..][.. 20 رجلاً من القرن الـ 20 ..][ 1 ][.. هـنـري فـورد ..][.. - نادي الهلال السعودي - شبكة الزعيم

أبــو غــامــد · #1 19/03/2008, 08:46 PM

..][.. 20 رجلاً من القرن الـ 20 ..][..

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أهلاً بكل أعضاء وزوار المجلس العام بشبكة الزعيم

ربما تكون هذه أولى مشاركاتي ( الحقيقية ) وإن لم تكن كذلك فاعتبروها كذلك

فكرت كثيراً في مواضيع عدة تجلب الإهتمام والفائدة لكل الأعضاء والزوار وطال كثيراً التفكير فوجدت كثيراً من المواضيع التي تجذب الاهتمام وتلفت الأنظار وتفيد العقول فسجلتها عندي لكي لا أنساها يوماً فلا أطرحها هنا بينكم ولكن أحببت أن ابدأ بسلسلة مكونة من عشرين موضوعاً أطرح فيه سيرة عشرون رجلاً مروا على العالم في القرن العشرين .. ليس فقط هكذا بل أشخاص كان لهم تأثير في مجالاتهم وقاموا بثورة في اختصاصاتهم منهم أشخاص كانوا رجال حرب ومفكرين وعلماء و .. و .. و .. إلى آخره

أرجو أن تستمتعوا معي من خلال هذه المواضيع عن هؤلاء البارزين خلال القرن الماضي

وأعدكم بإستمرار السلسلة في حال جذبت الاهتمام فعلاً

..][.. هــــنــــري فــــورد ..][..

من منا لا يعرف شركة فورد الشهيرة لتصنيع السيارات ؟ ومن منا لا يحب الحصول عليها ؟ إذا كنت من هؤلاء فلا بد عليك أن تعرف الرجل الذي كان وراء ظهور هذه السيارات على الملأ أجمع , إنه شخص بارز خلال القرن العشرين يدعى ( هـــنـــري فـــورد )

في هذه السيرة ستجد حلاً لكل من هذه الأسئلة :

- كيف أصبح هنري فورد ميكانيكاً بارعاً ؟
- من هو الرجل الذي قام بتجربة أولى سيارات فورد ؟
- ماهي علاقة شركة كاديلاك بفورد ؟
- كم كانت مرتبات موظفيه ؟
- كيف امتلك شركة فورد بالكامل بخدعة بسيطة ؟
- ماسبب الثورة العمّالية التي تسبب بها ؟
- ما دور زوجته في الحفاظ على العائلة ؟
- لماذا وُجهت له اتهامات بأنه نازي ؟
- لماذا قاطع دعمه للحكومة ؟
- مادخل الشعب اليمني بهنري فورد ؟

~ مــقــدمــة ~

الإسم : هــنــري فــورد
تاريخ الميلاد : 30 / يوليو / 1863 م
مكان الميلاد : أمريكا , ميشيغان , دترويت , جرين فيلد
تاريخ الوفاة : 7 / أبريل / 1947 م
مكان الوفاة : أمريكا , ميشيغان , ديربورن , فايرلين
العمر : 83 عاماً
الوظيفة : رجل أعمال

كان هنري فورد هو المؤسس الأمريكي لشركة فورد للسيارات وأب أنظمة التجميع الحديثة المستخدمة في الإنتاج الشامل . مقدمته في نموذج ( T ) للسيارات شكلت ثورة في صناعة أمريكا .

يعتبر هنري فورد أيضاً أحد المخترعين الأمريكيين حيث حصل على 161 براءة اختراع أمريكية , وكمالك لشركة فورد أصبح أحد أغناء رجال العالم في ذلك الوقت .

هنري هو المنشئ لنظام ( ترشيد الإنتاج حسب نظام فورد ) وهو نظام يسمح بـصنع أعداد كبيرة من السيارات الرخيصة التي تستعمل نظام التجميع واقترن أيضاً أن هنري فورد هو بأن عماله يحصلون على الأجور العالية في ذلك الوقت .

