وسنستعرض بمشيئة الله في هذا الموضوع السيارات ذات الدفع الرباعي , وسنؤجل إستعراض السيارات الألمانيه للموضوع القادم بناءا على طلبات بعض الأخوه الأعضاء <=== يسمعهم يقولون كذا وقال مثلهم , ولا ترى محد حالمن به ..... يعني غيري وش زوده عن ؟؟ ,,,
@@@ جيب ,,,
جيب .... كل الناس يقولون على سيارات الدفع الرباعي " جيب " , هذا وش يعني ؟؟ ,,,
يعني وببساطه أن شركة " جيب " هي أول شركه تصنع هذا النوع من السيارات وهي سبب شهرتها بمركباتها الرائعه في بداياتهاوإعتماديتها.... وبمواصفاتها وموديلاتهاالحاليه فهي بالفعل تستحق مانالته من إعجاب وشهره تفوق الخيال ,,,
جراند شيروكي " منظر خارجي ".
جراند شيروكي " ليمتد " هو النوع الأعلى في سيارات الدفع الرباعي متعددة الإستعمال , تأتي بمحرك ذو 8 إسطوانات بخمس سرعات آليه أو يدويه , وهذا أمر يحسب للجراند شيروكي ليمتد " خمس سرعات آليه " , المحرك بسعة 4.7 لتر ويولد قوه تبلغ 235 حخصانا ,,,
جراند شيروكي " ليمتد " تأتي بنظام R.F.E وهو إختصار لكلمه تعني ( دفع خلفي بتحكم إلكتروني ) وهو متصل مباشره بالسائق ويلبي إحتياجاته بسرعه عاليه .... هذا النظام " المميز جدا جدا " يجعل من تسارع الجراند شيروكي خيالي ورائع ويتفوق على أقرانه بكل ماتعنيه هذه " الأفضليه " من معنى ;) قدرة أو نسبة الجر في الجراند شيروكي وببساطه شديده , لن تجد لها مثيلا بين جميع سيارات الدفع الرباعي المتواجده حاليا ,,,
جراند شيروكي " لامكان للهروب " .
التعليق ( وهو نظام المساعدات واليايات ..... الخ ) في الجراند شيروكي من نوع " الكوادرا كويلتم " , التعليق الخلفي عباره عن وصله ثلاثيه تحفظ للجراند شيروكي توازنها في أصعب الحالات , بينما تكون المسافه بين العجلات واسعه على نحو كبير مما يتيح للجراند شيروكي الدوران والإلتفاف في أصعب المواقف وأحرجها بصوره سلسه نوعا ما ,,,
نفس هذا النظام من التعليق " الكودادرا كويلتم " قاد على لإنجاز مايطلب منه في الظروف القاسيه بصوره رائعه حتى ولو كان هناك إطار واحد فقط تحت الخدمه , أي موجود على أي أرض وبإمكانه الدوران , وكانت بقية العجلات أو الإطارات " معلقه " مثلا ,,,
جراند شيروكي " منظر علوي للمقصوره الداخليه ".
المقصوره الداخليه في الجراند شيروكي " مريحه و " وثيره " على نحو ملحوظ , وقد يكون هذا الأمر ماركه مسجله لجميع السيارات الأمريكيه .... ولكن أن يكون هذا الأمر واضحا في سيارة دفع رباعي فهذا الأمر يدعو فعلا للإعجاب ,,,
تحتوي تجهيزات الجراند شيروكي الرفاهيه على نظام تحكم ثنائي بمناخ المركبه من الداخل للسائق والراكب الأمامي .... بينما المقاعد الجلديه الفاخره مزينه بالحجر الرملي بدلا من الخشب المعتاد في تجهيز السيارات كما إنها متوفره أيضا بحجر " العقيق " ,,,
جراند شيروكي " لوحة القياده ".
لوحة المفاتيح العلويه تحتوي على نظام ذاكره لحفظ وضعيات السائق .... النظام الصوتي في الجراند شيروكي من نوع " إنفينيتي غولدتم " جميل وأنيق مزود بمشغل الأقراص المدمجه على الرغم من أنه أقل أجزاء لوحة القياده جاذبيه ,,,
الأهم من ذلك كله .... هو نظام الكمبيوتر من نوع " كاتيا سبيس " وهو عباره عن نظام كمبيوتر تفاعلي ثلاثي الأبعاد يقوم بحل المشاكل الطارئه بشكل متكامل وبمقدار مرونه عالي من الممكن تسميته مجازيا " النظام الذكي " ,,,
جراند شيروكي " سعة تخزين لابأس بها ".
