استاد الهلال القادم .. كيف ومتى [ التفاصيل كاملة ]
أسعد الله مساءكم او صباحكم وحياكم الله اينما كنتم
الموضوع اليوم هو تقرير مبسط [ حاولت اختصارة قدر الامكان ] ربما يكون مختلف ولكنه دون شك يشكل هاجس كبير وشغف جماهيري ملح خاصة بالفترة الاخيرة مع مباريات الفريق امام الفرق الخليجية وملاعبها الجميلة والرحبة وتواتر الحديث بين فترة واخرى من خلال مقابلات الامير عبدالله بن مساعد وتصريح الامير عبدالرحمن مابين قرب تنفيذ المشروع واستحالة قيامة ثم جاءت الازمة الاقتصادية العالمية بالربع الرابع من عام 2008 م والتي اعاقت كثيراً امكانية تنفيذ الفكرة والتي ترتكز اساساٍ على شركات وشراكات مع مصادر متعددة بشكل استثماري لايكلف الجانب الهلالي اي اعباء مالية
اسئلة كثيرة تدور حول هذا الملف
من هم الشركات المحتملين ....؟
كيف ستكون ارباحهم او الفائدة المرجوة من المشروع ..!!؟
ماهي الالية للدخول في شراكة اخرى منسجمة مع شريك استراتيجي ( موبايلي )
فمن الضروري معرفة ان انشاء ملعب مع مستثمرين او شركات اخرى [ لاتتقاطع ولاتخل ] ابداً مع بنود العقد مع الشريك الاستراتيجي حسب الاتفاق والبنود الموجود في الاتفاق وهو امر في غاية الاهمية وبالتالي هناك حرية اكبر للحركة او التعاقد مع او بدون الشريك الاستراتيجي ( موبايلي )
اولا .. معلومات عام عن الملعب
تقدر تكلفة أنشاء استاد للهلال بحوالي [ 300 -350 ] مليون ريال
الملعب يتسع لحوالي 40 الف متفرج ( يزيد او يقل قليلا ) / يقع في شمال الرياض
يحوي على غرف خاصة بين المدرجات او مايسمى بالـ [ Private Box ] يتم تأجيرها سنويا او شهريا او حسب المباريات
من المنتظر ان يحوي على ملاعب صغيرة للتدريب ومسابح وبعض المرافق لـ اشتراكات الافراد
يحوي الاستاد على مرافق متعددة من غير الملعب (مطاعم ومقهى وخدمات اخرى)
قاعات خاصة للقاءات والمؤتمرات والمهرجانات وللادارة والمركز الاعلامي
متحف للكؤوس والدروع التي تحصل عليها النادي للزيارة ...
يبقى السؤال الاهم في كل الملف ..
كيف تستفيد الشركة التي ستتصدى لـ انشاء الاستاد ..؟
فكما نعلم الشركات العالمية لاتتعامل مع الامور من منطلق عاطفي بل هي تدرس مشاريعها جيدا وبشكل مستفيض جدا حتى تقدم على خطوة كبيرة تكلف بضعة مئات من الملايين
وعلية فأنة استفادتها تكمن بالامور التالية :
اولا :
وضع اسم الشركة على الاستاد كما هو جاري في ملعب الارسنال
استخدام الاسم امر مهم تجاريا لتكريسة في الاوساط التي تستهدفها الشركة وتريد ترسيخ اسمها التجاري بينها كأن تم وضع الاسم مدد تصل الى 15 سنة وربما اكثر او اقل وهو امر يتم حسابة والتفاوض حولة من قبل الشركة والنادي كما حصل مع الارسنال حيث انة اسم الاستاد سيبقى حتى 2021م
ثانيا :
الـ Private Box
الغرف الخاصة بالملاعب
وهي موجودة في العديد من الملاعب العالمية خاصة في ملاعب الاندية في اوربا وكذلك مسابقات الخيول والكركيت وكرة القدم الامريكية
وهي تتفاوت من حيث الحجم او الفخامة والموقع ...
