السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخبار المجلس العام من الصحف المحليه ليوم السبت 16/7/1432هـ

اعداد : classic 2010









بتكلفة تزيد على 40 ملياراً وبمساحة 20 مليون مترمربع..
«الافكارالسعودية للتنمية» تطرح مشروعاً تطويرياً للمشاعر المقدسة يستوعب 10 ملايين حاج


عزل حركة المشاة عن حركة السيارات والقطاراتمكة المكرمة– جمعان الكناني

عرضت مجموعة الافكارالسعودية للتنمية اكبر مجسم لمشروع تطوير المشاعر المقدسة في الملتقى العلمي الحادي عشر لأبحاث الحج ومعرض الحج والعمرة بجامعة ام القرى وقد قام بطرح الفكرة المقترحة يوسف بن عوض الأحمدي رئيس مجموعة أفكار السعودية للتنمية، موضحاً ل"الرياض" أن فكرة المشروع هي زيادة مساحة مشعر منى من 2 مليون مترمربع الى 20 مليون متربع ويتسع لحوالي 10 ملايين حاج وبتكلفة تقديرية تصل الى 40 مليارريال وهي عبارة عن انشاء مبنى مكون من 12 دوراً متكررة ويكون صالات مفتوحة مكيفة وبها جميع الخدمات وكذلك توصلها جميع المواصلات من قطارات وسيارات وبإمكان الحجاج الذهاب والرجوع من الجمرات والى مقرهم دون النزول من الدور، مشيرا إلى أن الدور الارضي والسطح تكون متاحة للجميع.

وأضاف الاحمدي أن مميزات مشروع تطوير مشعر عرفات هي مضاعفة المساحة المخصصة لوقوف الحجيج ومضاعفة المساحة المخصصة للسيارات وممرات المشاة بالاضافة الى حل مشكلة التلوث وجعل المركبات في الدور العلوي والاعتماد في الحركة على القطارات والباصات الترددية بانسيابية عالية وعزل المشاة بشكل كامل عن حركة السيارات والقطارات بالاضافة الى زيادة مسطح المساحات الخضراء والفراغات المريحة لإصحاب المواقف.




زيادة المسطحات الخضراء والفراغات المريحة للحجاج




مضاعفة اسكان الحجاج بعرفة «تصوير – محمد حامد


يحذر من العمل أكثر من 10 ساعات ويمنع نقل الركاب بدون «العداد»
الشورى: مشروع مقترح لتعديل نظام النقل يوفر آلاف الوظائف للسعوديين

الرياض - عبدالسلام البلوي:

وافقت الهيئة العامة بمجلس الشورى الأسبوع الماضي على إحالة تقرير لجنة النقل والاتصالات وتقنية المعلومات بشأن تعديل نظام النقل القائم، للمناقشة وإدراجه على جدول أعمال الجلسات المقبلة، حيث أوصت اللجنة بملاءمة دراسة المقترح المقدم من عضو المجلس الدكتور محمد فيصل أبو ساق.

التعديل المقترح جاء بسبب عدم تغطية قطاع النقل بسيارات الأجرة الصغيرة (التاكسي الليموزين) في نظام النقل الحالي، إضافة إلى الملاحظات السلبية الراهنة على أوضاع سيارات الأجرة الصغيرة التي من أبرزها سيطرة غير السعوديين على قيادتها وإدارة مكاتبها وما يعكسونه من سمعة غير مناسبة للمملكة، وأيضاً تشغيل سيارات الأجرة حاليا بأقل مستوى من الإشراف والنظافة والمهنية.

يتضمن إنشاء معهد لإعداد سائقي الأجرة.. وسنتين «مهلة» من نفاذه لإحلال السعوديين

ومن المسوغات التي أوردها صاحب المقترح ضمن دراسته ما يدور من الحديث وينشر عن سوء تصرفات وأخلاق سائقي سيارات الأجرة الخاصة ولا يمثل السعوديون إلا نسبة ضئيلة في قيادة سيارات الأجرة، كما أن سيارات الأجرة لا تعمل بموجب عداد خاص يضمن وحدة التسعيرة وتخضع تسعيرتها في ممارساتها الراهنة للجدل والمساومة بين الراكب والسائق.

ويضيف الدكتور أبو ساق في مسوغات مقترحه بأن سيارات الأجرة لا تعمل انطلاقا من مواقف معروفة في وسط كل مدينة ولا يحكمها نظام يحدد أولويات نقل الركاب مما جعلها تعمل بشكل عشوائي، كما أن نسبة كبيرة من سيارات الأجرة تعمل بأقل مستوى من الصيانة، ويشكل ذلك خطرا كبيرا على سلامة الركاب.

وشبه عضو الشورى أبو ساق سيارات الأجرة بالنعش الطائر بسبب فوضوية قيادتها وسرعتها وعدم انضباط سائقيها مما تسبب في كثرة حوادثها، وقال في مبررات مقترحه « تعكس سيارات الأجرة وسائقيها سمعة سيئة عن المملكة ومجتمعها، حيث إن كثيرا من زوار المملكة من الأجانب لا يتعاملون إلا مع سائقي الأجرة رغم ما يعرف عنهم من سوء يجير تلقائيا إلى بيئتنا وحالة مجتمعنا.

