتخابات التشريعية المقررة في صيف العام 2011. والتعديل الدستوري الذي صوت عليه الناخبون الاتراك بعد ثلاثين عاما من انقلاب 1980، يتضمن 26 بندا بينها بنود تتعلق باعادة تنظيم الهيئات القضائية العليا المناهضة لحزب العدالة والتنمية الذي يحكم تركيا منذ 2002. ومنذ ذلك التاريخ، لم يخسر حزب العدالة والتنمية اي انتخابات. وكان فاز في الانتخابات التشريعية الاخيرة العام 2007 ب 47 في المئة من الاصوات.
وعلق المحلل السياسي ترحان اردم عبر قناة (ان تي في) التلفزيونية ان "هذا الاستفتاء كان بمثابة تصويت على الثقة بحزب العدالة والتنمية، وقد فاز به".
لكن رضا تورمن القاضي السابق في المحكمة الاوروبية لحقوق الانسان اعتبر ان كون اكثر من اربعين في المئة من الناخبين رفضوا التعديل الدستوري يمثل "مشكلة كبيرة". واضاف لقناة (سي ان ان التركية) "ينبغي ان يكون الدستور ثمرة عقد اجتماعي، ومن المؤكد ان الدستور الجديد ليس كذلك".
وكرر اردوغان ان هذا الاصلاح يعزز المؤسسات الديموقراطية في تركيا ويشكل تاليا نقطة قوة لانقرة في ترشحها للانضمام الى الاتحاد الاوروبي.
ويحد الاصلاح من صلاحيات القضاء العسكري وينص على تعديل بنية هيئتين قضائيتين، لمصلحة السلطة.
وتشكل الهيئتان وهما المحكمة الدستورية والمجلس الاعلى للقضاء الذي يعين القضاة والمدعين، معقلين للتيار العلماني وخصوم الحكومة منذ فترة طويلة.

لماذا لا يتدخل المرور لملاحقة المخالفين في «محلات الزينة» وليس الشوارع؟

تظليل السيارات..«عقدة الشباب» لن تنتهي!


صدرت تعليمات وزارة الداخلية ممثلة بالإدارة العامة للمرور حول آلية استخدام تظليل زجاج السيارات، ونسبة التظليل، ومواصفاته الخاصة، إلى جانب قيمة المخالفة. وتنص هذه التعليمات على منع التظليل للزجاج الأمامي للمركبة وزجاج الأبواب الأمامية للمركبة (السائق والراكب الذي بجواره)، ويستثنى من ذلك التظليل الشفاف غير المخالف (وهو بنفس درجة زجاج المركبة) بما يسمح بمشاهدة من هو داخل المركبة، حيث تضمنت موافقة سمو مساعد وزير الداخلية للشؤون الأمنية على أن درجة شفافية تظليل زجاج السيارات المسموح به 70٪ طبقاً للمواصفات العالمية، وذلك للزجاج الأمامي والخلفي وزجاج البابين الأماميين، أما بقية الزجاج فيمكن أن تكون نسبة شفافيته حتى 50٪ كما هو وارد في المواصفة القياسية السعودية للسيارات والتي تأتي تحت الرقم 1438/2003.




تظلّل السيارة في أول «شارع الغرابي» وتحرر المخالفة في نهايته!

ونصت هذه التعليمات على أن مخالفة التظليل (من الجدول رقم 2 للمخالفات) قيمتها كحد أدني 300 ريال، وبعد 30 يوماً من تسجيل المخالفة ترفع للحد الأعلى وقدرها 500 ريال.
«الرياض» تتناول في هذا التحقيق الفجوة بين تعليمات واضحة وصريحة من إدارة المرور حول تظليل السيارات، وبين من يرفض التطبيق، وخصوصاً فئة الشباب المراهقين، ممن يتحججون بعدم وضوح هذه التعليمات، مما جعل «مخالفات التظليل» تستنزف جيوبهم، والمستفيد هو «تاجر التظليل» الذي يمارس عمله دون رقيب، ويبقى السؤال:لماذا يخالف الشاب ويترك «التاجر» يبيع «تظليلة» مخالفة للمواصفات؟، ولماذا لا يتدخل المرور بملاحقة المخالفين في المحلات وليس الشوارع؟.
شارع الغرابي نموذجاً
من منا لايعرف شارع الغرابي في الرياض الذي يقال إن قيمة ما يضخ فيه سنوياً من بضائع يتجاوز 150 مليون ريال، أغلبها لا يتوافق مع المواصفات والمقاييس السعودية.



