نادي الهلال السعودي - شبكة الزعيم - الموقع الرسمي - ســـــؤال لخبراء السيارات وممبدعي المنتدى؟؟؟

http://www.turbopower.ws/photos/albu..._DTS200606.jpg

[align=center]بتصميم جديد ودفع أمامي ومحرك V8 ذو أداء متميز تعد كاديلاك DTS الجديدة أكثر سيارات الصانع الأمريكي كلاسيكية في الوقت الحاضر طبعاً، ومع هذا فهي مليئة بالتقنيات الحديثة وأجهزة التحكم الإلكترونية. الجميل بالأمر أنه وعلى خلاف بعض السيارات المترفة متوسطة الحجم في أيامنا هذه، لن تحتاج لقراءة موسوعة ( دليل التشغيل ) حتى تستطيع التعامل مع جميع ميزات DTS التي تعزز الشعور بمتعة القيادة.
كاديلاك DTS سيارة فخمة ، مناسبة للزبائن الباحثين عن الراحة وسهولة الاستخدام في سياراتهم. وهي تندرج ضمن فئة سيارات سيدان الرياضية والمترفة بخطوط تصميمها الجديدة، وتجهيزاتها الداخلية المعاد تصميمها، بالإضافة طبعاً إلى ناقل السرعة المحدث، ونظام التعليق المريح. وهي متوفرة بموديل واحد، مع فرش داخلي بشكل واحد أيضاً، مع إمكانية اختيار مجموعات جاهزة من التحديثات سواء على الصعيد الجمالي أو على صعيد الأداء.

على كل حال تتابع DTS أسطورة كاديلاك في صناعة السيارات المعصومة عن الخطأ ذات الفخامة والدفئ والرحابة الداخلية. وتتميز أكثر مع الشاسية الجديدة المطورة، ونظام التعليق وناقل السرعة الكبير، مع ممتصات صدمات مميزة تعطي لمتعة القيادة بعداً آخر نرحب به بكل تأكيد.[/align]

http://www.turbopower.ws/photos/albu..._DTS200622.jpg

[align=center]التجهيزات القياسية والاختيارية:
تتوفر كاديلاك DTS طراز 2006 والتي تباع في أمريكا بسعر ( 41.990 دولار ) بنسختين مختلفتين من محركات Northstar ذات سعة 4.6 لترات والمكونة من 8 اسطوانات على شكل V، وكلا المحركين يوصلان الدفع إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل سرعة أوتوماتيكي مكون من أربع نسب.

السيارات القياسية من DTS تجهز بمحرك من فئة V8 تبلغ قوته 275 حصاناً بخارياً، وهو مستعد للأداء الرياضي والتسارع الكبير كما أنه قادر على إعطاء قدر كبير من عزم الدوران خاصة في النسخ المصنعة خلال العام الماضي. ويمكن اختيار محرك آخر من فئة V8 أيضاً ولكن بقوة 291 حصاناً بخارياً ذو أداء رياضي أعلى.