ويتم تاجيرها سنويا او دوريا وهي تدر مبالغ جيدة سنوياً للشركة المزمع التعاقد معها
ثالثا :
اللوحات الاعلانية وتذاكر المباريات وهي تتم وفق اتفاق مشترك بين الشركة والشريك الاستراتيجي في حال تعذر دخول الشريك بمشروع انشاء الاستاد
رابعاً :
المهرجانات او الانشطة والمناسبات الرياضية وهنا اذكر مؤخرا نادي قطر القطري منذ بضعة ايام أستقطب مصارعين على رأسهم المصارع المعروف " جون سينا " الامريكي بمشاركته مع مجموعة من المصارعين في جولة بالشرق الأوسط تهافت الآلاف من عشاق المصارعة والذين تدافعوا إلى نادي "قطر" الرياضي لمشاهدة المصارعين في أول ظهور لمصارعي "WWE" بالشرق الأوسط منذ 10 سنوات وحقق النادي استفادة مادية رائعة من مرافق الاستاد
خامسا :
استغلال المرافق الموازية للاستاد سواء من الاشتراكات خاصة او العامة وربما حتى عقد بعض اللقاءات والمؤتمرات او البرامج الترويجية
الأمير عبدالله بن مساعد تصدى للمشروع بشكل كامل الان وهو في مرحلة الدراسة والمفاوضات ومن ثم اتخاذ القرار
من هم الشركات المحتملين
تبدو على السطح الان ثلاث شركات قد تتبنى فكرة انشاء المشروع وهي :
اولا :
الشريك الاستراتيجي الحالي ( شركة موبايلي )
دأبت بعض التسريبات الصحفية الغير مؤكدة من مسؤول رفيع المستوى في شركه اتحاد الاتصالات (موبايلي) ان الشركه بصدد التفكير بجديه في انشاء ملعب دولي للهلال , بحيث يكون [ الملعب الرسمي لنادي الهلال ] واوضح المصدر ان الشركه تدرس ابعاد المشروع منفردة او مع شركه طيران الامارات بحيث يكون على غرار ملعب الامارات لنادي الارسنال الانجليزي والذي تم تسميتة بملعب الامارات ...
اذن لو تم المشروع سيكون اما مشترك مع شريك اخر او تنفرد بة الشركة
ومع ذلك الخبر لازال غير مؤكد والشركة لازالت في مرحلة الدراسة للمشروع ككل
من هي موبايلي وماهي قوتها المالية وهل هي مؤهلة لمثل هذا المشروع ماليا واستثماريا :
" موبايلي " شركة مساهمة سعودية تأسست بموجب المرسوم الملكي الكريم رقم م/40 وتاريخ 18 أغسطس 2004، وبدأت خدماتها تجارياً بتاريخ 25 مايو 2005م وحاليا تعد من كبريات الشركاتالنشطة في مجال الاتصالات ذات النطاق العريض في المنطقة.
رأسمالها الان [ 7 ] مليار ريال سعودي بعد زيادة رأس مال الشركة بإصدار 200 مليون سهم اضافية اوصلت كمية الأسهم القائمة إلى 700 مليون سهم .
بدأت الشركة الربح في الربع الاول من عام 2006م حوالي [ 37 مليون ريال ]
بينما ارباحها في الربع الاول من عام 2011م وصلت الى [ 998 ] مليون ريال بزيادة هائلة قدرها 2700% عن اول ربح حققتة الشركة وهو ارتفاع وتطور كبير جدا في ارباح الشركة في غضون 5 سنوات فقط وتعد من اكثر الشركات نموا بالارباح في سوق الاسهم السعودي بمكرر ربح يبلغ 10 اضعاف وهو مكرر ممتاز جدا , مقارنة بمكرر ربح السوق بينما يبلغ مكرر القيمة الدفترية 2.66 ضعفا وهو جيد، وفي سنة 2010 ربحت الشركة حوالي [ 4.2 مليار ريال ] ومتوقع للارباح ان تصل الى [ 5 ] مليار لعام 2011م وهو رقم يقترب من راس المال كما في الجدول التالي :
مما ذكر اعلاة يتبين لنا ان موبايلي بهذا الزخم والنمو الكبير للارباح فأنة سيكون قراراً استراتيجيا لها الاستمرار بالعقد مع الهلال كشريك استراتيجي مع النادي والذي سينتهي منتصف عام 2013م وربما يكون هناك مفاوضات جادة في الدخول بهذا المشروع الضخم والكبير ( استاد الهلال ) والاستفادة من الاسم التجاري المهم للهلال
تطور الارباح في شركة موبايلي