العجاجي: الأسعار تبدأ من 50 ريالاً وتنتهي عند 3000 ريال

بمجرد وصولك لهذا الشارع تتلقفك عمالة من مختلف الجنسيات يمارسون أعمالهم دون حسيب أو رقيب، يستقبلونك بعربية مكسرة (صديق يبغى تزليل كويس ورخيص) أسعار تبدأ من 50 ريالا وتصل ل3000 ريال (تنفيذ شركات تبالغ بالضمانات لتكسب ثقة الزبون)، الإقبال عليهم منقطع النظير، يلفت نظرك في هذا الشارع الحيوي التجاري ثلة من العمالة الجائلة أكثرهم متخلفون يمارسون أعمالهم في هذا الشارع وأخرى خلفية رصدتها عدسة «الرياض» ويعملون تحت مرأى دوريات الأمن الذين يجوبون الشارع، وكل ما على هؤلاء العمالة إنذار بعضهم البعض للتخفي عن أنظار رجال الأمن، فبمجرد إشارة يظهرون ويختفون وبشكل مدروس.



فاوضتهم على أسعار التظليل وأنواعه قبل وصول المصور فوجدت العجب العجاب، وبعد أن دارت عدسة الكاميرا تواروا بشكل لافت، رصدناهم خلسة في شوارع خلفية يتمركزون داخلها وبمخابئها، كما رصدنا آراء عدد من الشباب الذين يتواجدون بكثرة في هذا الشارع، وأكد لنا أكثرهم أن التعليمات التي تنص على تظليل السيارات غير واضحة لأنها صدر فيها سماح، ومن ثم منع، ومن ثم سماح مرة أخرى فاختلط الأمر عليهم بهذا الخصوص، وآلية العمل لرجل الأمن قد يكون غير واضحة؛ والسبب أن محلات الزينة لا يعترفون بهذه التعليمات، فالعرض المبهر والطلب المتزايد يؤكدان ضعف الرقيب.



المهيري: المرور يميّز بين تظليلة سيارات (vip) و«البسطاء»!


ماذا يريد المرور؟
ويقول الشاب «غالب المهيري» إن الأجواء في المملكة حارة جداً، وتصل في بعض الأحيان أكثر من 50 درجة؛ وتتسبب في أضرار كبيرة لجميع التجهيزات الداخلية للسيارة، كما تقلل من فاعلية التكييف بشكل كبير؛ لذا تحتاج سياراتنا للتظليل بالكامل، ولو كانت السيارات تأتي مظللة من مصانعها لما اضطررنا لذلك، وقد ظللت السيارة على «الزيرو»، ولكن لم يعجب المرور في محافظة الخرج!، مشيراً -على حد قوله- إلى أن في الخرج تعليمات تناقض ما يوجد لدى مرور الرياض، وهذا دليل على أن هناك عدم وضوح وفهم للتعليمات، مؤكداً أن لا جدال حول سلبية «التظليل العبثى» الذى يحجب الرؤيا من الخارج أو من الداخل، مما قد يسبب مشاكل أمنية كثيرة.




القحطاني: نقاط تفتيش «متناقضة» تسمح مرة وأخرى تخالف..

