السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مساكم الله بالخير

اليوم انخطفت ناقله نفط سعوديه وقبلها انسرقت سيارة عمي

حسب تحليلي الشخصي ان اللي سرق ناقلة النفط هو نفسه اللي سرق سيارة عمي

اجل كيف صارت الاحداث قريبه من بعض .. بديت اشك في الصومالي اللي في المحطه اللي جنبنا

تهقون سواها

<< برا


---------------------




ققالت البحرية الأمريكية الاثنين 17-11-2008 أن قراصنة احتجزوا ناقلة نفط سعودية عملاقة محملة بالنفط قبالة سواحل شرق افريقيا وهي أكبر ناقلة نفط يحتجزها القراصنة الذين يمارسون نشاطهم بشكل شبه يومي.
وقال الاسطول الخامس الامريكي في البحرين ان السفينة يجري نقلها الى ميناء ايل مرتع القراصنة في الصومال.
وسيزيد هذا الامر من الضغوط من أجل تحرك دولي متضافر من أجل التعامل مع الخطر الذي يشكله القراصنة الصوماليون لواحد من أكثر خطوط النقل البحري نشاطا في العالم.

وقال اللفتنانت ناثان كريستينسين وهو متحدث باسم الاسطول الخامس الامريكي "هذا شيء لا سابق له. هذه أكبر سفينة شهدناها تتعرض للخطف. حجمها يعادل حجم ثلاث طائرات للركاب." وأضاف أن السفينة تقترب من ميناء ايل. وبلغت حمولة سيرياس ستار نحو مليوني برميل من النفط أي ما يزيد عن ربع انتاج السعودية اليومي من النفط. وساعدت الانباء الخاصة بالخطف في ارتفاع أسعار النفط لتسجل أكثر من 58 دولارا للبرميل. ولكن في وقت لاحق حقق السعر بعض التراجع. ووقع الهجوم على بعد 450 ميلا بحريا (830 كيلومترا) جنوب شرقي مدينة مومباسا الكينية في منطقة تبعد كثيرا عن خليج عدن الذي تقع فيه معظم أعمال الخطف. وهي منطقة بدأت كثير من القوات البحرية الاجنبية تسيير دوريات فيها. وظهرت مؤشرات متزايدة على أن قراصنة الصومال زادت جرأتهم في الهجمات وأعمال الخطف في أماكن بعيدة. وكانت الناقلة السعودية متجهة للولايات المتحدة عبر رأس الرجاء الصالح على الحافة الجنوبية لقارة افريقيا بدلا من التوجه الى قناة السويس. والسفينة التي يبلغ وزنها وهي فارغة 318 ألف طن هي أكبر سفينة خطفها القراصنة. وأضاف كريستنسين "ليست لدينا اي تقارير عن اي ضرر لحق بالسفينة." وسئل عما اذا كانت البحرية تقوم بأي تحرك لانقاذ الناقلة فقال "نقيم الموقف". وأدت حالة الفوضى في الصومال التي يخوض فيها الاسلاميون مواجهة من الحكومة المدعومة من الغرب الى ازدهار القرصنة. وقالت السلطات انه لا يوجد شيء يذكر يمكن فعله من أجل وقف خطف السفن. وقال عبد القادر موسى يوسف مساعد وزير المصائد " لم تدخل الناقلة مياه بلاد بنط حتى الان." وخطفت أكثر من 60 سفينة منذ بداية العام مما دفع أسعار التأمين على السفن الى الارتفاع ودفع بعض السفن لسلك الطريق الابعد بين آسيا وأوروبا بدلا من المرور عبر قناة السويس ثم المرور من أمام سواحل الصومال. وهو ما قد يزيد أسعار السلع التجارية. ومن بين السفن المخطوفة سفينة عليها 33 دبابة. وكان معهد بحوث تشاثام هاوس البريطاني قد حذر في تقرير الشهر الماضي من خطر تعرض ناقلة نفط للخطف. وقال "فيما تزداد جرأة القراصنة واستخدامها لأسلحة أقوى فان بالامكان احراق ناقلة نفط واغراقها أو اجبارها على التوجه للشاطئ.. وكل من هذه الخيارات سيؤدي الى كارثة بيئية تدمر الحياة البحرية والطيور لعدة أعوام." وأضاف "القراصنة يريدون فدية.. وحتى الآن كان هذا هو همهم الرئيسي. ولكن احتمال تدميرهم لحركة النقل البحري حقيقي جدا." وترفع السفينة العلم الليبيري وتمتلكها وتديرها شركة فيلا انترناشونال وهي وحدة الشحن لشركة النفط السعودية العملاقة أرامكو.