المقترح تضمن إضافة فصل جديد يحوي ثماني مواد نصت المادة الأولى على « يعتبر من المرافِق العامة نقل الرُكاب بسيارات الأجرة الصغيرة «التاكسي»- التي تشغل من قبل منشآت، أو أفراد، وكذلك منشآت «الليموزين»- التي تُعد كُلٍ مِنها لنقل ما لا يزيد عن سبعة أشخاص، وتعمل بطريقة مُنتظِمة في مساحات محدُّدة وطِبقاً لخط سير مُعين وفي مُتناول أي شخص مُقابِل الأُجرة المحدُّدة.

وشددت المادة الثانية في فقرتها الأولى على أن تتم ممارسة نشاط سيارات الأجرة الصغيرة «التاكسي» من قبل أفراد سعوديين أو منشآت مملوكة لسعوديين بموجب تنظيم تحدده اللائحة، فيما نصت الفقرة الثانية على أن يقوم بمزاولة كافة أعمال المنشأة من الموظفين والفنيين والسائقين مواطنين سعوديين مؤهلين بموجب شهادات واشتراطات واضحة تحددها اللائحة (ويمكن توظيف غير السعوديين ممن لديهم إقامة دائمة بالمملكة حسب ما توضحه اللائحة).

وحسب المادة الثالثة توضح اللائحة الحد المقرر لعدد سيارات الأجرة الصغيرة «التاكسي» في مدن المملكة ومحافظاتها، ويعاد تجديد الحد المقرر كل خمس سنوات.

أما المادة الرابعة فشددت على ألا تمنح رخصة مزاولة عمل سائق الأجرة الخاصة «التاكسي» إلا بعد اجتياز السائق لدورة دراسية وتدريبية، لا تقل مدتها عن ثلاثة أشهر في مجال شروط وواجبات مزاولة قيادة سيارات الأجرة في المملكة العربية السعودية، التي تشمل معرفة خرائط المدن، ونظام المرور، ومهارات مزاولة المهنة، على أن تحدد اللائحة شروط الحصول على رخصة المزاولة.

ومنعت المادة الخامسة تشغيل سائق الأجرة الخاصة لأكثر من عشر ساعات يوميا؛ وطالب بأن تضع المنشأة سجلا محدثا يُمكن المراقبين من الإطلاع عليه، وتوضح اللائحة طريقة مراقبة أداء ملاك سيارات الأجرة الخاصة من الأفراد.

وتنشئ وزارة النقل حسب نص المادة السادسة معهدا خاصا لبرامج إعداد سائقي سيارات الأجرة الخاصة، ويتولى مهمة عقد دورات المزاولة للسائقين؛ ويضم البيانات وقواعد المعلومات، ويسهم في تحسين أداء هذه المهنة على المستوى الوطني عبر خطة عمل سنوية، وتحدد اللائحة معايير السلامة والنظافة للمركبات، ويلتزم الأفراد والمنشآت بإدامة سلامة السيارة والتفتيش على حالتها بصفة مستمرة.

ولا يجوز نقل الركاب دون استخدام جهاز عداد احتساب الأجرة، وفق التسعيرة التي تعتمدها الوزارة. وقد تركت المادة السابعة اللائحة وضع التفاصيل والشروط الفنية للعداد.

آخر المواد المقترح إضافتها لنظام النقل القائم جاءت لصالح إحلال سائقين وموظفين وفنيين سعوديين في المنشآت القائمة بشكل متدرج لا يتجاوز السنتين اعتبارا من صدور هذا النظام، وأسند للائحة وضع خطة محكمة لمراقبة تنفيذ هذه المادة.

وحددت الدراسة التي تضمنها مقترح التعديلات السابقة أهداف مشروع تعديل نظام النقل وهي توفير عشرات الآلاف من الفرص لتوظيف السعوديين في قطاع النقل العام كسائقين وموظفين، في مجال التاكسي والليموزين، وتقليل نسبة السلبيات الأمنية إلى أدنى مستوى بإحلال عشرات الآلاف من السعوديين محل السائقين والموظفين غير السعوديين.

ومن الأهداف التي تسعى التعديلات إلى تحقيقها جعل نسبة كبيرة من العائد الاقتصادي لتشغيل سيارات الأجرة يستثمر في بلادنا انطلاقا من سعودة الوظائف وتشجيع أصحاب رؤوس الأموال بالاستثمار الآمن في مجال خدمة النقل العام، وجعل خدمة النقل العام بسيارات الأجرة الصغيرة (التاكسي) أكثر تنظيما وجاذبية للركاب مما سوف يحد من زحمة السيارات الخاصة في وسط المدن، والحفاظ على سلامة ركاب سيارات الأجرة الصغيرة بضمان مستوى نظافتها وصيانتها وسلامتها.



فرنسا وبريطانيا وتركيا وماليزيا تتصدر صيف السعوديين وسيرلانكا وكوريا تدخلان المنافسة



السعوديون يتجهون الى مناطق جديدة بسبب الأحداث السياسية

جدة - عمر إدريس


يتجه نحو 1,3 مليون سائح سعودي هذا الصيف الى خيارات جديدة بسبب المتغيرات العالمية والإقليمية، والراتبين وقصر مدة الإجازة قبل دخول شهر رمضان.