وأضاف: ماذا يريد المرور بالضبط أن نعمله دون أن نخسر آلاف الريالات على التظليل وسداد المخالفات؟، وما موقف الجهات المعنية من محلات مشهورة أو محلات تحمل تراخيص من البلدية تزاول هذا النشاط وهو مخالف؟، ثم لماذا تدخل أنواع من «التظليلات» وهي غير مطابقة للمواصفات؟، موضحاً أن الجواب الذي يعرفه هو ما أن ينتهي من تظليل السيارة في شارع الغرابي إلا ويتفاجأ بدورية مرور في نهاية الشارع تحرر له مخالفة، مع إزالة التظليل، وإذا تطور الموقف يتم حجز السيارة، وربما أكون معها يوماً، داعياً دوريات المرور إلى عدم التمييز في تطبيق هذه التعليمات بين سيارات يقودها سائقون من فئة (vip) ومظللة سياراتهم باللون الأسود بالكامل «تكتيم» وتجدهم في شارع التحلية في الرياض دون عقوبة، وبين «البسطاء» في الغرابي تحرر لهم المخالفات!!.
وأشار إلى أن شكاوى المواطنين تزايدت من مخالفات التظليل في الآونة الأخيرة، وخصوصاً مع «تدبيل» قيمة المخالفات، وكثر الجدل حول السماح بالتظليل من عدمه، وماهي الشروط التي يريد المرور أن نتقيد بها؟، أم أن التعليمات تعتمد على «مزاجية» رجل المرور ونفسيته؟،، وما هو ذنبنا إذا كان الأمر كذلك؟، ولماذا نُعاقب على تضليل زجاج سياراتنا والذي يقوم بتظليلها شركات مشهورة ومعروفة عالميا وذات جودة عالية وتؤكد لنا أن عملها لا يعد مخالفة للقوانين؟، لذا نناشد الأمن العام بتوضيح التعليمات بهذا الخصوص، وتحديداً لأصحاب المحلات ومعاقبتهم لتجاوزها.
مخاطرة
والتقت «الرياض» بأحد الشباب قادماً من الأحساء قاصداً «شارع الغرابي»، وقال: ظللت سيارتي «جميع القزاز» ب 1500 ريال من إحدى الوكالات المشهورة، وهذا المبلغ يعد مخاطرة، لأن رجل المرور قد يرى أن درجة التضليل مخالفة؛ لأن المعلومة غائبة عني، وربما مغيّبة من عمالة أو شركات تبحث عن المال بغض النظر عن مشروعيته.
وأضاف: «زرت محلات زينة السيارات في شارع الغرابي، والصراحة تفاجأت من كثرة أنواع تظليل زجاج السيارات، و(تعبت) حتى أعرف أحسن أنواعها ومستوى جودتها، فهناك تكثر العمالة ولا تعرف الصادق من الكاذب، وهو ما جعلني أتوجه إلى شركة متخصصة وتمنحك الضمان على الجودة».
تفاوت الأسعار
وأرجع أحد أصحاب المحلات -الذي رفض التصوير- تزاحم أصحاب السيارات كل يوم في المساء في محلات تظليل السيارات؛ إلى ارتفاع درجات حرارة الأجواء مع دخول موسم الصيف والتي تتجاوز في بعض الأحيان 50 درجة مئوية، وهو ما أنعش وبشكل لافت سوق تظليل السيارات في مختلف المناطق.