منطقة التحميل ذات سعة نخزين جيده وقد روعي في تصميمها الحصول على أكبر قدر ممكن من السعه مقارنة بحجم السياره الكلّي حيث وضع الإطار الإحتياطي في أرضية " الشنطه " ... كما جهزت المركبه بمولد كهربائي " 136 إمبير " .... مع خزان الوقود بسعة 20.5 جالون ,,,
أرتبط إسم تويوتا إرتباطا وثيقا بالجوده والمتانه والموثوقيه , ففي أي فئه من فئة السيارات ستجد دائما أحد موديلات تويوتا منافسا قويا على الصداره .... فكيف إذا كان هذا المنافس " العنيد " لاند كروزر في فئة سيارات الدفع الرباعي !! ,,,
لاند كروزر " منظر خارجي ".
يحتوي اللاند كروزر في فئته العليا عبى محرك V8 بثماني إسطوانات بسعة 4.7 لتر يولد قوه تبلغ 230 حصانا وهو من نوع DOHC بـ 32 صماما بخمس غيارات يدويه أو أربع آليه,,,
نظام الدفع بالعجلات الأربع " الدائم " يعمل بصوره مترابطه ومتوافقه مع نظام VSC وهو نظام للتحكم والسيطره في " تزلج " أو " " سحب " أو " زحف " المركبه إن جاز التعبير وهو متوافق أيضا مع نظام الـ ABS وهو نظام منع إنغلاق المكابح لتحقيق أكبر قدر من قوة الجر خارج الطرق المعبده " الطرق الوعره " ,,,
نظام التعليق " المستقل " في اللاند كروزر , أي أنه يتعامل مع وعورة الطريق " بمعزل " عن كابينة القياده والمقصوره الداخليه , يحتوي أربع مساعدات " إثنان لكل إطار " كما يحتوي على " ياي " أو " سبرينف " لزيادة صلابة المركبه في الطرق الوعره دون المساس براحة الركاب واللتي تؤمنها لهم المساعدات " الذكيه " والمجهزه خصيصا لطبيعة إستعمالات اللاند كروزر القاسيه ,,,
لاند كروزر " منظر جانبي لمقصورة القياده ".
من الأسباب " الرئيسيه " اللتي جعلتني أفضل عرض اللاند كروزر على اللكزس 470 هي الراحه الكبيره والتجهيزات المتعدده والفاخره واللتي كانت اللكزس 470 تمتاز بها وبفارق كبير عن الندر كروزر في الموديلات السابقه ..... ولكن ليس بعد الآن ,,,
فبالرغم من الفروق اللتي لازالت موجوده في الراحه والفخامه" النسبيه " إلا أنها ليست كافيه لدفع هذا الفارق " الضخم " في أسعار هاتين المركبتين وخصوصا في ظل " إختفاء " التفوق الميداني بين المركبتين ,,,
المقاعد المصنوعه من أفخر أنواع الجلد تستحوذ على شطل وطبيعة الجسم بشكل تلقائي ومريح .... ويزين المقصوره الداخليه خشب الجوز ..... نظام صوتي رائع بـ 6 سماعات وبمشغل أقراص مدمجه بقوة 300 واط .... نظام للتحكم بمناخ المقصوره الداخليه عن طريق " اللمس " وهي السمه السائده في تشغيل المقصوره الداخليه والإستمتاع برفاهيتها ... نظام خلفي للتكيف " مستقل " ,,,
لاند كروزر " نظام ملاحه فريد ومتطور ".
هذا النظام الرائع بتقنية الـ DVD وبشاشته ذات الـ 7 بوصات موجود في اللاند كروزر كتجهيز إختياري ,,,
وهو يتيح للقائد معرفة مكانه بنسبة خطأ منخفضه جدا لاتتجاوز الـ 10 أمتار ,,,
في العام 2001 أكملت شركة نيسان 50 عاما على ولادة أول سياره مخصصه للإستعمالات الشاقه .... وهو إرث ثري لايمكن إغفاله عند ذكر تاريخ صناعة سيارات الدفع الرباعي وحنى وقتنا الراهن ,,,
باترول " منظر خارجي ".
جهزت نيسان بمحرك متطور قفز بها من مصاف سيارات الدفع الرباعي " التقليديه " واللتي لم تتغير كثيرا , إلى مصاف سيارات الدفع الرباعي الأكثر قوه لهذه السنه ,,,
وعلى الرغم من أن محركها مازال بـ 6 إسطوانات إلا أن محسن بنظام ECCS ( النظام المركزي للسيطره الإلكترونيه ) حيث يتحكم بحقن الوقود الإلكتروني ( بخاخ ) بما يتناسب بصوره رائعه مع ضغط البنزين ومولدا قوه وتسارع رائع يليق بعراقة هذا الموديل من سيارات الدفع الرباعي , ويولد قوه تبلغ 230 حصانا بخمس سرعات يدويه أو أربع آليه ,,,
لم يحدث أي تغيير في تعليق السياره .... فهو مريح " نوعا ما " على الرغم من إعتماده على النظام الحلزوني ثلاثي الوصلات " في الأمام والخلف " وهو نظام تقليدي جهزت به سيارات الباترول في موديلاتها السابقه ,,,
ولكن الجديد في نظام التعليق .... هو وجود مخففات للصدمات في الطرق الغير معبده ,,,
باترول " قاهر الصحاري ".