أما بالنسبة لتجهيزات السيارة فتبدأ بالمجموعة I والتي تتضمن ستة أكياس هواء، منها كيس هواء مزدوج للراكب الأمامي، بالإضافة إلى جيوب تخزين للمقاعد الأمامية ( تتسع السيارة لخمس ركاب )، مقاعد كهربائية يمكن التحكم بها وفق ثمانية وضعيات مختلفة، نظام لتقسيم كابين السيارة إلى ثلاث مناطق حرارية مختلفة، خدمة OnStar مع اشتراك لمدة سنة، مقود مع مساعد مغناطيسي، عجلات من قياس 17 إنش مكسوة بإطارات خاصة، أضواء أمامية HID إكزينون، زجاج جانبي مصفح، نظام صوت ستيريو مع مبدل أقراص CD موجود في تابلو السيارة مع إمكانية تشغيل ملفات MP3، مساحات للزجاج الأمامي مع إمكانية رش سائل مسخن على الزجاج للتنظيف.
يمكن تجهيز سيارات DTS بمجموعة التجهيزات II وبهذا يبلغ سعر السيارة ( 44.490 دولار ) وهي تتضمن ما يلي: راديو XM عبر الأقمار الاصطناعية، مقاعد أمامية مسخنة ومبردة، مقاعد خلفية مسخنة، نظام StabiliTrak للتحكم بالثبات مع مساعدات للفرامل، عجلة قيادة مسخنة، مساحات زجاج مسخنة، نظام للمساعدة على ركن السيارة يعمل بالموجات فوق الصوتية.
كما تتوفر مجموعة من التجهيزات ثالثة ( III ) ويبلغ ثمن السيارة مع هذه المجموعة ( 48.490 دولار ) وهي تتضمن ما يلي: إضافات مصنوعة من خشب الجوز المصقول لداخل السيارة، مقاعد أمامية كهربائية مع طبقة قطنية وجهاز مساج، أضواء أمامية من نوع IntelliBeam، نظام صوت فاخر من نوع Bose مع مبدل ست أقراص ليزرية موجود في تابلو السيارة، وأخيراً عجلات كروم من قياس 17 إنش.
توجد مجموعة تجهيزات رابعة خاصة للأداء ويصل سعر السيارة المزودة بهذه التجهيزات إلى ( 50.490 دولار ) وهي تتضمن ما يلي: محرك Northstar L37 ذو الفئة V8 وسعة 4.6 لترات والبالغة قوته 291 حصاناً بخارياً، عجلات من قياس 18 إنش مكسوة بإطارات خاصة.
تتوفر لكاديلاك DTS مجموعة من التجهيزات الإختيارية الأخرى مثل: جهاز تثبيت السرعة، شاشة ملاحة مع مشغل DVD، فرش جلدي خاص بسيارات DTS من نوع Tehama، واقي خلفي لأشعة الشمس يعمل كهربائياً، فتحة تهوئة أمامية ملونة، فتحة سقف كهربائية.

نظرة خارجية على السيارة:
نلاحظ من أول نظرة نلقيها على السيارة التصميم الجديد الطولي للأضواء الأمامية والخلفية بالإضافة إلى فتحة التهوئة المميزة، ويمكن القول أن سيارة DTS طراز 2006 ورثت الصفات العامة المتعلقة بالشكل الخارجي لعائلة كاديلاك مع بعض التطور نحو المزيد من حداثة المظهر. [/align]

http://www.turbopower.ws/photos/albu..._DTS200605.jpg

[align=center]تعد سيارة DTS من السيارات الكبيرة. بطول إجمالي يتجاوز 207 إنشات، وهي أطول بقدم كاملة وأعرض بإنشين من أقرب طراز آخر تصنعه كاديلاك. وهي أطول بـ 9 إنشات من الجيل السابع لسيارات BMW، كما أنها أطول بـ 4 إنشات تقريباً من الفئة S من مرسيدس.

بالرغم من حجمها الكبير فإن خطوط التصميم العامة تعطي DTS طابعاً أوروبياً، عناصر التصميم الجديدة تتضمن إضافات كرومية في نهاية الصندوق الخلفي وهي ممتدة بين الضوئين الطوليين الخلفيين، كما أن اترتفاع النهاية العليا لصندوق التحميل يعطي السيارة مزيداً من الهيبة.
تأتي السيارة مزودة بشكل قياسي بعجلات من قياس 17 إنش كما تتوفر عجلات بقياس 18 إنش اختيارياً. كما يلاحظ خطوط التصميم المائلة والتي تبدأ من مقدمة السيارة قريباً من الأضواء من الجهة الداخلية وتمتد على طول السيارة بجانب النوافذ لتنتهي عند الأطراف العلوية للأضواء الخلفية. [/align]