حققت موبايلي تطورا ملفتا للارباح منذ بداية التشغيل حيث حققت ارباح تشغيلية عام 2006 م ( اول ربح للشركة ) حوالي [ 700 مليون ريال ] فقط ثم تضاعفت تلك الارباح عام 2007 م بفضل الخطط وحسن الادارة والتحكم في النفقات وبلغت تلك الارباح حوالي [ 1.4 مليار ريال ] , وواصلت الارباح الارتفاع عام 2008م حيث بلغت حوالي 2.1 مليار ريال بنسية زيادة قدرها 52% بعدها استمرت الادارة في خططها الناجحة والتوسع المدروس ودخلت خلال تلك السنة بشراكة استراتيجية مع الهلال عام 2009 م وحققت ارباح كبيرة جدا تقدر بحوالي [ 3 مليار ريال ] بأرتفاع نسبتة 44% عن العام السابق وبعدد مشتركين يقدر بـ 18.2 مليون مشترك ثم واصلت الشركة تحقيق النمو بالاداء محققة ارباح تاريخية عام 2010م بحوالي [ 4.2 مليار ريال ] لعام 2010 م بنسبة ارتفاع تقدر بـ 40% عن عام 2009م والمتوقع ان تصل تلك الارباح الى مايقارب الـ [ 5 مليار ] ريال خلال السنة الحالية مما يدل على ادارة ناجحة وتطوير هائل للخدمات والتوسع المدروس للمشاريع
ينتهي عقد موبايلي مع الهلال عام 2013م وهناك اتفاق ورضا من الطرفين للشراكة ربما تؤدي الى تجديد الاتفاق من جديد
ثانيا :
طيران الامارات
هي شركة طيران وطنية إماراتية تأسست في 25 أكتوبر من عام 1985 يرأس مجلس ادارتها الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم وهي إحدى الشركات التابعة لمجموعة الامارات والتي تمتلكها حكومة دبي بالكامل، تتخذ من مطار دبي مقراً لها ومركزاً لعملياتها، بدأت بتدشين أول خط جوي لها إلى خارج الإمارات بطائرتين فقط - وهما طائرتا بوينج 737 وإيرباص 300 بي 4 مستأجرتان ثم توسعت بعد ذلك حتى وصلت بتقديم خدماتها إلى أكثر من 101 وجهة في 61 دولة حول العالم، ، وتتميز طيران الإمارات رغم قصر عمرها [ بسرعة معدل نموها ] كناقل عالمي وبامتلاكها لأسطول طائرات يعتبر من أصغر الأساطيل الحالية عمراً، يبلغ أسطول طيران الإمارات حتى 31 مارس الماضي إلى 142 طائرة ، 4 منها للشحن ، وأصبحت طيران الإمارات خلال العام أكبر مشغل للبوينج 777، عندما تسلمت طائرتها رقم 78 من هذا الطراز ، ويقوم طيران الإمارات بنقل مايزيد عن [ 25 مليون مسافر ] وحوالي 1.5 مليون طن سنويا من الشحنات على متن الإمارات للشحن الجوي هذا التطور والنجاح ادى الى حصول الشركة على جوائز عالمية عديدة . وتركز طيران الإمارات على الأسواق الأسيوية وخاصة شبة القارة الهندية بدأ طيران الامارات بتحقيق الارباح منذ العام الثالث من انشاءها وبالتحديد بدءا من عام ( 1988) واستمرت الارباح بالتنامي بشكل متواصل حتى يومنا الحالي , حيث بلغت عائدات [ الشركة ] والمملوكة بالكامل لحكومة دبي ، نحو [ 43.5 مليار درهم ] او مايعادل حوالي [ 11.8 ] مليار دولار بنهاية السنة المالية 2009/2010 المنتهية في 31 مارس الماضي وبمعدل نمو قدره 0.4 % عن عائدات السنة السابقة ، اما الارباح فقد بلغت [ 3.5 مليار درهم ] او مايعادل [ 964 مليون دولار ] ، بنمو قياسي نسبته 416% عن أرباح السنة الماضية ومتوقع ان تصل الارباح الى حوالي 4.25 مليار درهم العام الحالي وتعود تلك الزيادة الى ارتفاع الطاقة الاستيعابية بنسبة 16.9% في حين انخفضت التكاليف التشغيلية لطيران الإمارات بنسبة 2.7% عن السنة السابقة
الشركة ترعى العديد من الاندية والنشاطات الرياضية وهنا نلخص لكم بعض من تلك الاندية او الانشطة علما انة بعضها تنفرد حصريا برعايتها والبعض الاخر مشترك مع شركات اخرى
وفي هذا الخصوص سنركز هنا على رعاية طيران الإمارات لنادي الآرسنال حيث قاما بالإعلان عن الشراكة فيما بينهما في العام 2004، والتي بلغت قيمتها 100 مليون جنيه استرليني مايعادل [660 مليون ريال ] ، كانت اتفاقية الشراكة تلك تمثل أكبر اتفاقية رعاية على الإطلاق في تاريخ كرة القدم الإنجليزية وإحدى الأهم على الساحة الرياضية العالمية
تمتد اتفاقية الشراكة مع نادي الآرسنال ، حوالي خمسة عشر عاماً حيث تستمر لغاية العام 2021 حيث يتم خلالها وضع طيران الإمارات حقوق اسمها على مقر النادي الذي تبلغ قيمته حوالي [ 375 ] مليون جنيه إسترليني او مايعادل [ 2.5 ] مليار ريال ، والذي يتسع لنحو 60 ألف متفرج