وقال محمد المغربي "صاحب شركة سياحة وسفر" إن السياح أحجموا عن السفر إلى تونس والمغرب ومصر والأردن وأسبانيا واليونان، وبالرغم من محاولة بعض وكلاء السفر ترغيب المسافرين بأسعار شرم الشيخ فإن الإقبال ضعيف جداً، في حين أن الحجوزات لسنغافورة وصلت من جدة حتى الآن إلى نحو 170 ألف مسافر، وإلى ماليزيا90 ألف مسافر وتركيا 60 ألف مسافر، فيما حظيت أوروبا، خاصة فرنسا وبريطانيا بنصيب الأسد، حيث بلغت حجوزاتها أكثر من 350 ألف مسافر.

وأضاف أن الاقبال تزايد بشكل ملفت على سيرلانكا التي يمكن الحصول على تأشيرتها من المطار، بالاضافة الى ماليزيا ونيوزلندا وتركيا وكوريا الجنوبية، ومن المتوقع أن تكون كوريا وجهة سياحية مفضلة في المسقبل بالرغم من غلاء أسعار فنادقها نظراً لمحدودية الخدمة الفندقية فيها.

وأشار إلى أن السفر إلى أمريكا وكندا يتزايد بمعدلات مرتفعة ووصل حتى الآن إلى أكثر من 250 ألف مسافر بالرغم من تأخر التأشيرات وتبرر السفارات ذلك بالازدحام الشديد، حيث يستغرق الحصول على تأشيرة كندا شهرين وفرنسا أسبوعين، في حين رفعت سفارة بريطانيا فترة الحصول على التأشيرة إلى 3 أسابيع بسبب الضغط الكبير الذي تواجهه.

وأكد مغربي أن تنظيم الرحلات الجماعية لم يعد مجديا للسعوديين بسبب عاداتهم وتقاليدهم المحافظة، فأصبحت الشركات تقدم برنامجا عائليا وفرديا يشمل حزمة من الجولات السياحية، فيما لا يرغب بعض السائحين التقيد بالمواعيد خاصة إذا كانت صباحية لأنهم يريدون أن يشعروا أنهم في إجازة وليس هناك مواعيد لإيقاظهم من نومهم.

من جهته قال خالد باوزير "مدير إحدى شركات السفر والسياحة" إن دبي أصبحت وجهة سياحية مرغوبة من السعوديين كونها بديلا عن مصر وسورية وبلدان المغرب العربي، وعادة ما تقوم شركات الطيران الإماراتية وغير الإماراتية بتخفيض قيمة التذاكر في الصيف نظراً لزيادة درجات الحرارة ولوضع حافز سياحي قوي للتوجه إلى هذه المدينة، وينتظر أن يزور دبي هذا الصيف نحو 150 ألف سائح سعودي.

وعن وضع السياحة الداخلية قال: ينقصها التسويق الداخلي، وفي مجموع تكاليف السياحة الداخلية فهي أقل من الخارج بفارق بسيط، وتكاد أن تكون عدد الفنادق محدودة، والشقق المفروشة بدون صيانة طوال العام فيجد السائح المحلي مشكلة في السكن بشكل كبير.



حقوق الإنسان تؤجل ملف «القاصرات المغتصبات» للأسبوع القادم

جدة - خالد الدماك

أرجأ أعضاء الجمعية الوطنية لحقوق الإنسان الحديث عن ملف القاصرات المغتصبات التي انتهكت أعراضهن من أحد الأشخاص في جدة إلى الأسبوع المقبل بسب تأخر اجتماع عضو الجمعية المكلف بملف القاصرات معتوق الشريف مع مدير شرطة جدة في المحافظة إلى اليوم السبت.

حيث عقد اجتماع في مقر الفرع في جدة للأعضاء وتم إقرار عقد لقاء موسع مع المحامين في الخامس عشر من شهر رمضان المقبل ولقاء آخر مع الجمعيات الإنسانية المدنية الذي لم يحدد بعد، كما استعرضوا في الاجتماع الذي ترأسه المشرف على الفرع الدكتور حسين الشريف عددا من الملفات عن أنشطة الفرع في منطقة مكة المكرمة والردود الرسمية التي وصلت للفرع، وتقارير من بعض الأعضاء عن الملفات المسندة إليهم ما تضمنتها من ملاحظات على بعض الجهات الحكومية التي زارها الأعضاء خلال الفترة الماضية، إضافة إلى ملف القاصرات المكلف به عضو الجمعية معتوق الشريف وما خلصت إليه اجتماعاته لتقصي الحقائق حول حالات انتهاك أعراض الفتيات في جدة مع الجهات الحكومية في المحافظة.





مواقع أثرية وطبيعة خلابة و«شواطئ نظيفة»..
«جزيرة جنة» في الشرقية.. وجهة المتنزهين في الصيف
صورة للتصميم الهندسي لجسر جزيرة جنةالدمام، تحقيق مصور- هيثم حبيب

يقتنص الكثير من زوار المنطقة الشرقية فرصة تواجدهم لزيارة "جزيرة جنة"-35 كلم عن شمال مدينة الجبيل الصناعية و22 كلم شرق الخرسانية ويفصلها عن الساحل 1,4كم-؛ نظراً لما تشتهر به من مقومات سياحية متعددة، حيث تقع الجزيرة على مساحة سبعة ملايين متر مربع، وتتنوع ما بين مرتفعات وهضاب صخرية وشواطئ رملية خلابة.