http://www.turbopower.ws/photos/albu..._DTS200607.jpg

[align=center]تتفاخر كاديلاك بأن DTS إحدى أكثر السيارات القادرة على احتمال ظروف المناخ والاستخدام اليومي في العالم دون تأثر مظهرها الخارجي نظراً لطلائها الناعم والخال من العيوب، ومن خلال النظر إلى السيارة يلاحظ التوازن العام والتوزيع المناسب للحمل في السيارة. وقد ساهمت في ذلك خبرات GM العريق بالإضافة إلى العقود الموقعة بين شركة كاديلاك وميرسيدس عام 2005 والمتعلقة بأبحاث تطوير وتحسين جودة الإنتاج.
إن الطراز DTS تجاوز أباه السابق DeVille بكثير من الأشياء تتعدى معالجة الشكل الخارجي للطراز لتصل إلى إعادة بناء الكثير من العناصر في جسم السيارة وزيادة صلابتها، مع زيادة نسبة الأمان العام للسيارة والعمل على تقليل كمية الضجيج المسموع ضمن المقصورة. وقد عمل مهندسو التصميم لدى الصانع الأمريكي على إضفاء بعض اللمسات الكلاسيكية على السيارة، ومن أهم الأفكار المبدعة الجديدة فيها كانت عبارة عن صفيحة فولاذية خاصة تغلف المنطقة الفاصلة بين المحرك وكبين السيارة لمنع وصول الضجيج إلى الداخل[/align]

[align=center]نظرة داخلية على السيارة:
عندما تقول كاديلاك أن الطراز DTS ذو تصميم داخلي جديد كلياً فهي تعني ما تقول. حيث يكثر في كبين السيارة الخشب والجلد مع بعض الإضافات الكرومية والتي تعطي مجتمعة كبين السيارة مظهراً مترفاً رائعاً يوحي بأن السيارة ذات سعر أكبر مما هي عليه.[/align

http://www.turbopower.ws/photos/albu..._DTS200619.jpg

[align=center]بالنسبة لتابلو السيارة فقد صنع سطحه العلوي من مادة حبيبية الشكل تمنع أشعة الشمس ووهجها من إيذاء ركاب السيارة كما تم طلاء الأطراف العلوية للأبواب بنفس المادة.
ويتوفر الفرش الجلدي الداخلي بثلاث أنواع القياسي يدعى Nuance والثاني عبارة عن فرش توسكاني إيطالي مميز، أما الثالث فيدعى Tehama وهو غير موجود إلا في سيارات DTS. بالنسبة للفرش القياسي Nuance فقد استخدم في صناعته قماش من خليط من الفينيل والحرير له شكل وملمس الجلد لكسو مساند الكراسي.
بالنسبة للإضافات الخشبية المستخدمة في مجموعتي التجهيزات I و II فهو ذو مظهر جيد لكنه ليس مثالياً تماماً، في حين أن مجموعة التجهيزات III تتضمن خشب جوز غامق ومصقول. يغطي مقبض ناقل السرعة، الكونسول الوسطي، الأجزاء العليا والسفلى من تابلو السيارة، مما يضفي المزيد من الهيبة ويعطي شعوراً بالفخامة المطلقة أثناء الجلوس في السيارة.