في الباترول 2001 نظام مبتكر يتم فيه التحكم بالمحاور الخلفيه والأماميه " آليا " ويسمى بنظام DIFF , وهو أحد أهم أسباب تميز " الباترول " في الطرق الوعره لسرعة إستجابتها .... سعة خزان الوقود في هذه المركبه 90 ليترا قد تصل إلى 130 ليتر مع خزان الوقود الإحتياطي واللذي يتم التحكم فيه " بضغطة زر " من داخل المقصوره الرئيسيه , وهذا الأمر يجعل من الباترول سياره رائعه في الرحلات البريه نظرا لكمية المسافه اللتي تقطعها بتعبئة البنزين لمره واحد ,,,
باترول " ثبات عالي على الطرق المائله ".
من ضمن تجهيزات الباترول الأساسيه ..... وجود " عمود " مثبت للأداء للحفاظ على توازن المركبه في الطرق الوعره , هذا " العمود " المبتكر ساعد كثيرا قائدي سيارات الباترول في القيام بمناورات في غايه الصعوبه على الطرق " الوعره " و " المائله " ,,,
باترول " منظر جانبي للمقصوره الداخليه ".
تتميز الباترول " على غير العاده في معظم سيارات نيسان " بداخل رحب وفسيح لجميع الركاب سواءا كانوا في المقاعد الأماميه أو الخلفيه , توفر للسائف ذاكره كهربائيه وتعديل كهربائي لمقعد القياده " بدعم قطني " للمرتبه .... التكييف القوي للسائق والراكب الأمامي , والمنفصل لركاب المقاعد الخلفيه .... مراتب من الجلد الفاخر مزينه بالخشب .... نظام صوتي للموسيقى بـ 6 سماعات وبمشغل أقراص مدمجه " CD " لـ 6 إسطوانات .... فتحه سقفيه شمسيه تعطي للباترول شكلا آخر ,,,
باترول " لوحة القياده ".
لوحة القياده في النيسان باترول تقليديه نوعا ما ولم تتغير كحثيرا مقارنة بمحركها " المتجدد " فما زالت بعيده عن لوحة القياده لمنافسها المباشر " اللاند كروزر " على الرغم من كل هذه السنوات " التنافسيه " بين الشركتين ,,,
لوحة القياده بشكل عام .... واضحه ويسهل التعامل معها ولكن صناعة أدواتها تفتقر " للخامه " العاليه الجوده والموجوده في منافستها ..... تماما كخلوها من التجهيزات الفاخره كتشغيل لوحة القياده كاملة باللمس مثلا ,,,
كاديلاك إسم " فاخر " في عالم صناعة السيارات , بينما الكاديلاك إسكاليد إسم جديد في عالم سيارات الدفع الرباعي , لا أقصد بجديد هذه السنه واللتي تواجدت فيها الإسكاليد بشكل رسمي في الأسواق المحليه لإنها موجوده قبل ذلك بكثير في الأسواق العالميه والأمريكيه منها خصوصا .... ولكن بالمقارنه ببقية سيارات الدفع الرباعي الموجوده في هذا الموضوع , فالإسكاليد هي أحدثها ,,,
إسكاليد " مظر خارجي عام ".