فورد وضع مقراً لشركته في كل مكان بأمريكا الشمالية ووضع مقراً في المدن الرئيسية في القارات الست في العالم وقد ترك فورد ثروته الواسعة إلى مؤسسة فورد للسيارات ولكن بشكل مرتب يضمن أن الشركة تكون المالك الوحيد والأبدي لعائلة فورد فقط .

~ الـسـنـوات الأولـى ~

* هنري فورد عام 1888 م ( 25 عام ) *

ولد هنري فورد عام 1863 من أبوين يدعيان وليام فورد و ماري فورد حيث كانت أمه أصغر فتاة بلجيكية مهاجرة ذلك الوقت ومات أبويها وتبناها الجيران أوهيرنز , ولد هنري في ديترويت وله من الأخوان أربعة هم : مارجريت فورد , جين فورد , وليام فورد , روبرت فورد .

أحب هنري الميكانيكا وأخذها إلى بيته وقد اعطاه والده ساعة جيب له ولكن في الـ 15 من عمره بدأ هنري خبيراً في تصليح الساعات حيث أصلح ساعات لعشرات المرات لجيرانه .

ماتت أم فورد في 1876 حيث كانت بمثابة صدمة قوية عليه وطلب منه والده الاهتمام بمزرعة العائلة بعد وفاة والدته ولكنه لم يكن يحب العمل في المزرعة وأخبر والده يوماً ما قائلاً " أن لم أحب المزرعة يوماً ولكن كنت أحب الأم التي كانت في المزرعة " .

في 1879 ترك فورد المنزل وذهب للعمل في مدينة قريبة من ديترويت كمشغل ماكينة هناك أولاً مع فلاور وأخوانه ثم مع شكرة ديترويت دراي-دك .

في 1882 عاد فورد إلى المزرعة العائلية وأصبح بارعاً في تشغيل ماكينة ويستنجهاوس البخارية النقالة وبعد فترة وجيزة عمل لدى نفس الشركة المصنعة للماكينة لكي يصلح لهم مكائنهم البخارية .

تزوج هنري بـكلارا الا بريانت ودعمته بالعمل معه في المزرعة بالإضافة إلى معمل نجارة وكان لهنري ولد وحيد فقط من كلارا اسمه إديسيل بريانت فورد .

* هنري فورد مع أول عربة قام بإنتاجها 1896 م *

في 1891 أصبح فورد مهندساً بشركة إديسون إلليمونيتينق وأصبح مدير المهندسين في عام 1893 , وقد كان لديه وقت ومال كافيان لكي يركز على تجاربه الشخصية على محركات الغازولين , وفي عام 1896 توجت تجاربه بإكمال عربته الذاتية الخاصة والتي سميت بفورد كوادري سايكل وبعد فترة وجيزة بدأ في تطوير هذه المركبة .

* توماس أديسون في سيارة من نوع فورد 1912 *

وفي نفس عام 1896 قابل فورد رجلاً بارزاً فعلاً كان هو مدير شركة أديسون ألا وهو المخترع الكبير توماس أديسون حيث وافق على تجريب سيارة فورد المصنعة , وقد صنع فورد عربة أخرى انتهت في عام 1898 دعمت بواسطة صاحب مصنع خشب ديترويت ويليام ميرفي .

استقال ميرفي وفورد من شركة إديسون وأسسوا شركة عربات ديترويت في الخامس من أغسطس عام 1899 م وكانوا ينتجون سيارات أقل إمكانية وأعلى سعراً ولكن الشركة لم تنجح وألغيت عام 1901 م .

تسابق هارولد ويلز بسيارة فورد ونجح في ذلك أكتوبر 1901 وقرر كل من ميرفي والمساهمين الآخرين بإعادة عمل الشركة وجلعوا هنري فورد ككبير المهندسين بالشركة , في إحدى الأيام وظف ميرفي رجلاً يدعى هنري ليلاند كمستشار له وللشركة وبهذا خرج هنري فورد من الشركة في عام 1902 , وبعد خروج فورد بفترة قصيرة تم تغيير اسم الشركة إلى ( شركة سيارات كاديلاك ) .