كما تشتهر أيضاً بمياهها النقية، والشعب المرجانية، والبيئة البحرية الغنية بالأسماك والروبيان؛ ما جعلها تصبح هدفاً لهواة الغوص من مختلف المناطق، خصوصاً وهي تبعد عن ملوثات المدن ومخلفات الإنسان.

وتعرف الجزيرة باحتوائها على الكثير من المواقع الاثرية التي تعود إلى فترات إسلامية متأخرة، ومنها جامع الشيخ "حمد بن مجدل" الذي بني على مساحة واسعة قبل أكثر من 200 عام، ويمتاز بطابع العمارة الإسلامية، إضافة للقصر الذي بُني لحماية الجزيرة في أوقات الحروب، من خلال أشهر وأقوى الأبراج والمسماه "نايفة"، حيث تمتاز بالارتفاع وقوة البناء، وهو ما أعطى الجزيرة بعداً ثقافياً يضاف إلى الجانب الطبيعي لتكون بذلك وجهه سياحية مميزة؛ للباحثين عن المواقع الجميلة ذات القيمة والروعة في الوقت نفسه، كما يساهم الوصول لها قربها من شواطئ مدينة الجبيل.

ويتمكن الزائر لجزيرة جنة القيام برحلة بحرية لصيد السمك والغوص أو التجول بين المعالم التراثية والتاريخية، إضافة للتمتع بالطبيعية البرية ومشاهدة الأرانب في بعض أوقات السنة.

جسر بحري يربطها باليابسة

أنهت بلدية محافظة الجبيل 75% من أعمالها في تنفيذ الجسر البحري الذي يربط الجزيرة بالمناطق البرية المحاذية لها؛ بما يسهل عملية التنقل منها وإليها بعد أن اقتصر الوصول لها من خلال القوارب فقط.

وأوضح رئيس بلدية محافظة الجبيل "نايف بن فيصل الدويش" أن للجزيرة أهمية كبيرة لموقعها الاستراتيجي المهم على ساحل الخليج العربي، وهو ما دعا لإنشاء جسر بحري يربطها بالساحل؛ ليتيح إيصال الخدمات لها، نظراً لوجود مركز جنة التابع لمحافظة الجبيل، مشيراً إلى أن طول الجسر يبلغ 1,4 كلم بقيمة إجمالية تقدر ب 12,374 مليون ريال؛ بواقع أربعة مراحل تم اعتماد ثلاثة منها بينما مازالت الرابعة قيد الدراسة.




ساحل الجزيرة المشهور بنقاء المياه



جانب من المواقع الاثرية



هضاب صخرية مميزة تتمتع بها الجزيرة



جامع الشيخ ابن مجدل في الجزيرة


































توقيف 30 مشتبها وحصر 3 آلاف سيارة لضبط خاطف القاصرات بجدة


سعيد العداوني - جدة
أوقفت الجهات الأمنية بجدة أكثر من 30 مشتبها على خلفية حوادث خطف القاصرات التي شهدتها المحافظة خلال السنوات الماضية وكانت حصيلتها 13 حالة لقاصرات تتراوح أعمارهن بين 6-11 عاما.
ولم تثبت الأدلة والقرائن تورطهم في قضايا الاختطاف المشار إليها، وكان من بين أسباب الاشتباه بهم ضبط بعضهم أثناء التحرش بالنساء والتردد على الأسواق وممارسة سلوكيات منافية، وكشفت التحقيقات معهم عن تورطهم في قضايا معاكسات ووجود مقاطع ورسائل مخلة في جوالاتهم وتم إحالتهم إلى هيئة التحقيق والادعاء ثم إلى المحاكم المختصة كل حسب ما أدين به فيما لم تثبت تهمة الاختطاف على أي منهم. وواصلت فرق البحث والتحري عملياتها للبحث عن المتهم الرئيسي حتى سقط في الاسبوع قبل الماضي. وكشف مصدر أمني ان عمليات التحريات والمتابعة حصرت ما يزيد عن 3000 مركبة من نفس نوع المركبات التي توفرت معلومات عن أوصافها حسب بلاغات الفتيات، وكان من بينها سيارة تم شراؤها من إحدى الشركات بنظام التأجير وبيعت قبل سنوات لأحد الأشخاص وعملت الفرق الأمنية على إحضارها وعرضها على الضحايا الذين اكدوا انها السيارة التي استخدمها المتهم.
وكشفت المصادران ضبط المتهم استلزم تغطية جميع المراكز التجارية والاسواق بفرق امنية سرية ومخبرين مشيرة انه طوال عمليات البحث والتحري تم مراقبة مايزيد عن 230 شخصاً بعد رصد تصرفات مريبة لهم داخل الاسواق، من بينهم شخص رصد وهو يلهو مع إحدى الصغيرات دون وجود علاقة بها وتم مراقبته إلى حين مغادرته السوق والتأكد من سلامة موقفه. كما أوقفت الجهات الأمنية أشخاصاً تواترت معلومات عن الاشتباه في اصابتهم بشذوذ ورغبة جامحة في التغرير بصغار السن وان من بينهم 3 أشخاص تم إحضارهم من خارج منطقة مكة المكرمة. وعلمت «المدينة» من مصادرها ان شرطة جدة أبلغت كافة المراكز التجارية بجدة عن وجود شخص يغرر بالفتيات الصغار ويقوم باستدارجهن بطريقة سرية وتم تزويد الحراسات الامنية بتلك المراكز بمعلومات تحمل أوصاف وشكل المشتبه به وكذلك بأرقام هواتف اتصال على مدار الساعة للإبلاغ عن أي شخص يشتبه في وضعه وألمحت المصادر إلى ان الجاني الحقيقي كان يمتاز بقدرته على التغرير بالضحية التي تسير خلفه دون ان يثير الشكوك حوله او يشعر احد بما كان ينوي القيام به مشيرة إلى ان الأسلوب الذي كان يتخذه صعب من عمليات كشفه ورصده. وذكرت مصادر امنية ان عمليات البحث كانت تسير بشكل متواصل بعد تزايد الحوادث التي تم تسجيلها وان الفرق الأمنية بدأت من اول بلاغ في جمع التحريات والتي كان من بينها التحري عن وضع أول مركبة استخدمها الجاني في جريمته بعد ان أدلت الضحية الأولى بأوصاف المركبة التي كانت بيضاء من نوع برادو.
وأشارت المصادر ان الجاني كان يعمل معلما بإحدى مدارس المرحلة المتوسطة بجنوب جدة و»شريطي سيارات» وكان يقوم بتغيير السيارة التي يرتكب بها الجريمة بعد الانتهاء منها مباشرة، غير انه تأخر في آخر عملية نفذها عندما تمكن من خطف فتاة عمرها 9 سنوات من أحد قصور الأفراح بنفس الحي الذي يسكنه واستخدم سيارة سوداء اللون تمكن رجال البحث من إحضارها قبل أن يبيعها. وتمكن رجا ل الأمن من الوصول إلى منزل المتهم من خلال المعلومات التي قدمتها الضحية الأخيرة وهي فتاة امتازت بدقة ملاحظتها حيث دلت على مواقع قربت رجال البحث من مكان المتهم الذي يسكن بحي الأجاويد، وسهلت على الرسام الجنائي إنجاز رسم تقريبي لشكل المنزل وموقعه مما ساعد في سرعة سقوط المتهم بيد الأمن.