الإسكاليد ولدت بالغه .... محركها القوي ذو الثماني إسطوانات يولد قوه تبلغ 345 حصانا " كأقوى قدره حصانيه بين جميع سيارات الدفع الرباعي " .... رؤوس الإسطوانات في هذا المحرك المبتكر مصنوعه من الألمونيوم مما يساعد على خفض وزن المحرك وبالتالي خفض وزن المركبه بصفه عامه , وأيضا التقليل من الإحتكاك وبالتالي زيادة عمر المحرك ,,,
هذا المحرك الرائع ليس من صفاته فقط " التحمل الشاق " كما هي مواصفات محركات سيارات الدفع الرباعي فقط , بل يتعداه الى الإنطلاق السريع في داخل المدينه بزمن إنطلاق من الصفر - 100 كلم يبلغ أقل من 9 ثواني , وهو زمن ينافس فيه أغلب السيارات المخصصه للطرق المعبده ,,,
ناقل السرعه " القير " متوفر بأربع غيارات آليه بخاصيه جميله تكفل " التغيير " بين النسب حسب الحاجه وبصوره آليه .... أي أن التغيير يكون في الطرق المعبده سريعا ليراعي تسارع المركبه عند الضغط على دواسة البنزين ..... بينما يكون في الطرق الوعره وعند تسلق المرتفعات أو النزول منها بطيئا للحفاظ على توازن المركبه " وعدم إنفلاتها " من تحكم وسيطرة قائدها ..... كل هذه الأمور تأتي آليه أوتو ماتيكيه " ذكيه " ومن دون أي تدخل بشري من قبل قائد المركبه ,,,
نظام " ستابيلتراك " وهو على فكره عباره عن تجهيز أساسي لجميع سيارات الكاديلاك الفارهه ..... يدعم الخاصيه السابقه والمخصصه لهذه المركبه بالذات من سيارات الدفع الرباعي حيث يعمل جنبا الى جنب معها بتحكمه " بالجر " وتحسس الطريق للتجاوب المباشر والسريع مع ظروف القياده المختلفه , حيث يطبق الكميه الصحيحه من " الكبح " على العجله أو الإطار المناسب .... وإذا دعت الحاجه فإنه يقوم بتخفيض سرعة المركبه إلى حدودها المعقوله عند أي خطأ ممكن من قائد المركبه ,,,
الدفع بالعجلات الأربع " الدائم والمستمر " مريح وعملي . فقد تكون محتاجا إلى دفع رباعي في وقت حرج ولم يكن لديك الوقت أو سرعة التجاوب مع بعض الظروف , ولن يكون بمقدورك أن تسحب " القير " الخاص بتشغيل الدفع الرباعي ,,,
إستكمالا لمميزات نظام الدفع الرباعي الذكي .... فهو يستجيب لإي عجله أو إطار يكون تجاوبها أقل من غيرها بتجميع القوه لهذه العجله بالذات لتقوم بواجبها كما يجب ,,,
الصدامات الأماميه والخلفيه مزوده بنظام الأشعه فوق الصوتيه " رادار " لتخبرك بما يوجد أمامك على الطريق بصوت مسموع وعند طريق الأضويه الحمراء .... تماما كما يوجد في الخلف لتنبهك عند ركن السياره في أي مكان ,,,
إسكاليد " منظر جانبي للمقصوره الداخليه ".
الكاديلاك إسكاليد إمتداد لعالم الكاديلاك الفاخر من فئة الخمس نجوم ;) ... تجد هذا واضحا في المقاعد الجلديه الناعمه جدا " supersoft " المصنوعه من أفخر وأرقى الأنواع , والمقصوره الغنيه بالخشب في جميع جوانبها , حيث تتسع المقصوره لـ 8 أشخاص براحه فائقه ,,,
المقاعد الأماميه تستطيع تعديل أوضاعها لـ 10 خيارات متاحه وهي مدعومه بالقطن " إمعانا " بالراحه والفخامه .... كما يحتوي مقعد السائق على ذاكره لحفظ وضعيته المريحه .... المقاعد مجهزه أيضا بنظام تسخين للأوقات البارده و " مخدات " جانبيه زيادة في دلال السائق والراكب الأمامي .... كما زودت المقاعد الأماميه بنظام لتدليك السائق لتخليصه من التعب عند القيام برحلات طويله وشاقه ,,,
نظام التكييف القوي يحتوي على " فلتر " لتنقية الهواء من الغبار والدخان .... بينما يكون في المقاعد الخلفيه منفصلا ليناسب إحتياجات الركاب الخلفيين ,,,
النظام الصوتي من نوع " بوزي " يعدل من خيارات الصوت آليا ليوافق نوع الموسيقى اللتي تسمعها وهو بقوة 250 واط ويحتوي على مشغل أقراص مدمجه CD وبـ 6 سماعات قويه ,,,
إسكاليد " لوحة القياده ".