* نموذج طبق الأصل لورشة عمل فورد في منزله *

شكل فورد شركة تدعى ( فورد ومالكومسون المحدودة لصناعة السيارات ) مع تاجر الفحم المدعو بمالكومسون في مدينة ديترويت , بدأ فورد في تصنيع سيارات رخيصة واستأجرت الشركة مقراً لكي يكون فيها ورشة ميكانيكة مملوكة للأخوان جون و هورس إي اللذان قاما بخداع فورد بمبلغ 160 ألف دولار بينما كانت في نفس الوقت مبيعات شركة فورد بطيئة جداً وبدأ الأخوان أصحاب الخدعة في طلب دفعتهم الاولى .

~ إنـشـاء شـركـة فـورد ~

* مبنى شركة فورد 1959 م *

تم الرد على الأخوة المخادعون حيث جلب مالكمسون مجموعة من المستثمرين وأقنع المخادعين بالدخول معهم بالشركة , وفي 16 / يونيو / 1903 م تم وضع 28 ألف دولار كرأس مال لشركة فورد , وهي كانت من قبل كل المساهمين فورد , مالكمسون , الأخوة المخادعون , جون جراي ( عم مالكمسون ) , هوراس راكهام و جيمس كوزينس .

تم صنع موديل جديد من شركة فورد أٌعجب به المتسابق بارني أولدفيلد وسميت السيارة بـ ( 999 ) ثم أخذ السياراة وبدأ يجوب أرجاء البلاد بها معلناً عن هذا الموديل الجديد من شركة فورد .

وقد أدهش هنري فورد العالم أجمع حينما أعلن في عام 1914 أن أي عامل سينضم إليهم سيحصل على 5 دولارات يومياً وهو ضعف مرتب موظفيه الذين لديه على رأس العمل وبهذا العرض جلب فورد أفضل الميكانيكيين في ديترويت مما رفع من معدل الإنتاج لديه ثم بنى فورد مبنيين الأول لشحن المواد الأولية والآخر لشحن العربات بعد الإنتاج .

~ الـمـوديـل ( T ) ~

* نموذج لسيارات فورد الموديل T *

تم تقديم هذه الموديل من سيارات فورد في 1 / أكتوبر / 1908 م حيث تيمز بعدة أشياء مثل الإطار الإحتياطي على الجانب الأسير من السيارة والذي تم فيما بعد من كل الشركات , وقد كانت القيادة بهذه العربة سهلة جداً وكان ثمنها رخيصاً جداً حيث كانت بـ 825 دولاراً فقط , وفي العشرينيات من القرن نفسه أصبح كل الأمريكيين الذي يعرفون القيادة قد تعلموا على الموديل T .

وفي عام 1914 بلغ عدد المبيعات من هذه السيارة إلى 250 ألف وحدة منها وتم إنزال سعر السياراة إلى 360 دولار فوصلت المبيعات إلى 472 ألف وحدة منها , وفي عام 1918 أصبحت السيارات التي يمتلكها الشعب الأمريكي تنقسم إلى قسمين النصف لفورد من الموديل الجديد والنصف الآخر كل الأنواع الباقية من السيارات .

وقد فكرت شركة فورد في نوع جديد من جلب الزبائن فأعلنت أن أي زبون بإمكانه شراء هذا الموديل بأي لون يريد مما رفع معدل مبيعاتها مما جعل عدد المبيعات الكلي لهذا الموديل في في نهاية عام 1927 عدد خيالي وصل لـ 15.007.034 وحدة منها .

طلب الرئيس الأمريكي وردو ويلسون من هنري فورد أن ينضم لملجس الشيوخ الأمريكي كنائب ديموقراطي عن ميشيغان وبالرغم من أن العالم كان في حالة حرب إلا أنه انضم لعصبة الأمم للنداء للسلام العالمي وكل ذلك كان في عام 1918 م .

* هنري فورد مع ابنه اديسل وزوجته كلارا *

في ديسمبر من عام 1918 أعطى هنري فورد إدارة الشركة إلى ابنه إدسيل فورد ولكن هنري لايزال يحتفظ بالقرار النهائي لكل شيء وعاكس ابنه في أشياء كثيرة .