---------

المدينة تروي قصة سقوط الخاطف واستدراجه إلى الشرطة بدعوى حادث مروري !!

روت مصادر أمنية تفاصيل ليلة سقوط خاطف الفتيات بعد التأكد من مقر سكنه ومراقبة تحركاته، وتم إعداد خطة محكمة لإسقاطه من خلال الاستفادة من المعلومات التى أدلت بها الضحية الأخيرة وأبرزها وجود صيدليتين ومسجد بالقرب من المنزل. وقادت معلومة عن إحدى المركبات التي تحمل نفس الأوصاف التي ذكرتها الفتاة وكان المتهم استخدمها في تنفيذ جريمته الأخيرة إلى تشكيل فريق عمل نفذ خطة دقيقة للإيقاع بالجاني تضمنت التعرف عليه وجهًا لوجه وفي تلك الأثناء كان رئيس وحدة الأعراض والأخلاق الرائد سلطان المالكي يقف بالقرب من المنزل برفقة الضحية الأخيرة في إحدى المركبات السرية التي قادها حتى سار بجوار المشتبه به، وأشارت الضحية إلى أنه يشبه الجاني الذي غرر بها بالفعل دون أن تؤكد بأنه هو أم لا. وترك رجال البحث المشتبه به يعود إلى منزله و تم إحضار الضحية مرة أخرى في ساعة متأخرة من الليل لتتعرف على المنزل مؤكدة أن الجاني كان من هواة شرب الشيشة وتبين بالفعل أن رائحة الشيشة تعج بمدخل العمارة، وبعد عرض تلك المعلومات على مسؤولي رجال الأمن بوحدة التحريات والبحث الجنائي تم منح الرقيب سالم الزهراني الضوء الأخضر لإحضار الجاني وهو ما تحقق حيث طلب رجال الأمن من الخاطف ضرورة حضورة لإنهاء حادث مروري كان قد وقع قبل فترة ولم يتم إقفال الملف غير أن الخاطف كان خارجًا من الصيدلية المجاورة للمنزل وطلب بضع دقائق ليحضر وينهي القضية واصطحب رجل الأمن المشتبه به وتم نقله إلى إدارة التحريات والبحث الجنائي دون تقييده حتى لا يشعر بأهمية القضية التي أوقف من أجلها. وبعد دخوله للإدارة وفرض حراسة عليه بدأت التحقيقات معه في الجرائم التي ارتكبها، وأحضر رجال البحث الضحايا الواحدة تلو الأخرى واتفقن جميعهن بأنه هو الجاني وتعرفت 5 من الضحايا على المنزل كما أثتبتت تحاليل حمض DNA قيامه بجرائمه بعد إخضاع العينات للتحاليل المخبرية والتي تطابقت بنسبة 100 %.
وقالت المصادر إن عمليات البحث كانت متواصلة منذ سنوات وأن رجال التحريات والبحث كانوا يقومون بجمع أكبر قدر من المعلومات عنه، وأن آخر جريمة ارتكبها كانت بداية سقوطه عندما غرر بفتاة من أحد قصور الأفراح بجنوب جدة مدعيا بأن لديه مجوهرات للعروس وأن عليها أن توصلها لها وهي الحيلة التي انطوت على الضحية التي كانت تمتاز بذكائها وشدة نباهتها وفطنتها. وزودت الفتاة رجال الأمن بمعلومات أشارت فيها إلى أن الجاني لم يمكنها حتى من رفع رأسها إلا أنها تمكنت من مشاهدة لافتات لصيدليتين مجاورة لبعضهما البعض وكذلك قرب المنزل من المسجد الذي سمعت منه أذان الفجر. وعلى الفور تم إعداد رسم كروكي لموقع المنزل بشكل تقريبي وتزويد الفرق الميدانية وفرق الأمن بعدد من الصور.
وأضافت المصادر أنه تم تكثيف عمليات البحث والتحري في جنوب جدة ومن ثم تقسيمها إلى مربعات وتحديد مواقع مشتبه بها وتولى أحد رجال البحث عمليات المتابعة والرصد لأحد المواقع وعلى مدى 4 أيام توقف أحد رجال الأمن أمام أحد المنازل التي اشتبه فيها لمطابقة الوصف مع ما جاء في أقوال الضحية، وعلى الفور تم تزويد رئيس وحدة الأعراض والأخلاق بالاشتباه في المنزل فانتقل إلى الموقع بطريقه سرية وتم تشكيل فريق أمني فرض رقابة على المنزل استمرت 3 أيام وهنا تم جمع معلومات زادت من الشكوك ومن بينها آخر سيارة استخدمها الخاطف في قضيته وسيارة من نوع وانيت اتضح بأنها تقف بشكل دائم أمام المنزل وقرب المنزل من أحد المساجد إضافة إلى ألوان باب مدخل العمارة والنوافذ وعدد أدوارالمبنى.