http://www.alarabiya.net/articles/2008/11/17/60297.html

إقتباس الرسالة الأصلية كتبت بواسطة best_01 مشكور اخوي على الموضوع بس ما تحسون انهم معطينهم وجه ... ما خذينها قنص وفلة حجاج ترا راس مالها قنبلتين يرسلونها لهم ... وبعدها بنسمع ان كان فيه قراصنة عاد لين سمعت الفدية تمسك راسك ... بتقول ياليت اني قرصان بس ما يتعاملون الا بملايين الدولارات ... ولا بيشبون في السفينة وعاد هم وش وراهم ما راح يخسرون شي ... والعوض في السفينة اللي بعدها وخذ يا بطل ... والحسابة بتحسب

صح لسانك

اشك ان البحريه السعودية بتسوي شي

مالنا الا اوباما لا خلى ولا عدم

إقتباس مالنا الا اوباما لا خلى ولا عدم

المشكلة هو اللي موصيهم يقول ابي اكشن في حياتي السياسية .!

ها ها ها ها ها

والله فالينها ذولا

من جد أكشن وبقووة غطو على برزين بريك


الله يعين بس ..

لاهنت يامحمد

والله يوم اقول لك بطلع اني طلعت فعلا لكن واردتني خواطري لتكون اخر مشاركة لي
في موضوعك ياعزيزي ورده

صدى

اجل سعيد اخو مبارك ..!!

إقتباس الرسالة الأصلية كتبت بواسطة السمسار الهلالــي والله يوم اقول لك بطلع اني طلعت فعلا لكن واردتني خواطري لتكون اخر مشاركة لي في موضوعك ياعزيزي ورده

عزام كول مي

خل هذي .. انت ما قلت لي بتطلع تنام

والله شنبات هالصومالين

بعدين تعال يا حقيير <== ماتجي حقير وقلب تنزل موضوع ولا تقولي

وانا قاعد معك بالمسن لي ساعه ومغير نحش بهالاعضاء المساكين

طيب ياخي قل تراني منزل موضوع ياخي معليش انت تسمع بالثقل

نرجع للموضوع ياخي انت كم مره انسرقة من عندكم سياره يلعن حريشك

ساكنين وين انتم والله يا محمد ان حنا مثلكم كل يوم نسمع بسرقة سياره من احد

اقاربنا وهالمرور والله ماعندهم ماعند جدتي جد يعني لين متى طيب وهالسرقات منتشره

بس ياخي حنا الحراميه عندنا حدهم سياره كفرات جنوط بس ياخي هالصومالين

يسرقون ناقلة نفط عشان كذا قلة عنهم شنبات وقبل فتره سارقين ناقلة اسلحه

بس ياخي كان الصوره عندي ماتغيرت او ان الموضوع فيه لبس

ابو حميد ينطيك ربي الف عافيه <== كل الحياة تعالي قولي من علم الاملاء

إقتباس الرسالة الأصلية كتبت بواسطة هامور البورصه والله شنبات هالصومالين بعدين تعال يا حقيير <== ماتجي حقير وقلب تنزل موضوع ولا تقولي وانا قاعد معك بالمسن لي ساعه ومغير نحش بهالاعضاء المساكين

الحمد لله انا احش بـ الاعضاء .. غيري يحش بـ الـ احم احم

بيني وبينك .. بني صومال كفووو

يا شيخ اقص يمناي اذا ما تشوف زعيم هـ الصوماليين قاعد يستب كفر السفينه

طارق احبك ايها الحقير الصغير اجل مشتاق وتشتاق

ما اقول الا الله يخليني لك <<< خلني اصير قوي .. موب هناك جايب لي ولد خالك ومتفردين بي " وجه يبكي "