تتضمن الإضافات الكرومية مقابض الأبواب، عتلات التحكم في تابلو السيارة، عمود مقبض ناقل السرعة ومحيطه السفلي، بالإضافة إلى الحلقات التي تحيط بعدادات السيارة الأربعة أمام السائق ( عداد سرعة - RPM - مقياس حرارة - مقياس خزان الوقود ).
وقد تم العمل على ضغط تابلو السيارة للأسفل ودفعه إلى الأمام لزيادة المساحة الداخلية، ويقبع أمام السائق مقود ذو أربع أذرعة مصنوع من أجزاء خشبية وأخرى ملفوفة بالجلد مع تجويف وسطي يقبع فيه شعار كاديلاك العريق.
يمكنك الحصول على مقود مسخن في طرازات II و III كما يوجد مقود يمكن التحكم بوضعيته كهربائية مع ذواكر حفظ في كل من طرازات المجموعات III ومجموعات تحسين الأداء.
على صعيد آخر تجدر الإشارة إلى أنه يمكنك الحصول على سيارة كاديلاك DTS تتسع لخمسة ركاب فقط ( السائق والمرافق وثلاثة ركاب في الخلف ) وهي الشكل القياسي للسيارة حيث يكون عمود التحكم بناقل السرعة الأتوماتيكي موضوعاً بين الراكبين الأماميين، ولكن كاديلاك DTS متوفرة أيضاً بنسخة تتسع لست ركاب وعندها يضاف مقعد سادس مكان مقبض ناقل السرعة الذي يقبع عندها خلف مقود السيارة.
تتمتع الكتلة الوسطية في تابلو السيارة بتصميم فاتن، سهل الاستخدام والمشاهدة. حيث تغطي الإضافات المعدنية الغامقة المنطقة المحيطة بالراديو ونظام الملاحظة بالإضافة إلى فتحات التهوئة الوسطية وهي عبارة عن فتحتين تتوسطهما ساعة عقارب فاخرة، كما يحيط بالإضافات المعدنية سابقة الذكر إضافات خشبية تعطي اللمسات الجمالية الأخيرة على هذا التكوين الرائع.
تتسع المقاعد الخلفية لشخصين بطول 6 أقدام وبعض الوزن الزائد مع ضمان راحتهما كما تتسع لشخص ثالث أصغر حجماً بإمكانه الجلوس بينهما براحة وبدون مشاكل. يعد ارتفاع سنادات المقاعد الخلفية مناسباً جداً لجميع الأشخاص وحتى الأطفال الصغار سيقدرون أهمية ولذة الجلوس على مقاعدة خلفية مسخنة.
بكل تأكيد الراحة هي أهم عناصر الفخامة، وقد قمنا باختبار سيارتين الأولى مجهزة بالمجموعة III والثانية بمجموعة تجهيزات تعزيز الأداء. ومن أكثر الأشياء التي أثارت إعجابنا نظام التحكم وفصل المناطق المناخية داخل السيارة، ونظام التبريد الخاص بالمقاعد الأمامية. ولكن للأسف وضعت أزرار التحكم بتسخين وتبريد المقاعد في أعلى مقدمة الأبواب من الداخل مما يصعّب عملية ملاحظة وضعية الأزرار، وهذا أحد الأخطاء التصميمية النادرة في DTS؛ بكل الأحوال لا توجد أية أزرار صعبة أو مخفية أو معقدة للتحكم بتجهيزات السيارة وما يستحق المدح في هذه السيارة هو أسلوب التحكم البسيط والجميل في نظام الصوت المركب داخلها. [/align]

http://www.turbopower.ws/photos/albu..._DTS200620.jpg
[align=center]كما تجدر الإشارة إلى الطريقة التي تتعامل بها DTS مع الأيام شديدة البرودة وتلك شديدة الحرارة. كيف ذلك؟ ببساطة من خلال نظام التحكم عن بعد الذي يمكنك من تشغيل نظام تكييف ( تبريد أو تسخين ) المقاعد بالإضافة إلى نظام التكييف العام قبل الوصول إلى السيارة، يمكنك ببساطة تشغيل نظام التكييف وأنت في بيتك لتصل إلى السيارة دافئة أو باردة حسب رغبتك.
ومن الميزات الجديدة الأخرى والتي لم نستطع اختبارها بسبب عدم توفر الظروف المناسبة لذلك هو ذلك النظام الذي يتحكم بسرعة السيارة عبر الرادار حيث يبطئ من سرعتها إذا استشعر الرادار سيارة أخرى في نفس الحارة تمشي ببطئ ومن ثم يزيد السرعة مرة أخرى في حال ابتعدت السيارة أو زادت سرعتها كل ذلك أوتوماتيكياً طبعاً، كما تم تزويد السيارة بنظام آخر للتحكم بدرجة سطوع الأضواء الأمامية أوتوماتيكياً حسب الحاجة، مع مراعاة عدم ازعاج السيارات الأخرى بالإضاءة القوية. بكل الأحوال فإن نظام الإضاءة يعمل بشكل رائع جداً في الليل ليؤمن المزيد من السلامة والسيطرة.
أما بالنسبة لنظام الصوت فقد كدنا نفقد سمعنا ( بطريقة لطيفة طبعاً ) حيث أن ذلك النظام من Bose قوي للغاية مع تقنية جديدة تدعى ( نظام النقطة المركزية للمعالجة الإفرادية لأقنية الصوت المحيطي المزدوجة ) باختصار فإن السماعات الثمانية ونظام الصوت المعقد أدى مهمته بشكل ممتاز.
كما يتوفر أيضاً نظام ملاحة بشاشة ملونة بقياس 6.5 إنشات مع مشغل DVD يمكنه تشغيل الأفلام حتى إذا كان المحرك مطفأ.[/align]