الشورى يشبه سيارات الاجرة بـ“النعش الطائر” ويدعو لسعودتها خلال عامين


جابر المالكي ـ الرياض

تدرس لجنة النقل بمجلس الشورى تعديل نظام النقل بعد ملاحظات سلبية عديدة تم رصدها على مستوى سيارات الأجرة الصغيرة (الليموزين والتاكسي) .
وشبه مقدم المقترح سيارات الأجرة بالنعش الطائر بسبب فوضوية قيادتها وسرعتها وعدم انضباط سائقيها مما تسبب في كثرة حوادثها.
ووفقا للمادة الثامنة عشرة من المشروع المقترح فانه لا يجوز نقل الركاب دون استخدام جهاز عداد احتساب الأجرة وفق التسعيرة التي تعتمدها الوزارة. وتوضح اللائحة التفاصيل والشروط الفنية للعداد ، ويتم إحلال سائقين وموظفين وفنيين سعوديين في المنشآت القائمة بشكل متدرج لا يتجاوز السنتين اعتبارا من صدور هذا النظام. وتضع الوزارة خطة محكمة لمراقبة تنفيذ هذه المادة. ولا يجوز تشغيل سائق «التاكسي» لأكثر من عشر ساعات يوميا؛ وتضع المنشأة سجلا محدثا يُمكن المراقبين من الإطلاع عليه. وتوضح اللائحة طريقة مراقبة أداء ملّاك سيارات الأجرة الخاصة من الأفراد.
وتقضى المادة الثامنة عشرة بأن تنشىء الوزارة معهدا خاصا لبرامج إعداد سائقي سيارات الأجرة الخاصة, يتولى مهمة عقد دورات المزاولة للسائقين ويضم البيانات وقواعد المعلومات, ويسهم في تحسين أداء هذه المهنة على المستوى الوطني عبر خطة عمل سنوية تحددها اللائحة. وتحدد اللائحة معايير السلامة والنظافة للمركبات ويلتزم الأفراد والمنشآت بإدامة سلامة السيارة والتفتيش على حالتها بصفة مستمرة.
ووفقا للمادة الخامسة عشرة لا تمنح رخصة مزاولة عمل سائق الأجرة الخاصة «التاكسي», إلا بعد اجتياز السائق لدورة دراسية وتدريبية لا تقل مدتها عن ثلاثة اشهر في مجال شروط وواجبات مزاولة قيادة سيارات الأجرة التي تشمل معرفة خرائط المدن, ونظام المرور, ومهارات مزاولة المهنة. وتحدد اللائحة شروط الحصول على رخصة المزاولة. وتتم ممارسة نشاط سيارات الأجرة من قبل أفراد سعوديين أو منشآت مملوكة لسعوديين بموجب تنظيم تحدده اللائحة. ويقوم بمزاولة كافة أعمال المنشأة من الموظفين والفنيين والسائقين مواطنون سعوديون مؤهلون بموجب شهادات واشتراطات واضحة تحددها اللائحة. (ويمكن توظيف غير السعوديين ممن لديهم إقامة دائمة بالمملكة حسب ما توضحه اللائحة. وتوضح اللائحة الحد المقرر لعدد سيارات الأجرة الصغيرة في مدن المملكة ومحافظاتها, ويعاد تجديد الحد المقرر كل خمس سنوات. وبرر مقدم المقترح عضو المجلس اللواء الدكتور محمد أبو ساق مسوغات تعديل النظام إلى عدم تغطية قطاع النقل بسيارات الأجرة الصغيرة (التاكسي) ووجود فراغ نظامي في هذا الشأن الوطني الهام والاكتفاء «باللائحة المنظمة لممارسة نشاط الأجرة العامة», التي تم إصدارها قبل فترة رغم حاجتها إلى مراجعة شاملة وتعديلات كثيرة . وأشار إلى حاجة قطاع سيارات الأجرة الصغيرة إلى مواد جديدة يتضمنها نظام النقل ليكون لها الفاعلية والتأثير على المستوى الوطني
وأشار انه في «نظام النقل» الحالي وردت مادة واحدة فقط في وسط مواد الفصل الأول الخاص بنقل الركاب بالحافلات أشارت لسيارات الأجرة الصغيرة دون أن تضع أي نص تنظيمي محدد. وجاءت هذه المادة لصالح تنسيق نقل الركاب بالحافلات وليس لغرض تنظيم شؤون سيارات الأجرة الصغيرة . وأكد المقترح الذي اطلعت «المدينة» عليه ان الهدف من مشروع تعديل نظام النقل هو تحقيق مستوى أفضل في مجال خدمات النقل العام بسيارات (التاكسي والليموزين)، وجعل خدمة النقل العام بسيارات الأجرة أكثر تنظيما وجاذبية للركاب والحفاظ على سلامة الركاب بضمان مستوى نظافتها وصيانتها وسلامتها، وتوفير عشرات الآلاف من الفرص لتوظيف السعوديين في قطاع النقل العام وتقليل نسبة السلبيات الأمنية إلى أدنى مستوى بإحلال عشرات الآلاف من السعوديين محل عشرات الآلاف من غير السعوديين.وتشجيع أصحاب رؤوس الأموال على الاستثمار الآمن في المجال