كان فورد ينوي أن يجعل الشركة فقط لعائلته عائلة فورد حيث عمل حيلة للمستثمرين حيث قام بإنشاء شركة جديدة وعمل مشهداً أنه يأخذ أفضل الميكانيكيين إليها وذلك لكي يغري كل المستثمرين من بيع حصصهم قبل أن يخسروا كل شيء وبالفعل نجحت الحيلة واشترى فورد كل الحصص ولم ينتقل لشركة أخرى أبداً وبهذا تصبح حقوق شركة فورد لعائلة فورد .

~ الـمـوديـل ( A ) ~

* نموذج لسيارات فورد الموديل A *

بمنتصف العشرينيات بدأت مبيعات الموديل T بالهبوط فأراد أديسل أن يفعل شيئاً جديداً لكي ترتفع المبيعات ولكن هنري رفض ذلك كله ولم يقبل بأن يضاف شيء جديد على الموديل T ولكن من الممكن أن يفعلوا موديلاً جديداً هو A .

فعل هنري كل شيء في السيارة من ميكانيكا والمحركات والهيكل ولكنه ترك التصميم الخارجي لأبنه أديسل وأقنع أبيه بإضافة أشياء جديدة للسيارة .

النتيجة كانت ناجحة جداً لفورد حيث تم تقديم السيارة في 1 / ديسمبر / 1927 م وتم إنتاجه لعام 1931 مع مبيعات وصلت لـ 4 مليون وحدة منها .

بعد هذا النجاح أصبحت شركة فورد تقوم بالمداورة في تصنيع السيارات وإضافة أشكال وموديلات جديدة بشكل شبه سنوي وفيما بعد أصبح لفورد شركة تأمين عالمية للسيارات .

~ فـلـسـفـة الـعـمـل ~

* هنري فورد مع محرك فورد V8 *

كان هنري فورد رائداً للرفاهية وحرص أيضاً على تحسين مستوى عماله بمرتباتهم العالية وكان يجلب 300 موظف من أجل 100 وظيفة كل سنة حيث يبقي على الأفضل فقط .

منذ أن أعلن عن دفع 5 دولارات يومياً لمن يعمل عنده أصبح لديه الكثير من العاملين في شركته وكان أيضاً عدد ساعات العمل لديه ليست بالكثيرة فقد كانت 8 ساعات فقط يومياً مما يعني 48 ساعة أسبوعياً ( 6 أيام ) ولكن في عام 1922 قلل من عدد الساعات الإسبوعية ليصبح دوام موظفيه 40 ساعة أسبوعية ( 5 أيام ) ولايزال أيضاً بمعدل 8 ساعات يومياً .

وقد ذكر فورد بأن هذا التغيير في أسلوب العمل أراحه من القلق الذي كان يعانيه حيث كان لايريد خروج موظفيه ويريد إبقائهم عنده .

وقد لاقى أسلوب هنري فورد في المرتبات وساعات العمل ثورة من قبل كبريات المصانع ومن رجال الأعمال حيث أضاق أسلوب فورد صدورهم وحاولوا الوصول معه إلى حل ولكن رفض التخلي عن مبدأه الذي بأده منذ عام 1914 و 1922 .

* موظفي فورد يضربون أحد أعدائهم 1937م *

وفي عام 1937 نشبت معركة بين رجال أمن شركة فورد وبعض رجال المنظمات وسميت بـ ( معركة الإجتياز ) .

في أواخر الثلاثينات حاول ابن هنري فورد الوصول إلى حل مع هذه المنظمات والإتحادات لأنه يعتقد بأن الخلاف معهم سيكون بمثابة عراقيل لعملهم ولكن هنري رفض التعاون معهم أو حتى الوصول إلى حل وعين موظفاً خصيصاً لكي يبلغه بأي اتفاقيات معهم .

حذرت زوجة هنري السيدة كارلا زوجها بأن الخلافات ليست مناسبة له ولالشركته لكي لايكون هناك عداوات لأبنائك في المستقبل ومما قد يجعل فينا تشتت عائلي سببه هذا الخلاف وفعلاً قد امتثل فورد أخيراً لنصيحة زوجته وذهب سراً وفي الليل إلى أصحاب كبار السيارات المنافسين له ووقع معهم عقداً احتوى على شروط كثيرة جداً وذلك في يونيو 1941 م .

