السلام عليكم ورحمة الله وبركاته:




كشفت لكزس عن الجيل الجديد كليا من مركبتها الكروس أوفر RX للسنة الطرازية 2010، وهي الأنجح في فئتها بمبيعات اقتربت من 70 ألف في السوق الأمريكية وذلك خلال أول 10 شهور من العام الجاري 2008. وكانت لكزس قد كشفت عن الجيل الأول في 1998 فكانت أول كروس أوفر ضمن فئة السيارات الفاخرة، ومنذ ذلك الوقت استحوذت على اهتمام العملاء بفضل أناقتها وتقنياتها المبتكرة والراحة التي توفرها.

وقد اختارت لكزس للجيل الجديد تصميما يحافظ على مكتسبات الجيل الحالي مع الاهتمام بتطوير الخطوط بما يتوافق مع ملامح هويتها الجديدة.

ويحصل طراز البنزين RX350 على 5 أحصنة إضافية من المحرك 3.5 لتر V6 لتصل قوته إلى 275 حصان، وهو يتواصل مع ناقل أوتوماتيكي سداسي النسب بدلا من خماسي ويوفر خاصية التبديل التتابعي الرياضية. وسيحمل طراز الدفع بكل العجلات نظام التحكم النشط بالعزم ATC-AWD والذي يعمل بكفاءة عالية على توزيع العزم حسب احتياجات كل عجلة الأمر الذي يساهم في تحسين الأداء.




وسيحمل طرازا RX نظام تعليق خلفي ثنائي الترقوة لتوفير حركة رياضية رشيقة وتحكم استثنائي. ويساهم التصميم الجديد للتعليق في زيادة مساحة الأمتعة 5 بالمائة مع تسهيل تحميلها وتنزيلها. ويظل التعليق الأمامي بقوائم مكفيرسون الانضغاطية التي جرى تطويرها لتوفير المزيد من الثبات والتحكم والراحة والأمان.

وسيتوفر للطرازين البنزين والهجين نظام ملاحة بقرص تشغيلي صلب HDD وآلية تحكم من بعد Remote Touch تتسم بالحدسية وانسجامية الاستخدام حيث يحمل الكونسول المركزي الأرضي ما يشبه فأرة الكمبيوتر التي يستطيع السائق من خلالها التحكم بالنظام الملاحي وأجهزة أخرى. كما ويتميز النظام الملاحي بإمكانية إملاء الأوامر الصوتية عليه وتتسم تلك التقنية بالتطور الكبير إذ يمكنها التمييز بين الأوامر وبين الحوارات الجانبية






وتحمل المقصورة الرحبة لخمسة ركاب تصميم ثنائي النطاق dual-zone cockpit لمساعدة السائق على التحكم بكفاءة آمنة بالتجهيزات المتطورة للمركبة.

ويعمل النطاقان بانسجام تام ويعرف الأول بـ«نطاق العرض» Display Zone ويوفر شاشة قطرها 8 بوصة من نوع OLED عالية الوضوح ويمكن مشاهدتها من كل الزوايا ومهمتها نقل المعلومات.

وحسب الطلب توفر لكزس نظام يعكس المعلومات على الزجاج الأمامي Head-up Display لزيادة تركيز السائق على الطريق. خاصة وأن الانعكاس يأتي من شاشة LED شديدة الوهج تحافظ على قراءات واضحة بغض النظر عن شدة أشعة الشمس.

أما النطاق الثاني فيعرف بـ«نطاق العمليات» Operation Zone ويسمح للسائق بتشغيل وظائف مختلفة بسهولة ويسر عبر الفأرة Remote Touch للتحكم بالنظام الملاحي وأيضا عبر مفاتيح متعددة مثبتة على المقود.

الأناقة والقوة هي سمات مميزة للتصميم وإن كان محافظا بعض الشيء ويما يتوافق مع شخصية لكزس الرصينة. وخلافا للجيل الحالي هناك إبراز للعضلات عبر الأكتاف المفتولة والقطاع المطول. وتبدو السيارة أعرض من أي وقت مضى وأيضا أطول فيما تلتزم بمعامل جر هو الأدنى من نوعه في هذه الفئة ويبلغ 0.32. وستكون العجلات القياسية 18 بوصة وحسب الطلب يمكن استبدالها بعجلات 19 بوصة.