[align=center]أثناء قيادة السيارة:
لقد وجدنا كاديلاك DTS الجديدة ناعمة وقوية. وهي سريعة الاستجابة نظراً لحجمها الكبير ومريحة للغاية على طرق السفر الطويلة.[/align]

http://www.turbopower.ws/photos/albu..._DTS200612.jpg

[align=center]وبسبب من محركها Northstar ذو الاسطوانات الثمانية على شكل V والذي يدور بهدوء شديد، بالإضافة إلى الطريقة التي ثبت فيها إلى جسم السيارة، وبسبب من ناقل السرعة الأوتوماتيكي ذو النسب الأربعة وطريقة وصله بالمحرك، يظهر أداء DTS الرائع والذي يناسب مثل هذا النوع من السيارات الرياضية المترفة. معطياً للقيادة بعداً آخر.
على صعيد آخر فإن الفرق بين قوتي المحركين المتوفرين لهذه السيارة والذي يبلغ 16 حصان بخاري، والفرق بين عزمي الدوران البالغ 8 نيوتن متر لا يبدو كبيراً للغاية ولكن الفرق في الأداء يظهر عند استخدام محرك الـ 291 حصان ذو الأداء الرياضي العالي خلافاً للمحرك ذو عزم الدوران 390 نيوتن متر وقوة 275 حصان بخاري المخصص للأداء المريح. بعبارة أخرى يمكننا القول أن المحرك 4.6 ذو قوة 291 يولد الكثير من القوة والأداء الرياضي تتناسب مع كون محرك V8 ولكنه أقل نعومة من المحرك الآخر، كما تجدر الإشارة إلى أن صمامات الاختناق في المحرك طورت لتستجيب بشكل أسرع، وتم تحسينها بإضافة المزيد من وحدات التحكم الإلكترونية، لتعطي المزيد من التسارع بطريقة هادئة ومريحة.
هذا ليس كل شيء، فقد تم تطوير شاسيه السيارة بإضافة أعمدة توازن وممتصات صدمات سريعة الاستجابة؛ بالإضافة إلى نظام للتحكم في درجة انخفاض الجزء الخلفي من السيارة للتعامل مع الحمولات الكبيرة؛ مع نظام ( Stabilitrak ) للتحكم الإلكتروني بالثبات الذي يوزع قوى الكبح على عجلات معينة بدرجات مختلفة وفقاً لظروف القيادة لمنع السيارة من الإنزلاق؛ وتم اعتماد أقراص مكابح أكبر، مع تحكم مغناطيسي بقوى الكبح، وتم تحديث نظام تزييت المكابح الخلفية؛ وتم تركيب نظام مغناطيسي مساعد لعجلة القيادة لامتصاص الاهتزازات المزعجة؛ بالإضافة طبعاً إلى العجلات والإطارات التي باتت أكبر من ذي قبل.
كل هذه الميزات تجعل DTS قادرة على المناورة بشكل كبير كما أنها مريحة للغاية وخاصة على طرق السفر الطويلة. كما أن النظام المساعد للمقود يسمح للسيارة الكبيرة باللف في الزوايا الضيقة، ويقوم هذا النظام بالتحكم أيضاً بدرجة قساوة المقود حيث تشعر بوضوح بالفرق عند زيادة السرعة وهو يزيد من قساوة المقود عند الحاجة وخاصة أثناء لف الزوايا الضيقة.