وعن أسعار التظليل، قال: يتراوح سعر تظليل السيارة بالكامل من 60 إلى 120 ريالاً، حسب نوع التظليل المستخدم، وحجم السيارة، بينما يصل في الشركات المتخصصة بتظليل زجاج السيارات إلى 2000 ريال لوجود ضمان على جودتها العالية، وعدم تعرضها للتلف بعد التعرض لأشعة الشمس على المدى البعيد، وعن أعداد السيارات التي يقومون بتظليلها يومياً، أجاب: بمعدل 20 إلى 40 سيارة يومياً، أما في المواسم فأكثر من ذلك.
نقاط التفتيش
والتقينا الشاب «عبد الله القحطاني» -فضّل تظليل سياراته في أحد المحلات القابعة في الشوارع الخلفية لشارع الغرابي-، وقال: «إذا كان التظليل ممنوعاً فعلاً، فلماذا يباع على المواطنين؟، ثم لماذا مررت بأكثر من نقطة تفتيش مروري ولم يسألني أحد عن التظليل، ومررت في نقاط أخرى وتم إيقافي وتحرير المخالفة وإزالة التظليل؟.
حيل مكشوفة
وعن المواقف الطريفة أو الحيل التي يلجأ إليها الشباب لتظليل سياراتهم بالكامل، أجاب: أعرف أحد الشباب أخرج ورقة من مستشفى (يعمل أخوه طبيباً فيها) وختمها وصدقها من إدارة المرور، وكلما أوقفوه أخرج لهم الورقة وسمحوا له بمواصلة سيره، ولكن الحيلة لم تنطل على أحد رجال الأمن الذي رفض مروره قبل أن ينزع التظليلة ولكن بدون مخالفة.
وأشار إلى أن الشركات التي تظلل السيارات بمبالغ باهظة يزودون «الزبون» بورقة مختومة من المرور بعدم التعرض، وهذا يفسره أمران إما أن هذه التظليلة بالفعل متطابقة مع تعليمات المرور، أو أن هذه الشركة فوق القانون!!، مؤكداً على أن الحل هو تثقيف المواطن قبل كل شيء.
المنع ليس حلاً
ويقول «فهاد الدوسري» أنا مع تظليل السيارات العائلية، أما سيارات الشباب فلا يجب أن تكون مظللة نهائياً؛ لأن بعض الشباب لهم أهداف أخرى!!، بينما يرى المواطن «إبراهيم العجاجي» -خبير سابق في مواد الزينة وتظليل زجاج السيارات- أن المنع ليس حلاً للشباب، ولكن التثقيف والوعي هما الأهم، مؤكداً على أن «الزبون» بحاجة إلى تذكيره بتعليمات التظليل، من خلال إلزام أصحاب المحلات بوضع لوحة كبيرة داخل المحل يذكر فيها جميع الشروط، وحتى لا يكون هناك حجة، أو إتهام لأي طرف، داعياً المرور أن يطبق الأنظمة على الجميع دون تمييز، مشيراً إلى أن من يتذرع بالتظليل لتقليل درجات حرارة الشمس فإن هناك أنواعاً خاصة لمنع دخول الحرارة، كما أن هناك أنواعاً خفيفة التعتيم.
وأضاف:» أن وراء تظليل الزجاج، خاصة الأمامي، والسائق والراكب، مشاكل أكبر من أن يتصورها الإنسان الطبيعي، فيمكن استغلال التعتيم لأمور كثيرة لا تخفى على رجال الأمن».
وطالب «العجاجي» وزارة التجارة وحماية المستهلك بممارسة دورهما المطلوب في التأكد من جودة مواد التظليل، حيث أنه يمكن لشخص أن يظلل سيارته بالكامل بخمسين ريالاً، وآخر بثلاثة آلاف ريال، فهل من المعقول أن يصل تفاوت الأسعار إلى هذا الحد؟، بل إن هذا المجال ترك لعمالة وافدة، و»تجار جشعين»؛ مما جعلهم يستهينون بالمواطن، وسلامته.