وقد أثبت ستاد طيران الإمارات الذي مضى على إنشائه اكثر من ثلاثة أعوام على أنه استثمار جيد بالنسبة الى طيران الإمارات
الان تعتبر تلك الشراكة بين طيران الامارات و نادي الآرسنال الذي يمتلك قاعدة من المشجعين حول العالم تقدر بنحو 27 مليون شخص، أحد أكبر العلامات التجارية الرياضية في العالم وواحدة من بين الأكبر في الدوري الإنجليزي الممتاز
الشريك الثالث المحتمل هو : القطرية 
الخطوط الجوية القطرية أو القطرية هي شركة الطيران الوطنية في قطر تأسست في 22 نوفمبر من عام 1993 وبدأت اول رحلة لها في يناير من عام 1994م , يبلغ رأسمال الشركة القطرية 250 مليون دولار نصفها للحكومة والنصف الثاني لعدد من رجال الأعمال. يقع مقرها الرئيسي في العاصمة القطرية الدوحة وتتخذ من مطار الدوحة الدولي مركزاً لعملياتها، في عام 1997م تم إعادة هيكلة الشركة وأعيد انطلاقها بشكل جديد، وتم تعيين رئيس تنفيذي جديد للشركة وهو السيد اكبر الكابر وتعتزم الشركة نقل مركز عملياتها إلى مطار الدوحة الجديد بعد افتتاح المرحلة الأولى منه ، تملك الشركة حوالي 92 طائرة بأسطولها وتسعى الى زيادتها إلى 120 طائرة بحلول عام 2013، وتقدم الخطوط القطرية خدماتها لحوالي 100 وجهة وتسعى الى الى رفع الوجهات المنتظر الذهاب اليها الى 120 وجهة بحلول عام 2013 تعتبر الخطوط القطرية من بين أسرع خطوط الطيران نمواً في العالم، على مستوى جودة الخدمات، كما حصلت على جوائز متعددة يبلغ حجم طلبيات الشركة من الطائرات الحديثة التي ستنضم إلى أسطولها مستقبلاً يتجاوز 200 طائرة بقيمة تبلغ 40 مليار دولار، منها خمس طائرات من المنتظر تسلمها عام 2012 من طائرات «سوبر جامبو» ذات الطابقين.
وبلغ عدد المسافرين في الشركة القطرية خلال العام الماضي نحو 14 مليون مسافر، كما تمكنت خلال السنوات الثلاث الماضية من تحقيق أرباح جيدة رغم اندلاع الأزمة المالية العالمية التي أدت الى انكماش أنشطة العديد من شركات الطيران العالمية الكبرى وتكبدها خسائر كبيرة.
الشركة لازالت [ شركة غير مساهمة ] رغم الاعلان عن تحويلها الى شركة مساهمة منذ 10 سنوات ولكن لم يتم البت في الامر حتى الان ومن المتوقع ويتوقع أن تقوم الخطوط القطرية بطرح نحو 50 % من أسهمهما ، مطلع عام 2012م خاصة بعد ان بدأت تحقق أرباح لثلاث سنوات متتالية. كما انة من المتوقع تسجيل نتائج إيجابية أيضا خلال العام المال لكن ستشترط في كل الأحوال إبقاء حصة 51 % من الأسهم بأيدي القطريين أنفسهم.
حققت الشركة خلال السنة المالية 2009 – 2010 التي تمتد من أبريل إلى مارس أرباحاً صافية بقيمة [ 205 ملايين دولار ]
ليس للشركة رعاية للاندية ولكنها تتميز بعدد من الرعايات للكثير من الانشطة الرياضية او المهرجانات او ماشابة
مماسبق هو تقرير موجز ومختصر للوضع الحالي علما انة سيتم حسم الملف قريباً جدا
.
.
عودة بعد قراءة عدد من الردود والتعلقيات الخاصة بعدد المقاعد
اولا يجب ان نعرف ان المباريات التي ستتم في الملعب هي المباريات الدورية فقط
بمعني لن تعقد بالملعب نهائيات لانها من اختصاص اتحاد كرة القدم ( المكان - الزمان )
كما انة الرقم مبدئي والمستقبل دون شك سيكون هناك امكانية لزيادة العدد وهو امر بسيط وعادي ولاننسى انة كلما زاد عدد المقاعد تزيد التكلفة بشكل صعب
ولاننسى انة المباراة الوحيدة مؤخرا التي كان عدد الجماهير اكبر من عدد المقاعد مؤخرا هي مباراة دوب اهن
الموضوع الان لديكم واعتقد هالنوع من المطالبات هي جس نبض الجماهير وكل القائمين على الملعب متأكد انهم سيقراؤن كل المطالبات
شكرا لكم
![استاد الهلال القادم .. كيف ومتى [ التفاصيل كاملة ]](iconimages/t1015902_rtl.gif)
الوضع المتطور