ملخص:
الجمع بين الدفع الأمامي ومحرك V8 والتجهيزات الداخلية المترفة مع تصميم عام رائع في سيدان من أربعة أبواب أمر صعب بعض الشيء، وفي حال وجد يمكن ملاحظته. في حين أن السيارات المترفة الأوروبية المماثلة من حيث الأداء والراحة تباع بسعر أعلى عادة، فإن كاديلاك DTS الجديدة تحقق كل هذه الشروط وأكثر من ذلك بسعر معقول للغاية.

المواصفات العامة للسيارة:
اسم السيارة: كاديلاك DTS بسعر ( 41.990 دولار )
المحركات: 275 حصان بخاري بسعة 4.6 لترات تبريد ماء V8 ، وآخر: 291 حصان بخاري بسعة 4.6 لترات تبريد ماء V8
ناقل السرعة: أوتوماتيكي من أربع نسب مع مساعدات إلكترونية.
تجهيزات الأمان القياسية: أكياس هواء أمامية مزدوجة، أكياس هواء أمامية جانبية، أكياس هواء علوية مثبتة بالسقف، نظام ABS ، نظام لمراقبة ضغط الإطارات.
تجهيزات الأمان الإضافية: نظام مغناطيسي مساعد لعجلة القيادة، نظام للتحكم بالثبات يعمل على العجلات الأربعة.
الكفالة الأولية: 4 سنوات/ 80.000 ميل
مكان التجميع: ديترويت، ولاية ميتشيغان.

مواصفات السيارة المختبرة:
التجهيزات الأساسية: مقاعد أمامية يمكن التحكم بها كهربائياً وفق ثمانية وضعيات مختلفة، نظام لفصل حرارة الكبين إلى ثلاث مناطق مناخية، خدمة OnStar مع إشتراك لمدة سنة، مساعد مغناطيسي للمقود، عجلات وإطارات بقياس 17 إنش، أضواء أمامية HID كزينون، مبدل أقراص CD موضوع في تابلو السيارة مع إمكانية تشغيل ملفات MP3، نظام تثبيت السرعة، قفل مركزي، نوافذ كهربائية.
التجهيزات الإضافية: راديو XM عبر الأقمار الاصطناعية، مقاعد أمامية مسخنة ومبردة، مقاعد خلفية مسخنة، مساعدات للمكابح، عجلة قيادة مسخنة، مساحات زجاج مسخنة، نظام مساعد للكبح أمامي وخلفي يعمل بالأمواج فوق الصوتية، إضافات داخلية من خشب الجوز الطبيعي، نظام مساج لركاب المقاعد الأمامية، أضواء أمامية من نوع IntelliBeam ، نظام صوت ستيريو من نوع Bose مع مبدل لستة أقراص CD مركب في تابلو السيارة مع إمكانية تشغيل ملفات MP3، مساحات زجاج حساسة للمطر، نظام تحكم مغناطيسي في القيادة، عجلات وإطارات من قياس 18 إنش.
السعر الإجمالي مع التجهيزات الإضافية السابقة: 51.285 دولار.
الدفع: أمامي
المحرك: V8 بسعة 4.6 لترات، تبريد ماء
القوة: 291 حصان بخاري عند 5000 دورة/دقيقة
عزم الدوران: 382 نيوتن متر عند 4400 دورة/دقيقة
ناقل السرعة: أربع نسب أوتوماتيكية
مصروف البنزين: في المدينة: 18 ميل بالغالون، في السفر: 27 ميل بالغالون
طول قاعدة العجلات: 115 إنش
الطول الإجمالي للسيارة: 207.6 إنشات
العرض الإجمالي: 74.8 إنشات
الإرتفاع الإجمالي: 57.6 إنشات
عدد المقاعد: خمسة
التعليق الأمامي: مستقل
التعليق الخلفي: مستقل
الوزن الإجمالي: 4009 lbs
الإطارات: 245/50R18
المكابح الأمامية والخلفية: أقراص مكابح مع نظام ABS ومساعدات إضافية

ا[blink]نتهى التقرير[/blink] .. آمل أن ينال اعجابك[/align]