~ شـركـة طـيـران فـورد ~

* طائرة من صنع شركة فورد من نوع EC-RRA *

عمل فورد كباقي الشركات المصنعة للسيارات ففي الحرب العالمية الأولى دخل مجال التصنيع في الطيران .

أكثر طائرات فورد نجاحاًَ كانت ( 4AT-Trimotor ) والتي لقبت بـ ( الأوزة المصفحة ) بسبب معدنها المتموج وكانت مصنوعة من مادة خاصة أملكتها القوة والصلابة , وكان أول تحليق لتريموتور في عام 1926م وكانت تعتبر طائرة الأمريكين الأولى حيث كانت تنقل 12 راكباً وتم تصنيع 200 وحدة منها ولكن هنري أوقف تلك الصناعة عام 1933 بسبب المبيعات السيئة في موسم الكساد الأعظم .

وقد قادم الرئيس الأمريكي فرانكلين روزفيلت أثنى على شركة فورد وأنها كانت حليفاًُ لهم أثناء الحرب العالمية الأولى والثانية .

* تصنيع طائرة B-24 المصنعة من شركة فورد *

وقد صنع فورد أيضاً طائرة ( B-24 ) التي ذكر فورد بأنها ستكون أقوى طائرة حربية مفجرة في التاريخ وفعلاً بدأ في تصنيعها وأصبح يملك أكبر مجمع تخزيني لها وذلك في عام 1941 م .

~ الـحـربـيـن الأولـى والـثـانـيـة ~

* من الحرب العالمية الثانية *

كان هنري فورد رجلاً مسيحياً وكان يدعو إلى السلام لأنه يعتبر هذه الحروب مجرد مضيعة للوقت فهو يريد إستغلال الوقت بما هو مفيد .

وقد تحدث فورد خلال الحرب العالمية الأولى مع الرئيس الأمريكي ولكن لم يكن لديه دعم وذهب أيضاً لكل من دولتي هولندا و السويد من أجل مقابلة نشطاء السلام ولكنه لم يفلح .

أما من أخبار الحرب العالمية الثانية فقد كان فورد معجباً بالنازي الألماني أدولف هتلر وقد قال هتلر في تصريح له عن فورد " أعتبر هنري فورد الشخص الملهم لي " . قال هتلر ذلك قبل أن يصبح مستشار ألمانيا .

* هنري فورد يتسلم وسام النسر النازي 1938م *

وفي القضية الأبرز والتي أدهشت الجميع فبعد دخول هتلر على النمسا بأربعة شهور وذلك في يوليو 1938 تم تكريم هنري فورد من قبل الحكومة الألمانية بوسام النسر النازي وهو الوسام الأعلى في ألمانيا للأجانب , فبعد هذه الحادثة شكك الكثير من الناس وإلى الآن في إمكانية أن يكون هنري فورد نازياً وداعماً للنازية .

هنري فورد لم يكن معجباً بإدارة فرانكلين روزفليت للحرب العالمية الثانية ودخوله فيها فقاطع دعمه للحكومة الأمريكية ولكنه لم يقاطعها فعلاً فلقد جعل كل من مدراءه التنفيذيين يقومون بالدعم ومنهم ابنه أدسيل ولكن هنري نفسه لم يشترك في هذا الأمر مطلقاً .

وبعد نهاية الحرب العالمية الثانية سنة 1945 أصبح هنري فورد الثاني رئيساً لشركة فورد .

~ صـحـيـفـة الـديـربـورن إنـديـبـيـنـديـت ~

* هنري فورد يقوم بتجربة صلابة الهيكل الخارجي لسيارة فورد *

في عام 1918 اشترى سكرتير فورد الخاص جيرني ليبولد صحيفة أسبوعية غامضة تدعى الديربورن اندبينديت وقدمها لهنري فورد وقد طاردت هذه الصحيفة هنري فورد لمدة 8 سنوات حيث كان ليبولد محرراً فيها ونشرت في الصحيفة اتفاقيات مع الشيوخ الصهاينة المتعلمين والتي تم تكذيبها من قبل التايمز من لندن وذكرت بأنه تزييف صحفي .