احلاهم واتحداهم

تهقين اشاعه ..!!؟؟

الله يسلمك العربيه ما تهرول عبث

افا يعني انا كذاب انا

انا يابوي انا .. خضر غصن القنا << ما فيه الا قوة قناة سبأ

إقتباس الرسالة الأصلية كتبت بواسطة جرح يشكي احلاهم واتحداهم تهقين اشاعه ..!!؟؟ الله يسلمك العربيه ما تهرول عبث افا يعني انا كذاب انا انا يابوي انا .. خضر غصن القنا << ما فيه الا قوة قناة سبأ

يؤيؤيؤ

لاماشككت بمصداقيتك اخوي

بس للحين مو متخيلة كيف يقدرون عليها هالضعوف

بيجوز على قولة الدكتور يضع سره في اضعف خلقه

مقال ذو علاقة

إقتباس ( أهداف دولية مستترة وراء عمليات القرصنة ) يتجول القراصنة في البحر الأحمر والمحيط الهندي بكل حرية، وسط شكوك كشفتها التقارير في وجود أهداف دولية مضمرة ومستترة للسيطرة على المداخل والممرات الإستراتيجية. ورغم التهويل الكبير الذي يصوره المجتمع الدولي للقرصنة، فإنه ومنذ أن بدأت القوات الدولية تتوافد إلى البحر الأحمر، بعد صدور قرار مجلس الأمن الدولي في مطلع أكتوبر الماضي، الذي أجاز استخدام القوة ضدّ أعمال القرصنة، والتساؤلات تتزايد حول مآل هذا التّـواجد وحول أهدافه المُـعلنة والمضمرة. هذا الأمر انعكس بوضوح، ومنذ الوهلة الأولى، على المواقف المُـرتبكة للدُول المطلة على البحر الأحمر، التي ظلّـت طيلة الفترة الماضية بعيدة عن هذه التطورات، رغم اقترابها منها أكثر فأكثر، حتى بدأت تتبلوَر مواقِـف جديدة لبعض الدول المعنية، لكن دون معرفة مستقرّها ولا حدود استمرارها في وضع دولي، أصبحت تتبدل فيه المعطيات والمتغيرات بوتيرة أسرع من قُـدرة بلدان المنطقة على استيعابها أو التفاعل الخلاق معها. ولعل الترقّـب الحذر، الذي أبدته بعض الأطراف في المنطقة، ومنها اليمن، لم يستمر كثيرا، إذ سُـرعان ما بدأت في الآونة الأخيرة تلوح مخاوف بعض دولها، داعية إلى تشاوُر إقليمي، لاسيما من قِـبل البلدان العربية المطلّـة على البحر الأحمر. فاليمن، الذي ظل يرقب التطورات الحاصلة بحذر شديد، خرج لأول مرة عن صمته الدبلوماسي، لإحساسه بالخطر الكبير ، مُـعلنا على لسان وزير خارجيته الدكتور أبو بكر القربي، قلق بلاده من "مخاطر الوجود العسكري المكثّـف والمتعدّد الجنسيات في جنوب البحر الأحمر على الأمن القومي العربي، وما يمثله ذلك التّـواجد من مقدّمة لتمرير مشروع تدويل مياه البحر الأحمر، الذي سبق أن اقترحته إسرائيل وقُـوبل برفض عربي"، مشيرا إلى أن اليمن "تبذل جهودا لبلوَرة موقِـف عربي موحّـد تجاه ما يجري من حُـشود عسكرية وأعمال قَـرصنة في مِـياه البحر الأحمر". ودعا القربي الدول المُـطلّـة على البحر الأحمر والبحر العربي، إلى تحمل مسؤولياتها وتنسيق جهودها لمكافحة أعمال القرصنة وعدم التعويل على الدّول الأجنبية في ذلك. ويأتي هذا الموقِـف اليمني مُـتزامنا مع تحرّك مصري مماثل. فقد وجّـهت وزارة الخارجية المصرية في مطلع الأسبوع الجاري دعوة للدول العربية المطلّـة على البحر الأحمر لعقد اجتماع عاجل، لبحث سُـبل مكافحة القرصنة أمام السّـواحل الصومالية، فيما القوات الأجنبية تجُـول وتصُـول تحت غِـطاء الشرعية الدولية، وهو ما يعني أن الحذر الشديد، الذي أبدته دول البحر الأحمر