تحتوي لوحة القياده على " مركز معلومات السائق " ..... يقوم هذا الكمبيوتر الذكي بإبلاغ السائق بالمسافه المتبقيه بالميل أو الكيلومتر , وبيان كمية الوقود الموجوده في " التانكي " , ومقدار المسافه اللتي تقطعها كمية الوقود هذه , والسرعه المناسبه لقطع أكبر عدد من الكيلومترات أو الأميال , كما يقوم مركز معلومات السائق أيضا " بضم " المرايا الجانبيه إلى جسم السياره في حالة التوقف أو الحالات الطارئه ( عند الإحتكاك مثلا ) وبإمكانك أيضا أن " تطوي " أو " تضم " المرايا الجانبيه " يدويا " بضغطة زر واحده , كما يقفل الأبواب آليا عند التأخير والإنتظار لفترات طويله ,,,
عجلة القياده أو " الدريكسيون " مزينه بمزيج رائع من الجلد والخشب , كما تحتوي على " مفاتيح " كثيره لتشغيل النظام الصوتي والتكييف والتحكم بهما , مما يساعد على زيادة تركيز السائق على الطريق ,,,
**** ABS , المرآه الداخليه مقاومه للأنوار المبهره القادمه من السيارات اللتي في الخلف , المرايا الجانبيه مزوده بنظام تسخين , نظام أمني شامل , مخارج كهربائيه لتشغيل الأجهزه الكهربائيه , أكياس هوائيه " أماميه وجانبيه " , مصابيح ضباب هالوجينيه , فتحه سقفيه شمسيه ,,,
تعتبر شركة لينكون أحد فروع شركة فورد العريقه كما هو معروف ..... بينمااللينكون نافيقيتور هي الأخت الكبرى والأكثر أناقه وجمالا وفخامه بين جميع موديلات الدفع الرباعي لشركة فورد ( الإكسبديشن , الإكسبلورر ) ,,,
نافيقيتور " منظر خارجي ".
غالبا ماتتميز سيارات شركة فورد العائليه بالإناقه في شكلها الخارجي مقارنة بنظيراتها من نفس الفئه .... سيارة الدفع الرباعي من لينكون لم يختلف حالها كثيرا مقارنة بمثيلاتها من سيارات الدفع الرباعي الأخرى .... ففي تصميمها الخارجي أناقه " غير متعارف عليها " في هذه الفئه ,,,
جهزت النافيقيتور بمحرك من 8 إسطوانات من نوع H.C.Entich مصنوع من الحديد الصلب وبرؤوس مصنوعه من الألومنيوم .... بسعة 5.4 لتر بـ 32 صماما , ويولد قوه تبلغ 300 حصان ,,,
حقن الوقود الإلكتروني الموجود في النافيقيتور " مزدوج " ويتم بشكل تسلسلي , مولدا إنطباعا " حقيقيا " بتسارع رائع في جميع الطرق .... يدعمه ناقل سرعه " قير " بأربع سرعات آليه متناغمه تماما مع كمية الوقود المحترق ,,,
التعليق في اللينكون نافيقيتور متطور وبنظره مستقبليه مبتكره .... فهو يحتوي على " ذراعين " أحدهما قصير يكفل للركاب الراحه في تنقلاتهم , والآخر طويل يدعم المركبه وسائقها في الطرق الوعره .... وكلا " الذراعين " يساندهما وصله حلزونيه خماسيه لتحقيق أكبر قدر من " الإعتماديه " ,,,
في حالة فشل عملية التبريد لأي سبب طارئ .... فهناك نظام تبريد مساند " باك أب " للحفاظ على حرارة المحرك تحت درجه معينه ولفتره محدوده حتى تصل لأقرب مكان للتصليح ,,,
النافيقيتور مزوده أيضا بنظام " تحسس " أو " سنسور " لمعرفة مايواجه المركبه وقائدها من عوائق على الطريق وتقوم بإبلاغه بإشاره تحذيريه مسموعه ,,,
نافيقيتور " قدره عاليه على السحب ".
نظام الدفع الرباعي في النافيقيتور من نوع " تراك " يتيح للمركبه التنقل السريع بين الطرق المعبده والوعره بسرعه فائقه وبراحه لاتجدها في معظم سيارات الدفع الرباعي الأخرى ,,,
من أهم مميزات هذا النظام بالإضافه الى ماقد سبق .... القدره العاليه على السحب أو الجر , حيث يستطيع النافيقيتور سحب حمولات ثقيله ( سواءا كانت داخل المقصوره أو خارجها ) بسهوله وراحه كبيرتين ,,,
نافيقيتور " مقاعد في منتهى الراحه والفخامه والأمان ".
تتسع النافيقيتور لـ 8 أشخاص , ولا تخلو كابينة الركاب من الجلد والخشب الراقي كما هو حال جميع سيارات لينكون الفاخره ,,,
للسائق والراكب الأمامي ميزة التبريد " الموجه " للحصول على درجة الحراره المناسبه في أسرع وقت , بينما يكون التبريد في المقاعد الخلفيه منفصلا للحصول على درجة الحراره الملائمه لإحتياجات الركاب فيها ,,,
الخشب الفاخر والجلدالناعم يزينان مقود القياده واللذي يحتوي على " مفاتيح " للتحكم بنظام التكييف والأنظمه السمعيه ,,,
نافيقيتور " منظر كامل للمقصوره الداخليه ".