وقد وصف المجتمع اليهودي الأمريكي أفكاراً في مجلة وهي كانت ترفض الخمور و ترفض السامية ثم نشرت صحيفة نيويورك وورلد لقاء مع فورد ذكر فيه أنه يحترم الناطق بالتطرفية اليمينية و الإجحاف الديني .

مع العلم أن هذه الصحيفة قرأها أكثر من 700 ألف شخص .

كما نشرت الصحيفة عدة أشياء عن هنري فورد وعلاقته بالنازية وبهتلر وذكرت عدة عنواين استفزازية ومقالات حول ذلك فمن مثال ماذكرت .. هتلر تم سحره بالسيارات , هتلر علق صور فورد على الحائط , فورد هو الشخص الأمريكي الوحيد المذكور في كتاب هتلر وكتب أحد الكتاب أيضاً بأن هتلر قال بأنه سيستنجد بفورد لكي يعمل سيارات للشعب وسيسميها فلوكس واجن وسيستخدم أسلوب الموديل T فيها .

دعوى تشهير قدمها محامي من سان فرانسيسكو يدعى هارون سابيرو أدت إلى إغلاق صحيفة الإندبينديت وذلك في ديسمبر 1927 .

ومن عقبات مانشرته الصحيفة كان توبيخاً من قبل الرئيس الأمريكي ومجموعة من الأمريكيين البارزين وذلك في بيان لفورد ومجموعة معه لمعاداتهم للسامية وقد اعتذر فورد عن ذلك .

وقد ذكر فورد بأن هناك شخصية يهودية واحدة لها علاقة بها هو المحامي هاري كيدان والذي قال عنه فورد بأنه نصف يهودي وكان مناصراً لفورد أثناء الحرب العالمية الثانية .

~ الـعـمـل الـدولـي ~

* هنري فورد يستعرض مع سيارة فورد موديل T *

كان فورد أحد المستقلين الأساسيين للتجارة من الولايات المتحدة وأصبح قادراً أيضاً على إنتاج المعدن الخاص بالهيكل للسياراته وكان يؤمن بأن التجارة العالمية تجلب السلام إلى العالم وفعلاً حقق مراده وهو نشر مصانع فورد حول العالم .

فتح مصنعين لفورد في كندا وبريطانيا عام 1911 وفي عام 1912 تعاون مع شركة فيات الإيطالية من أجل إطلاق مصانع في إيطاليا وفي العشرينيات بنى مصانع في ألمانيا ثم ألحق بها عدة مصانع في كل من أستراليا والهند وفرنسا وبحلول عام 1929 كان لديه وكالات ناجحة في الست القارات .

وقد عمل فورد اتفاقيات مع الدول التي لها علاقة دبلوماسية مع أمريكا مثل فورد الإسترالية وفورد البريطانية و الأرجنتينية والبرازيلية و الكندية والأوروبية والهندية والجنوب أفريقية و المكسيكية وأوتولاتينا و فولفو ومازدا و جاقوار .

وبحلول عام 1932 أصبح فورد مصنعاً لثلث سيارات العالم كله .

~ الـسـبـاقـات ~

* هنري فورد واقفاً بجانب بارني أولدفيلد 1902م *

كان فورد مهتماً جداً بسباقات السيارات وأبقى اهتمامه بها حتى عام 1913 وكان يشارك فيها كمتسابق أو كصانع سيارات .

ولكنه في 1913 ترك السباقات واستاء من القوانين الرياضية ولكن كان هناك طلبات كثيرة على سياراته موديل T .

وقد ذكر فورد بأنه يتسابق إلا لكي يظهر سياراته على الملأ مادام هذا وسيلة للإعلام بها وإنجاحها .

~ الـفـصـل الأخـيـر ~

* هنري فورد يتأمل الدنيا وما آلت إليه *

ذكرنا سابقاً أن ابن هنري أديسل فورد تولى مديرية الشركة نيابة عن والده ولكن أديسل مات بمرض السرطان في مايو 1943 م وبعدها قرر هنري العودة إلى إدارة الشركة .