640 ريالاً ثمن«أغلى ساندوتش» جبن في العالم

ربما يقول الكثيرون إن «الأمر ليس أكثر من مجرد ساندوتش جبن»، ولكن هذا الساندوتش يحمل أهمية كبيرة بالنسبة للطباخ البريطاني الشهير مارتن بلونوس.
ويرغب الطباخ الشهير، الذي يظهر في برامج تليفزيونية، في تسجيل اسمه ضمن موسوعة جينيس للأرقام القياسية لإعداده «أغلى ساندوتش جبن في العالم». ويتكون الساندوتش «الثمين» من جبن الشيدر ونبات الكمأة البيضاء وتراب الذهب.
وذكرت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أن بلونوس قدم خلال معرض للجبن في مدينة سومرسيت، الساندوتش الذي يبلغ سعره 59ر110 جنيه استرليني (ما يعادل 134 يورو).
وتقدم الطباخ الشهير بطلب لإدراج اسمه في موسوعة غينيس. ولا يوجد حتى الآن رقم قياسي خاص بأغلى ساندوتش جبن.



حول العالم

خواطر(6) لماذا فشلنا في التطبيق؟

فهد عامر الأحمدي

لسادس مرة على التوالي ينجح برنامج "خواطر" في أسرنا بمواضيعه الرائدة وحلقاته المميزة وأسلوبه الجميل.. وزاده جمالا هذا العام محاولة الأستاذ أحمد الشقيري رفع معنوياتنا من خلال المقارنة بين حالنا البائسة هذه الأيام مع واقعنا المفترض قبل ألف عام!
ولكن عتبي الوحيد الذي لا ينقص من قدر البرنامج أو أسبقية الشقيري هو تجاهل حقيقة أن العبقريات الفردية والانجازات الشخصية واقع تاريخي يمكن العثور عليه في أي حضارة أخرى قديمة..
بمعنى؛ لو بحثت في الحضارات الهندية والصينية والمالاوية بل وحتى الأفريقية لاكتشفت عبقريات فردية ابتكرت، واخترعت، واكتشفت، وكررت إبداعات الأمم الأخرى.. خذ الطيران كنموذج لتكتشف أن محاولة ابن فرناس تكررت في كافة الثقافات والحضارات القديمة وكل ما تحتاجه فقط هو تغيير اسم المغامر وموقع الحدث لتكتشف تشابه المحاولات وتماثل الأحداث..
وكنت قد كتبت بالفعل مقالا بعنوان رجال لبسوا الريش (نشر بالرياض في12 فبراير2007) قلت فيه إن حلم الطيران ومراقبة الطيور شجع الانسان على محاولة الطيران منذ القدم.. وفي هذا المقال بالذات تحدثت عن المخترع التركي هيزرفين أحمد الذي قفز من برج جالاتا وطار في الهواء لمسافة طويلة أوصلته الى حي يوزكدر قرب مضيق البسفور.. أما في اليونان فصنع "ددالوس" وولده "أكاروس" جناحين من الريش والشمع ولكن أكاروس طار حتى موعد الظهيرة فذاب الشمع وتفكك الريش وغرق في البحر.. وفي الصين صنع الحكيم الصيني (هاي وان) أجنحة كثيرة وفشل في تسع محاولات حتى مات في العاشرة.. وفي اسكتلندا هناك تيم هايس الذي كان مغرما بالطيور وطريقة تحليقها وصنع جناحين قفز بهما من قلعة أدنبرة فمات من ساعته.. وحتى في تاريخنا الإسلامي هناك محاولة أخرى بجانب محاولة ابن فرناس قام بها عالم اللغة العباس الجوهري (مؤلف ! كتاب الصحاح في اللغة) الذي صنع جناحين من خشب وريش وحاول الطيران بهما (عام 393ه) من فوق مسجد في نيسابور فسقط ومات أمام قدميْ الوالي!
... ومثل هذه المحاولات المشتركة تسري على كافة الاختراعات والابتكارات وتكررت لعدة مرات في تاريخ البشرية (وهو أمر طبيعي ومتوقع كونها تتعلق في النهاية بحلم إنساني مشترك).. وهكذا يمكن لأي مؤرخ ينحاز لثقافته العثورعلى عبقريات فردية محلية كررت اختراع البندول والمضخة و"القمرة" والمدفع والمطبعة ... دون أن تعلم بالضرورة بظهور هذا الاكتشاف في حضارات أخرى أقدم منها !!
... القضية في نظري ليست في من سبق الآخر ولا أي حضارة استفادت من الأخرى بل في طبيعة العوائق الثقافية الاجتماعية التي منعت الابتكارات الفردية (في الحضارات العربية والهندية والصينية... بل والأفريقية) من التحول لثورة صناعية!؟
فمشكلتنا كعرب مثلا لم تكن في وجود العبقريات الفردية بل في فشلنا في تحويل الإبداعات الشخصية إلى صناعات شعبية ومنتجات تجارية يمكن تصديرها للخارج.. وفي المقابل، نجحت أوربا منذ القرن التاسع في تحويل الابتكارات الفردية إلى انجازات صناعية ومنتجات استهلاكية (رغم فشلها قبل ذلك في ابتكار الثورة الصناعية أثناء الحضارتين الإغريقية والرومانية).
... أيها السادة:
لا أشك ولا أسمح لأحد أن يشكك في تفوق علمائنا العرب منذ ألف عام؛ ولكن السؤال الذي يصيبني بالغصة هو:
لماذا فشلنا في اكتشاف (الثورة الصناعية) وتحويل "القمرة" الى كاميرا رقمية وطائرة ابن فرناس لبوينج وإيرباص!؟