رئيس طائفة الورش: المشروع قيد التنفيذ .. «الأمانة»: الرؤية لم تتضح بعد.. وجولة «المدينة» تكشف المستور
ضجيج شمال جدة يتواصل... وموقع صناعية عسفان في علم الغيب


سعد العنيني - جدة تصوير: محمد الأسمري

لم تتضح حتى الآن الرؤية بالنسبة لمشروع المنطقة الصناعية شمال جدة، فمن يمر بها ويسمع أصوات مطارق الحدادين ومكائن النجارة وضجيج السيارات التي تحيط بها، يتساءل متى اليوم الذي نتخلص فيه من هذه الضوضاء التي يكتوي بنارها سكان حي النزهة منذ زمن بعيد؟؟
وفيما يؤكد رئيس طائفة الورش أن العمل يجري في مشروع صناعية عسفان على قدم وساق، كشفت جولة ميدانية قامت بها «المدينة» في الموقع عن الحقيقة المرة، فلا أثر لأي مشروع هناك.
وهذه الحقيقة أكدها مصدر مسؤول في أمأنة محافظة جدة بقوله: «المشروع ما زال قيد الدراسة، ولم تتضح الرؤية حوله بعد، وهناك اجتماعات متواصلة بهذا الخصوص».
وكانت الأمانة قد أعلنت عدة مرات عن قرب نقل المنطقة الصناعية إلى موقع آخر في عسفان، بل حددت أكثر من مهلة لانتقال الورش ملوحة بإيقاف تجديد تصاريح المماطلين بحلول الموعد المحدد، إلا أن الوضع لا يزال على ما هو عليه.
وبالمقابل جدد أهالي الحي مطالبتهم بضرورة التحرك السريع لنقل هذه الورش التي أصبحت مصدر قلق دائم لا سيما للسكان المجاورين، وتسببت في إحداث نوع من العشوائية في كثير من شوارع الحي والأحياء المجاورة، فضلا عن المركبات التالفة التي لا يكاد يخلو منها أي شارع.
وعلى الرغم من «التصريحات الوردية» لعدد من المسؤولين بأن هذه المنطقة ستكون المدخل الرئيس للمشروع الجديد لمطار الملك عبدالعزيز والذي بدأ العمل في إنشائه، إلا أن أصحاب الورش ما زالوا يمارسون أعمالهم اليومية بوضعها الطبيعي المعتاد.
ويشكو بعض اصحاب المحلات من عدم السماح لهم بتجديد رخصهم مع إشعارهم بمخالفات عدم التجديد، ويتساءلون «إلى متى سنظل على هذه الحال بدفع الغرامات مع إيقاف تجديد الرخص؟»، وعلى العكس تماما هناك العديد من أصحاب الورش الذين تم التمديد لهم لسنة واحدة يؤكدون أنهم يجددون في كل سنة ولا توجد لديهم أي إشكاليات.

وضع مؤسف

محمد فايز (من سكان النزهة) يقول: إننا نتساءل متى سيتم نقل الورش من هذه المنطقة التي أصبح وضعها مؤسفا للغاية بسبب تكدس المركبات التالفة في جنبات الورش وتجمع النفايات حولها، فقد أصبحنا وكأننا نعيش في مقر تشاليح، فالسيارات التالفة تحيط بالحي من كل جانب دون أن يكون هناك من يردع أصحابها وأصحاب الورش ويلزمهم بإزالتها.

ضجيج لا ينتهي

يقول محمد عبدالله: نعيش في معاناة يومية مع ضجيج لا ينتهي، سواء من ورش السيارات أو محلات الحدادة والنجارة، فمن يمر بالمنطقة الصناعية يجد نفسه في صراع مع ضجيج لا ينتهي أبدا.
وأضاف: من غير المعقول أن تظل هذه الورش وسط الاحياء السكنية، فإضافة إلى الازعاج اليومي فهي تهدد بمخاطر عديدة، منها نشوب حرائق من وقت لآخر وبخاصة في مصانع الاسفنج والاثاث المنتشرة بشكل غير عادي، وكذلك الأضرار الصحية التي تسببها براداة المعادن والدهانات المستخدمة في سمكرة السيارات.