خلال هذه الفترة كان هنري فورد يعاني من نوبات قلبية وكانت مريبة جداً وهذا يمنعه من العمل .

مع عدم رغبة المدراء أسفله في رئاسة فورد مرة أخرى ولكنهم انتخبوه مرة أخرى وقد خدم حتى انتهاء الحرب العالمية الثانية وبعدها بدأت الشركة تخسر بما يقدر بـ 10 ملايين دولار شهرياً وذلك كله من إدارة روزفيلت حيث كان يطالب الشركة بأنتاج سيارات حرب بشكل مستمر .

~ وفــاتــه ~

* صورة لقبر هنري فورد المتوفى في عام 1947 م *

بعدما اشتد عليه المرض ترك هنري رئاسة الشركة لحفيده هنري فورد الثاني في سبتمبر 1945 وتقاعد من العمل .

وفي السابع من أبريل من عام 1947 م حصل نزيف بالمخ لهنري فورد وتأثر منه ومات وهو بعمر 83 عاماً .

~ مـن هـنـا وهـنـاك ~

* هنري فورد يقود سيارة فورد رقم 20 مليون *

- حصل فورد على جائزة رجل أعمال السيارات في القرن العشرين عام 1999م .

- دخل قائمة الـ 18 الأكثر تأثيراً في العالم للقرن العشرين حسب تصويت الشعب الأمريكي .

- كان فورد يرتدي زي بابا نويل أثناء أعياد الميلاد ويعطيهم جولة على الزلاجات برفقته .

* أنبوبة نفس إديسون الأخير *

- هنري فورد كان مولعاً بتوماس إديسون وقد طلب من ابن إديسون أن يضع نفس والده الأخير في انبوبة اختبار وهي موجودة حالياً في متحف هنري فورد .

- كل من هنري فورد وكارل بنز يعتبران المؤسسان الحقيقان للسيارات ولكن لايوجد شخص مثل فورد أبداً فهو الوحيد الذي قام يتخفيف وزن السيارة وجعلها لكافة الناس بدلاً من أن تكون ثقيلة وللأغنياء فقط .

- قدرت ثروة فورد بـ 188.1 مليار دولار وذلك حسب مركز إحصائيات عالمي .

- ألف هنري فورد كاتباً عن حياته أسماه " My Life and Work " ( حياتي وعملي ) .

~ كـمـا سـمـعـت ~

* صناعة سيارات فورد في السابق *

كما سمعت من أحد المصادر بأن هنري فورد بعد إضرابات عمال صناعة السيارات كلف مساعديه بالبحث عن أكثر الشعوب مناعة للتنظيم النقابي. فقامت شركة فورد بإحضار نحو 2000 عامل يمني للعمل وقامت شركة فورد ببناء نوادي لليمنيين.

~ خـاتـمـة ~

* صورة خاصة لهنري فورد *

كلكم علمتم الآن بقصة هنري فورد وكيف جاهد واجتهد في مسيرته ولم يتوقف بالرغم ماتعرض له من المشاكل ويبقى كما يسميه الكثير من الأمريكان بأنه علامة أمريكا الفارقة .

وأكتفي هنا بجملتين قالها هنري فورد عل وعسى أن تحرك في نفوس من قرأها شيئاً :

" whether you think you can , or think you can't , you're right "
" سواء كنت تعتقد أنك تستطيع أو تعتقد أنك لاتستطيع فأنت على حق "

" you can do anything if you have enthusiasm "
" بإمكانك فعل أي شيء إذا كنت تملك الحماس "

أتمنى أن يكون الجزء الأول قد نال على إعاجبكم واستحسانكم ولأحيطكم علماً بأنني كنت سأضع مقاطع فيديوية ولكنها لن تفيد فهي موجودة وبكثرة في اليوتيوب ولم أحبذ نشرها هنا

.. وتذكروا أن هذا العمل لن يستمر إلا بإذن الله ثم بدعمكم نحو تقديم المزيد

.. وأخبركم أيضاً أن هذا العمل فقط لشبكة الزعيم

محبكم / أبو غامد

فياض .. اعتبر هالموضوع رد على موضوع غانا 2008