في داخل كابينة القياده يوجد نظام فريد يكفل للسائق الراحه اللامحدوده أثناء قيادته للنافيقيتور .... بإمكان قائد مركبة النافيقيتور التحكم بـ " دواسات " البنزين والمكابح وتحديد مدى إرتفاعهما أو المسافه الفاصله بينها وبين مقعد السائق كما يريد بذاكره تحفظ هذه الإحداثيات الجديده متى ماتغيرت ,,,
كما تحتوي المقصوره الداخليه على نظام تحديد الأماكن من نوع " R.O.M " لإرشاد السائق بإصوات " مسموعه " للأماكن اللتي يريدها ,,,
النظام الصوتي من نوع " ألبين " بـ 290 واط وبـ 7 سماعات وبمشغل أقراص مدمجه " CD " وبخاصية التوزيع الصوتي يكفل الحصول على صوت " محيطي " داخل كابينة القياده ,,,
**** ABS ... وسائد هوائيه " أماميه وجانبيه للسائق والراكب الأمامي " ... نظام " سيكيوريلوك " للحمايه من السرقه ... هاتف نقال متوفر ... فتحه سقفيه تفتح وتقفل " بلمسة زر " ... إطارات مقاس 16 بوصه . ومتوفره أيضا بـ 17 بوصه بشكل إختياري ,,,
@@@ روفر ,,,
إرتبط إسم شركة " روفر " بسيارات الدفع الرباعي , ويكاد معظمنا يجزم بأن هذه الشركه لا تقوم بتصنيع سوى سيارات الدفع الرباعي المختلفه مع العلم بأنها تنتج سيارات أخرى ومن أنواع مختلفه للطرق المعبده ,,,
صنع هذا الإسم " الأكثر " لمعانا في عالم سيارات الدفع الرباعي أنواع مختلفه ومتنوعه من شركة روفر .... اللاند روفر , الديسكفري , الفري لاند .... الرانج روفر , جميعها كتبت لشركة روفر إسم من " ذهب " في هذا العالم " الصلب " من السيارات ,,,
رانج روفر هو ماسنستعرضه في هذا الموضوع .... وهو بالتأكيد يستحق التميز ,,,
رانج روفر " منظر أمامي ".
جهزت الرانج روفر بمحرك بـ 8 إسطوانات V8 وبنظام " بوش موترونيك " لإدارة المحرك بصوره كامله لتحقيق أعلى قدر من القوه وبسعة 4.6 لتر مصنوع بالكامل من الألومنيوم ويولد قوه تبلغ 222 حصانا <==== أكيد تبي تسأل عن هالإبتسامه ;),,,
الإبتسامه هذي تقول : مقدار القوه الناتجه من الرانج روفر أقل من جميع المركبات الموجوده في هذا الموضوع , وشيء طبيعي يبي يتبادر للأذهان أن الرانج روفر هو " الأقل " قوه بينها <==== شفني إبتسمت مره ثانيه ,,,
وهنا أقول لك بل على العكس تماما .... الرانج روفر هو وبكل حياديه الأقوى بين جميع الموديلات اللتي إستعرضناها على الطرق الوعره .... وأزيدك من الشعر , غرفتين وصاله وملحق للعزوبيه ..... الفرق بينهم يصعب اللحاق به ;) ,,,
تضع أي شركه نصب أعينها وقبل إعتماد أي محرك لإي سياره مدى حاجتها لهذا المحرك ومقدار الخدمات اللتي يؤديها هذا المحرك للسياره اللتي سيجهز بها ,,,
بالنسبه للرانج روفر .... فقد وضعت شركة روفر نصب عينيها تصنيع محرك خاص بالمناطق الوعره يكفل لها التغريد خارج السرب ..... وقد كان لها ما أرادت ,,,
ففي حين " وزعت " بقية الشركات قواها بين " العزم " و " سرعة الإنطلاق " و " قوة السحب " .... حافظت الرانج روفر على هدفها " الأسمى " وهو تصنيع مركبه تتقدم في الطرق الوعره حينما يقف الآخرون ,,,
هذه الكلام وهذه المقدمه لاتعني الأفضليه المطلقه للرانج روفر على بقية سيارات الدفع الرباعي ( أجل أنت وش قاعد تقول من الصبح !! ) .... بل يعني أن بقية سيارات الدفع الرباعي متفوقه في مجالات أخرى من بينها السرعه العاليه " واللتي قد يحتاجها البعض , وبين قدرة الجر " واللتي قد يحتاجها البعض الآخر " , وبين التسارع العالي " واللتي قد يحتاجها آخرون " .... وبالمناسبه , جميع هذه الأمور الأخرى اللتي ذكرناها مهمه على الطرق الوعره وأفادت كثيرا هذه المركبات في تنافسها المحموم لإعتلاء هرم سيارات الدفع الرباعي ,,,