الحلول في علم الغيب

ويقول علي ياسين: أصبحنا نعاني من مشكلات عدة، حلولها في علم الغيب، فبالإضافة إلى الضجيج الصادر من الورش هناك روائح الشيش التي تزكم أنوفنا بشكل يومي، فضلا عن كثرة السيارات التالفة والشوارع المظلمة، فبلدية المطار لا تقوم بعملها على الوجه المطلوب في مراقبة هذه الورش من حيث المحافظة على نظافة الحي والشوارع التي أصبحت بلا إنارة وسيطرت عليها الحفر والهبوطات الارضية.
وأضاف: أمام هذا الواقع فإننا ننتظر أن تبادر أمانة جدة بإيجاد حلول عاجلة لمعالجة الوضع، فنحن نسمع منذ فترة عن نقل الورش، ولكن إلى الان لم نر أي بوادر لتطبيق هذا القرار.

هل نرحل عن حينا

وطالب فهد سالم بضرورة اهتمام الامانة بهذه المنطقة وإزعاجها الذي لا ينتهي، وبخاصة من بعض الورش التي تظل مطارقها تقلق راحتنا حتى ساعات متأخرة من الليل، فالمشكلة يعاني منها جميع سكان الحي وبعضهم فضل الرحيل إلى أحياء أخرى بعيدا عن هذا الضجيج، فهل تنتظر الأمانة أن نرحل جميعا عن حينا ومنازلنا؟

لدينا رخص مجددة

وعلى الجانب الآخر يقول بديع الكيلاني وهو أحد أصحاب الورش: لدينا رخص تم تجديدها لسنة كاملة، وقد سمعنا عن نقل الورش إلى المنطقة الجديدة في عسفان، ولكن إلى الآن لم يتم أي شيء فيها. هنا يتدخل زميله مدحت قائلا: متى ما تم تجهيز الموقع الجديد سوف ننتقل إليه، ولكن إلى الان لم يتم العمل على الموقع الذي سمعنا عنه منذ أكثر من سنة.

مخالفات مع وقف التجديد

من جانبه قال احد العاملين في محلات النحاس: انتهت الرخصة ولم يسمحوا لنا بالتجديد بسبب قرب نقل المنطقة الصناعية إلى الموقع الجديد، ولكن إلى الان لم يتم أي شيء، وعلى الرغم من كل ذلك فإن هناك إشعارات مخالفات بعدم التجديد تصلنا من بلدية المطار، مما يجعلنا نتساءل عن السبب فيما هم من لم يسمح لنا بالتجديد.

رئيس طائفة الورش: الافضلية لاصحاب الشهادات المهنية الصناعية
قال رئيس طائفة الورش كمال العيتاني ان أصحاب الورش في انتظار الانتهاء من الموقع الجديد، حيث يجري العمل به على قدم وساق من قبل شركة جدة للتطوير العقاري بمساحة أكثر من 5 ملايين م2. وبين أن الافضلية ستكون لاصحاب المهن من الشباب السعودي الذين لديهم شهادات مهنية صناعية، وذلك دعمًا وتحفيزا لهم. وعن مبالغ الايجار التي ستقرر قال: الارض ملك للدولة لذلك سوف تكون المبالغ رمزية لان الهدف منها هو إعطاء شباب القطاع الخاص من اصحاب المهن فرصة أكبر في مزاولة مهنهم الصناعية والحرفية، مشيرًا إلى أن موقع المنطقة الصناعية الجديد تم تحديده على طريق عسفان ولكن لم تحدد مدة الانتهاء منه.
وعن وجود محلات انتهت رخصها ومنع أصحابها من التجديد أجاب: هذا ليس صحيحا، فمن تنتهي رخصته يتم التجديد له سنة كاملة، وفي
كل مرة تنتهي تجدد حتى يتم
نقل الورش، عندها فقط لا يسمح بالتجديد في الموقع القديم.
وأشار إلى أن أمين جدة زار المنطقة الصناعية مؤخرا واستمع إلى شكاوي أصحاب الورش والمواطنين، ووعدهم بإيجاد الحلول اللازمة بأسرع ما يمكن، ووجه بضرورة تعزيز خدمات النظافة في الحي والسماح لاصحاب الورش بتجديد الرخص حتى يتم الانتهاء من الموقع الجديد، لان مدخل مطار الملك عبدالعزيز سوف يكون من شارع الامير ماجد.
تكشف “الحقيقة المرة”
«المدينة» قامت بجولة ميدانية على طريق عسفان للوقوف على المشروع الذي أوضح رئيس طائفة الورش أن العمل يجري به على قدم وساق، ولكن لم يكن هنالك أي مشروع يذكر في المنطقة.
وتم الاستفسار من بعض العاملين في المحلات التجارية على طريق عسفان عن موقع المنطقة الصناعية للورش فأخبرونا بأنها بعد موقع الجامعة ولكن لم يتم البدء في المشروع.







بالتوفيق للجميع ...

يعطيك العافيه على الاخبار