العربية في بادئ الأمر حِـيال تدفّـق القوات الدولية المسنودة بغطاء الشرعية الدولية، تحوّل إلى مخاوف بدأت تعبّـر عن نفسها علنا، بعد أن ظلّـت حبيسة الأنفاس تترقّـب ما ستحمله الأيام. ووجدت دُول المنطقة، ومن بينها اليمن، نفسها أمام تطوّر جديد يتعدّى حدود خطر القرصَـنة البحرية، إلى ما يُـشبه الإقامة الدائمة للقوات الأممية المدعومة بقرار مجلس الأمن الدولي رقم (1838)، الذي صوّتت عليه الدّول الأعضاء بالإجماع، رغم تضارُب مصالحها في هذه المنطقة الحيوية، وهو أمر أربَـك سياسات دُولها، التي غلب عليها الترقّـب والحذر الشّـديدين، على الرّغم من أن كل المؤشرات كانت تدلّ على أن الأمر هو أبعد من مجرّد ملاحقة القراصنة. فالتسابق بين الدول الكُـبرى الفاعلة، لا تغذيه فقط رغبات قديمة في المنطقة، بل وحاضرة يختلط فيها الحنين الاستعماري إلى الماضي بالتطلّـع إلى الموقع الاستراتيجي ومصادر الطاقة، التي باتت تشكّـل قُـطب الرّحى في الصِّـراع الخفي تارة، والمعلن تارة أخرى بين الفاعلين الرئيسين، الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والصين وروسيا، مما يعني أن كل الأطراف الفاعِـلة والمؤثرة، تريد أن تسجِّـل حضورها وعدم تخلّـفها عن حلَـبة الصِّـراع على أهم الممرات الدولية القريبة من مصادر الطاقة، التي أخذت الحاجة تتزايد إليها أكثر من أي وقت مضى، لاسيما مع ما تشهده الصين من نمو غير مسبوق ومع تزايد نذر العودة إلى سياسة الاستقطاب الدولي مجدّدا. ويمكن القول إن الشواهد تشير إلى أن المِـنطقة مرشّـحة لأن تكون ضِـمن حسابات القِـوى الدولية المُـتصارعة على مناطق النفوذ، وبالرغم من تراجع حدة الصِّـراع الدولي بين المعسكرات التي كانت قائمة سابقا بعد سقوط حائط برلين، إلا أنها ظلّـت موضع تقاطب واضح. فالولايات المتحدة وفرنسا لم تُـكُـفّـا عن مُـحاولاتهما البحث عن موضع قدم لهما في الجُـزر اليمنية، وليس بخافٍ على هذا الأمر. فالتقارير تُـشير إلى أن ضُـغوطا كبيرة مورست على صنعاء طيلة الثمانٍ سنوات الماضية، خاصة منذ تفجير المدمّـرة الأمريكية "اس اس كول" عام 2000 وتفجيرات 11 سبتمبر والهجوم على ناقلة النفط الفرنسية "لمبرج" عام 2003، بهدف حمل السلطات اليمنية على إتاحة المجال لإنشاء نِـقاط مراقبة رادار بحرية في الجُـزر اليمنية، خاصة في جزيرة سوقطرة، إلا أن هذا المسعى تعثّـر أكثر من مرّة، نتيجةً لتردّد اليمن وحرَجِـها من المعارضة الداخلية. وهو ما يجعل التواجد الدولي تحت غِـطاء الشرعية الدولية غير بعيد عن تحقيق تلك الأهداف، ولكن بصورة أخرى، حيث بات الجميع ينظر إلى السياقات التي ظهر فيها الإجماع على التحرّك الدولي ضدّ القرصنة، بأنه اجتماع على التقاء مصالِـح للقوى الكبرى في المنطقة، خاصة مع تزايد الحديث عن الخطر الإيراني في المنطقة والصِّـراع الخفِـي على منابِع النفط والاقتراب منها، مما أبقى الأهداف الحقيقية لهذا التواجد، هي المهيمنة على قراءتها من قِـبل مختلف الأطراف. وحول الحضور الكثيف للقوات الدولية في منطقة البحر الأحمر ودوافعه الحقيقية قال الأستاذ خالد الرماح، الباحث في شؤون الصراعات الإقليمية بمركز سبأ للدراسات الإستراتيجية: "الأطراف الإقليمية تنظر بكثير من الشكّ والرّيبة إلى الإجراءات الدولية التي اتّخذت مؤخّـرا من أجل الحدّ من عمليات القرصنة، لأنه تحرُّك يرمِـي، على ما يبدو، إلى إكتساب الوجود العسكري الأجنبي في البحر الأحمر شرعية دولية أكثر منه محاولة للقضاء على ظاهرة القرصنة، لاسيما إذا ما أخذنا في الاعتبار أن ظاهرة القرصنة تزايدت ونمَـت في ظِـلّ تواجد عسكري أميركي كثيف في المنطقة طيلة الفترة الماضية، دون أن يؤدّي ذلك بالولايات المتحدة الأميركية لاستنفار قواتها ضدّ مثل هذه الأعمال، ويخشى من أن يظَـلّ التواجد الأجنبي في البحر الأحمر تواجُـدا دائما، لأنه مرتبط بمكافحة القرصنة التي، على ما يبدو، أنها ستبقى ما بقِـيت الفوضى في الصومال، خاصة مع غياب حكومة مركزية قوية تكون مسؤولة أمام المجتمع الدولي عن أي تهديدات تنطلق من أراضيها". وما يزيد المخاوف من تواجُـد القوى الدولية، حسب ما يراه الرّماح هو أن البحر الأحمر "تحوّل إلى ساحة للسُّـفن والزّوارق الأجنبية، ما يعرِّض أمن وسيادة جميع الدّول المطلّـة على البحر الأحمر للتّـهديد، حيث ستُـصبح مياهها وأجواؤها عُـرضة للانتهاك، والسّـفن القادمة إليها والمغادرة منها، ستكون عُـرضة للتّـفتيش بذريعة ملاحقة القَـراصنة، والذي قد يتحوّل إلى فرْض حِـصار غير مُـعلن على واردات دُول المنطقة من الأسلحة والتكنولوجيا العسكرية، مثلما حدث للسّفينة الكورية، التي كانت متّـجهة لليمن بحمولة من صواريخ سكود عام 2002". من جهته، يرى عبده سالم، الباحث المتخصّص في شؤون القرن الإفريقي في قراءته للتطورات الحاصلة في المنطقة وما ترمي إليه أن "التواجد الدولي له أهداف دولية، هي تسابق نفوذ على المنطقة، خصوصا أننا في مرحلة بدأت تشهد ظهور بوادِر عودة تشكل المِـحور الشرقي بقيادة روسيا والصين والهند". واستطرد عبده سالم في تفسيره للإجماع على قرار التّـواجد الدولي، رغم التناقض بين مصالح الدّول الكبرى قائلا: "مواجهة القرصنة، هي محلّ إجماع، لكن الهدف ليس القضاء على القرصنة، وإنما هناك أهداف مضمرة لم تبرز إلى حيّـز الوجود، وإنما يمكن استشرافها من السِـياق التفاعلي في مسار هذا الملف"، موضحا ذلك بقوله "إن القرصنة تجري أمام جمهورية أرض الصومال، وهي محمية بريطانية سابقا وتعيش في عزلة دولية، وعلى ما يبدو، فإن بريطانيا أوعزت لها باللّـعب على القَـرصنة، مقابل حصولها على اعتراف أميركا، لكنها لا تريد أن تُـبادر إلى ذلك الاعتراف، وإنما قد يأتي من دول المنطقة وربّـما تحت مظلّـة عقد اجتماع لدول البحر الأحمر، الذي دعت له مصر مؤخرا، وهذا الاعتراف سيكون مقدّمة لقيام عدّة دويلات في إفريقيا، التي تعاني من تشظي إثني، والمرشح لذلك جنوب السودان ثم اليمن". أما فيما يتعلق بوضع اليمن، التي تجري هذه التطورات على مقربة من حدوده، يرى سالم أن "اليمن يُـعاني من فجوات إستراتيجية، تتمثل في عدم ترسيم حدوده مع الصومال ومع جيبوتي، إضافة إلى ما يُـعانيه من فجوة في المناطق الجنوبية"، معتبِـرا أن القضية الجنوبية "ما زالت تشكِّـل مطمعا لكثير من القوى الدولية، وأن اليمن، إذا لم يُـسارع إلى سدّ كل تلك الفجوات التي تنهش جسده، فإنه لن يكون