لكن ما أردت قوله .... أن الرانج روفر جمعت بين جميع هذه المميزات بالحد المناسب لتكفل الوصول لماتريده بالتحديد , قد تتفوق بعض المركبات على الرانج روفر في الطرق الرمليه أو توازيها ولكن بالتأكيد لن تتفوق عليها في الطرق الطينيه أو الجبليه ,,,
وبحكم أجوائنا المحليه " الصحراويه " .... تكون الخيارات " مفتوحه " أمام الجميع للحصول على مقعد الرياده .... وتكون أيضا الخيارات مفتوحه أما الراغبين بإقتناء سياره دفع رباعي بما يرونه مناسبا , دون أفضليه " واضحه " من قبل أي مركبه عن الأخرى ..... ذكرنا مواصفات جميع السيارات , وللقاريء نظرته الشخصيه في مواصفات معينه نالت إستحسانه ,,,
طبعا ذكرت هذا الكلام في هذه الفقره .... لإنها آخر سياره سنستعرضها في هذا الموضوع ;) ,,,
يحتوي ناقل الحركه " القير " على أربع نسب آليه .... بنوعين من الخيارات ,,,
أحدهما عالي وهو التحكم الأوتوماتيكي بالتروس أو علبة الغيارات وهو مناسب للحالات الطبيعيه وعلى الطرق المعبده .... والأخر منخفض وهو التحكم اليدوي بالتروس ويناسب حالات القياده على الطرق الوعره واللتي تتطلب سيطره أكبر على المركبه ,,,
رانج روفر " إرتفاع كبير عن سطح الأرض يناسب سيارات الدفع الرباعي ".
تعتبر الرانج روفر من " أكثر " سيارات الدفع الرباعي إرتفاعا عن سطح الأرض .... هذا الأرتفاع مناسب جدا وعملي لمثل هذه النوعيه من السيارات , فمن البديهي أنه كل ما أرتفعت السياره أو المركبه عن سطح الأرض كلما زادت فرص عبورها للمناطق الوعره بسلاسه ,,,
في الرانج روفر نظام أكثر بكثير من رائع .... هذا النظام يعمل بصوره آليه لتحسس طبيعة الأرض ومن ثم رفع المركبه أو خفضها " حسب الحاجه " بطريقه هيدروليكيه في منهى الذكاء ,,,
ففي السرعات العاليه يقل إرتفاع المركبه الى أدنى حد .... بينما يكون إرتفاع المركبه متوسطا عند السير على الطرق بسرعات منخفضه .... ويكون إرتفاع المركبه في أعلى مستوى له عند السير على الطرق الوعره والقاسيه ,,,
وبإمكانك إيقاف هذا النظام الأوتوماتيكي وتشغيله يدويا وبالصوره اللتي تختارها .... أي أنك إذا أردت أن تعتمد على " ذكاء " المركبه بقياس إحتياجاتها ذاتيا فإجعل الخيار الأوتوماتيكي خيارك .... وإذا أردت الإعتماد على " ذكائك " فلا تتردد بإختيار الخيار اليدوي ,,,
نظام السيطره والتحكم بالجر أو السحب " الإلكتروني " في الرانج روفر تعطي " العزم " المناسب لإي عجله أو إطار بأفضل مقدار ممكن وفي أي لحظه تواجهك بها مشكله مع هذا الإطار ويقل فيها أداءه .... متوافق تماما مع نظام الدفع بالعجلات الأربع " الدائم " فهو يكفل تسارعا ممتازا على الطرق الوعره ويلبي جميع إحتياجات قائد المركبه ,,,
مراقب العجلات " wheelspin " ..... يراقب أي إطار أو عجله تفقد جزءا من عزمها وتسارعها ويعدل مستوى " دورانها " بشكل آلي وسريع لإبقاء المركبه تسير حتى في أصعب الظروف ,,,
كما يقوم هذا النظام وبتوافق مع " ABS " بكبح جماح أي عجله أو إطار تزيد سرعة دورانه عن المقدار الصحيح , وجعله يتوافق مع بقية الإطارات حتى لايحصل هناك " حفر " لمكان هذا الإطار في الطرق الوعره أو الرمليه وبالتالي زياده في صعوبة المهمه ... وهو بذلك يكفل التناغم التام والعمل المتناسق لجميع الإطارات ,,,
رانج روفر " صور مختلفه من داخل المقصوره ".
يغلب الطابع " الكلاسيكي " في داخل مقصورة الركاب كعلامه بارزه للصناعه الإنجليزيه التقليديه .... الجلد المصنوع باليد والخشب الصلب اللماع لايفارقان أبدا مثل هذه الفئه من السيارات ... المقاعد مجهزه بنظام تسخين للأجواء البارده وهي مجهزه بـ 10 وضعيات كهربائيه مختلفه ... بينما يكون مقعد السائق والراكب الأمامي مخزّنان في ذاكرة المركبه للرجوع إليه عند التشغيل أو متى ماحصل له تغيير لأي ظرف كان ,,,
رانج روفر " لوحة القياده والنظام الصوتي ".
