الكلتش و الفريون و البطاريه موية الاديتر و قربة الاديتر و البخاخات ... الخ

الزيوت عموماً تحتاج إلى تغيير دائم لضمان عدم توقف السيارة ، خصوصاً زيوت المكينة ..
أما غالبية القطع الإستهلاكية فهي لإطالة عمر المحركات ، وهذا شيء مطلوب ، فمثلاً السيارة عمرها الإفتراضي 10 سنوات ، لكن تجد أن كثير من السيارات تصل لعمر السبع سنوات ثم تبدأ مشاكلها والسبب القطع المستهلكة التي تؤثر على قطع أخرى في المحركات .

هذا ما أعرفه والعلم عند الله .

إقتباس واتمنا ايضاً لمن لدية خبره في هذا المجال ان يخبرنا متى تستهلك هذه القطع ..؟

بالنسبة لزيت المكينة فهو كل 10,000 ،
وفيه بعض أصحاب السيارات كل 5000 ، لكن أعتقد أن 10,000 مدة جيدة جداً وبالإمكان إستغلال السعر في تغيير قطع أخرى بدلاً من تبديل الزيت كل 10,000 .

بالنسبه لي واحد يمني غاث اهلي

كل شهر يقول غير صفاية البنزين والقماشات والمسطرة والجوزه وووو

يخترعلي اسماء وانا اسلكله واتفاعل معه واجيبله القطع

يمكن اخذ فلوس مني حوالي 7000 ريال

لاهنتو جميعاً على المرور

والاثراء

اولا

الزيوت عموما

من زيت المكينه والفرامل والقير اذا كان القير عادي

اذا كان اوتو يستحسن يكون في الوكاله اذا كانت جديده

وزيت الدفرنس للدفع الخلفي

ثانيا

السيور

سير المكينه المربوط مع الدينمو والمكيف ايضا يغير تقريبا كل سنه ونصف

لسيارات الدفع الامامي

سير التيمن وهو سير يوجد بداخل المكينه وهو السير الذي يوزن البساتم مع بعض ويكون في يمين المكينه وهو يغير كل 150 الى 200 الف كلم

القطع

البواجي كل 40 الف كلم

فحمات الدينمو كل 100 الف

الصفايه كل 100 الف

الطرمبه كل 200 الف هذا للي يستقعد للسياره

الفحمات والقماشات هذي من الصوت تعرفها

والفريون كل ماتحس انه ضعف او صيف عبي والي بعده لاتعبي

ارجو اني اكون افدتكم