وتطرح لكزس تجهيزات فخامة إضافية تشمل نظام صوتي عالي الأداء مصمم خصيصا لسياراتها بواسطة Mark Levinson، وكذلك نظام ترفيهي لركاب الخلف بشاشتين، ونظام راداري لتثبيت سرعة الطواف، وحزمة رياضية تشمل تعديلات على التعليق.

وتحمل السيارة مرايا جانبية عريضة الزاوية Wide-Angle وتكون المرآة جهة السائق مجهزة في أسفلها بكاميرا تكشف الزاوية العمياء وتنقل صورتها إلى شاشة الملاحة الداخلية.

ووفقا لتقاليد لكزس المختصة بتوفير أعلى مستويات السلامة وتجهيزات الأمان النشطة والكامنة، توفر تحمل RX نظام VDIM للتحكم الديناميكي المتكامل وفيه ينسجم عمل نظام التحكم الإلكتروني VSC مع نظام منع انقفال المكابح ABS ونظام تسلق الهضاب HAC ونظام مقاومة الانزلاق TRAC. حيث يعمل النظام بنعومة وهدوء على منع انزلاق المركبة حول المنعطفات عبر التحكم بالخانق والفرامل والتوجيه.

كما وتوفر لكزس نظام الوقاية لما قبل التصادم PCS والذي يراقب راداريا حركة السيارة وطريقة قيادة السائق ويعمل على تهيئة نظام مساعد الفرامل وشد حزام السائق والراكب الأمامي تحرزا من أي تصادم محتمل يستشعره النظام.

ويدخل ضمن منظومة الحماية مصابيح أمامية تكيفية AFS تعمل مع مصابيح HID شديدة الكثافة زينون وتتوفر للطرازين وأيضا مع التجهيز الاختياري لطراز الدفع الهجين الذي يشمل مصابيح منخفضة LED ومرتفعة هالوجين. ومهمة النظام التكيفي هو توجيه الإضاءة إلى داخل المنعطفات قبل الولوج إليها كي لا يتعرض السائق لمفاجآت لا تحمد عقباها. وحسب الطلب يمكن تجهيز أي من الطرازين بنظام يعمل على تحويل الإضاءة من المرتفعة إلى المنخفضة تلقائيا عند استشعار سيارة قادمة من الاتجاه المعاكس.

أما حزمة الأمان الكامنة فتشمل 10 وسائد هوائية من ضمنها وسائد أمامية تنتفخ على مرحلتين فيما تكون الوسادة جهة السائق ثنائية الحجرة وهي تجهيز فريد لسيارات لكزس فقط. وتحمل مساند الرأس للمقعدين الأماميين نظام يعمل على تلقي الرؤوس المرتدة بطريقة تمنع إصابات الرقبة.

وستبدأ لكزس بطرح RX350 في السوق الأمريكية وأسواق عالمية أخرى ابتداء من فبراير 2009 فيما يدخل طراز الدفع الهجين السوق في ربيع 2009

اتمنى ان الموضوع اعجبكم...

ناسف على قلة الصور بحاول اجيب صور ثانية

للاسف مااقدر اجيب صور اخرى

مشكور اخوي


اتمنا انك تستمر على هاذا النشاط في

منتدى السيارات

ما اعتقد ان فيه تغير كبير عن الموديل السابق الا الاصطبات الخلفية والأمامية ولا ايش رايكم ؟

الله يعطيك العافيه ويوفقكـ

,,,,,,,,,,,,,,و

انشاء الله تكون سيارة ممتازة مع اني مااشوف كثير سيارات مثلها

اعتقد ان السبب في ندرة هذه السيارة هو سعرها المبالغ فيه نوعا ما

بالتوفيق للجميع لكن السيارة ربما مثل ماقال اخوي انها غالية عشان كذا نادرة