بمقدوره تدارك الأمر وتخطي الحسابات الدولية، التي تدبّـر حاليا تحت مظلة الشرعية الدولية". ومن الواضح أن كلّ القراءات المختلفة لمسار التطورات في هذه المنطقة، تنظر إلى التحرّك الدّولي تحت مظلّـة الشرعية الدولية بكثير من الرّيبة والحذر، وتلتقي على ترقّـب الأهداف الخفية، التي كثيرا ما تتستّـر بغطاء الشرعية، لاسيما أن التاريخ المُـعاصر، بعيده وقريبه، حلقات من الصِّـراع على المناطق الإستراتيجية الحيوية، كما هو حال هذه المنطقة، التي ظلت على الدّوام بُـؤر تنافس بين الكِـبار، على الرغم مِـما يعانيه صِـغارها من بُـؤس وتشظي وسوء إدارة وتسيير تغري الطامعين بأن تكون لهم فريسة سهلة في مستقبل الأيام. وكانت صحيفة "ذي جارديان" البريطانية قد حذرت في وقت سابق من تأثير تصاعد أعمال القرصنة في خليج عدن وأنها قد تشل حركة التجارة الدولية عبر قناة السويس. وأشار تقرير شاثام هاوس إلى أن رسوم التأمين على النقل البحري عبر خليج عدن زادت عشرة أضعاف، وحذر من أن الملاحة قد تضطر للتوقف عبر قناة السويس وتحول مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح. ولفت التقرير إلى أن نشاط القرصنة قد يزيد بشكل ملحوظ أسعار النفط والسلع المصنوعة في آسيا والشرق الأوسط. ويحاول المجتمع الدولي بأسطوله البحري المتواجد هناك أن يرسم صورة مرعبة للقرصنة عبر الإيحاء بان هناك تغيير جوهري في التكتيك الذي يتبعونه أو أنهم على درجة عالية من المران. وتدور الشبهات حول الجهات التي تدعم القرصنة خاصة وان المجتمع الدولي يحاول إلصاقها بالإسلاميين أو المقاومة الصومالية أو القاعدة أو غيرهم في أية دولة أخرى ، كما يحاولون التفخييم من خطر القرصنة. وتقول التقارير: إن القراصنة الصوماليون قاموا بـ 92 عملية خلال العام الحالي ، وكانت الناقلة السعودية التي يبلغ طولها 330 مترا محملة بحوالي 2 مليون طن من النفط السعودي الخام، وقد ترتب على إعلان نبأ احتجازها وقف انحدار أسعار النفط في الأسواق لفترة وجيزة. وقال المكتب الدولي للملاحة البحرية الذي يراقب عمليات القرصنة في العالم: إن 92 هجوما وقعت قبالة الصومال هذا العام وأن 36 من السفن قد خطفت. وما زال القراصنة بحوزتهم 14 سفينة ويحتجزون أفراد أطقم عددهم 243 فردا. ومن بين السفن المخطوفة سفينة أوكرانية عليها 33 دبابة.

.................................................

إقتباس حجمها يعادل حجم ثلاث طائرات للركاب."

شدعوة

ناقلة نفط شكبرها يقدرون عليها قراصنه

وش هالامكانات الي عندهم وقدروا يوقفونها

راس مالهم قوارب صغيرة شلووون يقدرون عليها

ياخي مدري ليه !! موخاشه مزاجي ابد

إقتباس الرسالة الأصلية كتبت بواسطة أحلاهم واتحداهم شدعوة ناقلة نفط شكبرها يقدرون عليها قراصنه وش هالامكانات الي عندهم وقدروا يوقفونها راس مالهم قوارب صغيرة شلووون يقدرون عليها ياخي مدري ليه !! موخاشه مزاجي ابد

اوافقك الراي
حتى انا مو داخله عقلي
ويوم شفت الصوور شكيت اكثر واكثر
معقوله ناقلة نفط مو محميه

يعطيك العافيه

السؤال الحين مو كيف انسرقت

السؤال ليه مايكون فيه حراس معاهم الأسلحه اللازمه لحماية الناقله حتى وصولها
مو لهالدرجة زلايب اتوقع