لوحة المفاتيح في الرانج روفر هي أقل أجزاء المركبه جمالا وعمليه بشكل عام ,,,
وضعت مفاتيح التحكم والسيطره في وسط لوحة القياده لسهوله التعامل معها , وهي بارزه بشكل واضح ويسهل التعامل معها ,,,
النظام الصوتي من نوع هارمان كاردون بقوة 300 واط وبنظام توزيع موسيقي ويتم تشغيله باللمس , كما يحتوي على مشغل أقراص مدمجه " CD " يعتبر أفضل الأجهزه " الترفيهيه " في داخل مقصورة الركاب ,,,
حسبي الله على بليسك يابوخليل .... انا من يوم فتحت الصفحة وسمعت جهازي يخرفش وانا عارف انك زابر الصفحة صور .....!!!! بس والله دواك عند كوكتيل
صكني راسي يابراهيم من هالصور .... والله ياهي سيارات .... <<---- ملحّط
اييييييييه ..... يالله ...
مشكور اخوي بريه ,
صراحه عمل متعوب عليه كثير , الله يعافيك ويقويك ونشوف اكثر .
نصيحه لك اخوي ابراهيم ولكل الاخوان :
النيسان سوبرسفاري 4500 لا يحوشكم ، انا اشتريت واحد جديد وجاب لي الفقر
ياهو يشرب بنزين شرب .يعني تعبي بحوالي 100-105 ريال وبعد ثلاثه ايام تعبي .
الصيانه الدوريه عند الحمراني لاتقل بأي حال من الاحوال عن 1000 ريال .
يعني بصراحه غير اقتصاديه ولكنها اعتماديه وتعجبك في الرمل .
مادري طيب وش المشكله في إني أكتب عن سيارات أمريكيه في الموضوع ,,,
في الموضوعين السابقين ....كتبت عن سيارات " السيدان " الأمريكيه وعن سيارات السيدان اليابانيه وفي هذا الموضوع , كتبت عن سيارات الدفع الرباعي بمختلف صناعاتها . فيه الأمريكي وفيه الياباني وفيه بعد الأوروبي " الرانج روفر " ,,,
بالنسبه لموضوع الإنفنيتي , فكلامك سليم الإنفنتي سياره رائعه لكن عدم إنتشارها في الأسواق المحليه تجعل من الصعب الحديث عمها , ونفس الحال ينطبق أيضا على سيارة الدفع الرباعي X5 من شركة B.M.W ,,,
كل الشكر لك على ردك ومداخلتك .... وتحياتي لك ,,,
أخوي الغالي طلال ,,,
تسلم حبيب قلبي " طلاطيلو " وهذا بس من ذوقك ياذوق ,,,
بالنسبه للتثبيت .... فتخبر تونا متعينين وعلى بند " 105 " وبالتالي ماعندنا الميزات اللي عند " المترسمين " ,,,,
مشكور حبيبي على ردك .... وتحياتي لك ,,,
أخوي الغالي khaled79 ,,,
جميع سيارات نيسان رائعه " على المدى القصير " لكن ماراح تكون عمليه بعد مرور وقت طويل على إقتنائك لهذه السياره .... بالنسبه لصرف البنزين فجميع سيارات الدفع الرباعي تستهلك نسبه عاليه من البنزين , مع وجود إختلاف نسبس من سياره الى أخرى ,,,
مشكور على ردك ومداخلتك .... وتحياتي لك ,,,
أخوي الغالي عاشق النمر ,,,
تصدق عاد إني " زهقت " من كثر ما أهزئك !! ,,,
وش رايك أعفو عنك هالمره ..... أنا قلت هالمره يعني لا تعيدها مره ثانيه ,,,
يسلم عليك هاجس ويقول لك ..... إلفقه طال عمرك ,,,
إنقلع ,,,
أخوي الغالي محب الشلهوب ,,,
الف شكر على تقييمك الإيجابي للموضوع .... والعفو ياغالي , ماسوينا إلا الواجب ,,,
سيارات الدفع الرباعي 
,,,
سرعات آليه " , المحرك بسعة 4.7 لتر ويولد قوه تبلغ 235 حخصانا ,,,
وهو متوافق أيضا مع نظام الـ ABS وهو نظام منع إنغلاق المكابح لتحقيق أكبر قدر من قوة الجر خارج الطرق المعبده " الطرق الوعره " ,,,
,,,
,,,
الوضع العادي
